Thực hiện Nghị định 119/2024 của Chính phủ: Chủ phương tiện cần nhanh chóng định danh tài khoản giao thông để qua trạm thu phí

41 phút trướcBài gốc

- Thực hiện Nghị định số 119/2024/NĐ-CP, Cục Đường bộ Việt Nam đã có chỉ đạo như thế nào, kế hoạch giám sát cụ thể ra sao nếu để xảy ra tình trạng ùn tắc xe tại các trạm thu phí vì chủ phương tiện chưa hoàn thiện việc chuyển đổi sang tài khoản giao thông, thưa ông?

Ngay sau khi Nghị định số 119/2024/NĐ-CP ngày 30/9/2024 của Chính phủ quy định về thanh toán điện tử giao thông đường bộ được ban hành, Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành các văn bản triển khai tới các bộ, ngành, địa phương, nhà cung cấp dịch vụ tiền sử dụng đường bộ, các Chủ đầu tư/DNDA BOT và các cơ quan, đơn vị liên quan để triển khai. Trọng tâm là tuyên truyền, hướng dẫn chủ phương tiện về lộ trình và cách thức chuyển đổi, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các nhà cung cấp dịch vụ để việc kết nối tài khoản giao thông với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt diễn ra thuận lợi.

Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Mạnh Thắng.

Chúng tôi cũng yêu cầu các nhà đầu tư/DNDA BOT phối hợp với nhà cung cấp dịch vụ xây dựng kịch bản, phương án ứng phó với mọi tình huống kỹ thuật có thể phát sinh. Tại các trạm thu phí, nhân viên được bố trí thường trực để hỗ trợ kết nối, hướng dẫn chủ phương tiện kết nối nhanh chóng và phân luồng khi cần thiết. Điều này nhằm hạn chế thấp nhất nguy cơ ùn tắc xe tại trạm thu phí. Đồng thời, Bộ Xây dựng cũng chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông tham gia hỗ trợ phân luồng để kịp thời xử lý, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.

Đến nay, đã có khoảng 3 triệu trong số hơn 5,8 triệu Tài khoản thu phí thực hiện kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt với Tài khoản giao thông. Còn khoảng 2,8 triệu tài khoản giao thông chưa thực hiện kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Riêng trong tháng 9, Cục Đường bộ đã phối hợp với các nhà cung cấp dịch vụ rà soát số liệu giao dịch cho thấy, có khoảng 900 nghìn tài khoản giao thông có phát sinh giao dịch nhưng chưa thực hiện kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt.

- Ông đánh giá thế nào về hiệu quả công tác tuyên truyền của các cơ quan quản lý trong thời gian vừa qua tới chủ phương tiện?

Như đã trao đổi ở trên, ngay sau khi Nghị định 119/2024 của Chính phủ được ban hành, Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam, các nhà cung cấp dịch vụ thanh toán tiền sử dụng đường bộ và các cơ quan, đơn vị liên quan đã đẩy mạnh công tác truyền thông bằng nhiều hình thức khác nhau thông qua các cơ quan thông tấn, báo chí, các nền tảng mạng xã hội, tại các trạm thu phí... Theo đó, chúng tôi đã tổ chức các cuộc họp với các đơn vị liên quan, nhà cung cấp dịch vụ để phổ biến lợi ích của việc chuyển đổi tài khoản thu phí thành tài khoản giao thông cũng như các quy định để các đơn vị nắm rõ và đồng thuận thực hiện.

Ngày 1/10 hạn chót các phương tiện giao thông bắt buộc phải có tài khoản giao thông để qua trạm thu phí đường bộ.

Đối với những tài khoản giao thông chưa thực hiện kết nối, nguyên nhân chủ yếu do một số chủ phương tiện chưa quan tâm, chưa có nhu cầu lưu thông qua trạm thu phí nên chưa thực hiện việc kết nối tài khoản giao thông với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt; khó khăn trong việc liên kết với tài khoản ngân hàng;… Do đó, chúng tôi đã chỉ đạo các nhà cung cấp dịch vụ tập trung tuyên truyền, phối hợp với chủ phương tiện để triển khai kết nối tài khoản giao thông với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt trước ngày 1/10.

- Hạn chót đã cận kề, Cục Đường bộ Việt Nam có giải pháp gì để đẩy nhanh quá trình kết nối tài khoản giao thông với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt theo lộ trình tại Nghị định số 119/2024/NĐ-CP?

Để đẩy nhanh quá trình kết nối, Cục Đường bộ Việt Nam, các nhà cung cấp dịch vụ thanh toán tiền sử dụng đường bộ và các cơ quan đơn vị liên quan đang tiếp tục tăng cường hơn nữa công tác truyền thông để đẩy nhanh việc kết nối tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt của chủ phương tiện theo quy định của Nghị định.

Tiếp tục phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan để tháo gỡ các khó khăn vướng mắc để tạo thuận lợi cho chủ phương tiện trong việc kết nối tài khoản giao thông với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt.

Chỉ đạo các Nhà đầu tư/Doanh nghiệp dự án BOT phối hợp với các nhà cung cấp dịch vụ thu tiền sử dụng đường bộ bố trí nhân sự tại trạm để hỗ trợ, hướng dẫn chủ phương tiện kết nối tài khoản giao thông với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt.

Trạm thu phí đường bộ, cao tốc. Ảnh: Anh Tú

Qua kinh nghiệm triển khai thành công hệ thống thu phí điện tử không dừng trước đây, giai đoạn đầu triển khai cũng gặp nhiều khó khăn vướng mắc như trong công tác dán thẻ, việc nạp tiền, sử dụng dịch vụ,... Tuy nhiên, với sự vào cuộc tích cực, có hiệu quả của các cơ quan chức năng, các cơ quan thông tấn, báo chí, các nhà cung cấp dịch vụ và đặc biệt là sự đồng thuận, ủng hộ của người dân, đến nay hệ thống thu phí điện tử không dừng đã mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội, tạo thuận lợi cho chủ phương tiện, giảm thiểu ùn tắc giao thông tại trạm thu phí. Chúng tôi hy vọng sẽ tiếp tục nhận được sự ủng hộ, đồng hành từ các cơ quan, đơn vị và chủ phương tiện để việc kết nối tài khoản giao thông với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt thành công theo đúng lộ trình.

- Xin cảm ơn ông!

Trần Tâm thực hiện

Nguồn Đại Biểu Nhân Dân : https://daibieunhandan.vn/thuc-hien-nghi-dinh-119-2024-cua-chinh-phu-chu-phuong-tien-can-nhanh-chong-dinh-danh-tai-khoan-giao-thong-de-qua-tram-thu-phi-10387642.html