Thực tế sản lượng máy bay chiến đấu Nga năm 2025 so với tuyên bố tăng trưởng của Rostec

một giờ trướcBài gốc

Nga tuyên bố đã tăng gấp đôi sản lượng máy bay chiến đấu kể từ khi bắt đầu xung đột tại Ukraine. Tuy nhiên, các phân tích độc lập về dữ liệu bàn giao trong năm 2025 cho thấy ngành công nghiệp quốc phòng nước này vẫn chưa đạt được các mục tiêu đề ra và đang phải đối mặt với tỷ lệ hao mòn phi đội ở mức cao.

Sản lượng thực tế so với mục tiêu đề ra

Theo thông tin từ Điện Kremlin, Giám đốc điều hành Rostec Sergei Chemezov đã báo cáo với Tổng thống Vladimir Putin rằng sản lượng máy bay chiến đấu của Nga đã tăng gấp đôi. Tuy nhiên, phân tích từ hãng tin quân sự Militarnyi chỉ ra một thực tế khác biệt đáng kể so với các thông điệp công khai.

Trong năm 2025, Nga đặt mục tiêu sản xuất 57 máy bay mới thuộc các dòng Su-57, Su-35, Su-34 và Su-30. Tuy nhiên, số lượng bàn giao thực tế chỉ đạt khoảng 30 chiếc, tương đương hơn 50% kế hoạch. Danh sách bàn giao cụ thể bao gồm:

Su-34M: 14 đến 15 máy bay ném bom tiền tuyến.
Su-35S: 12 tiêm kích chiếm ưu thế trên không.
Su-30SM2: 2 tiêm kích đa năng.
Su-57: Khoảng 2 tiêm kích thế hệ thứ năm.

Áp lực từ tỷ lệ hao mòn và lệnh trừng phạt

Mặc dù nỗ lực duy trì sản xuất, Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga (VKS) vẫn ghi nhận sự sụt giảm ròng về số lượng phi cơ. Các nhà phân tích đánh giá Nga đã mất khoảng 65 máy bay trong các hoạt động quân sự chỉ riêng trong năm 2025. Với 30 chiếc được bàn giao mới, biên chế phi đội thực tế đã giảm ròng 35 chiếc.

Sự chênh lệch này cho thấy tốc độ sản xuất hiện tại không đủ để bù đắp tỷ lệ hao mòn trên chiến trường. Các lệnh trừng phạt từ phương Tây nhắm vào thiết bị sản xuất chính xác và linh kiện điện tử đã gây ra những gián đoạn đáng kể đối với chuỗi cung ứng của Nga, dù nước này đã cố gắng thích nghi thông qua mạng lưới nhập khẩu song song và thay thế linh kiện nội địa.

Thách thức của chương trình Su-57

Lãnh đạo Tập đoàn Rostec đang vẽ ra một bức tranh màu hồng với Tổng thống Putin.

Đáng chú ý, chương trình tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57 vẫn đóng góp rất hạn chế vào sức mạnh thực tế của không quân. Việc chỉ bàn giao được khoảng 2 chiếc trong một năm cho thấy chương trình này vẫn gặp khó khăn về tốc độ sản xuất hàng loạt, trái ngược với vai trò biểu tượng trong các thông điệp hiện đại hóa quân sự của Nga.

Trong khi đó, các dòng Su-34M và Su-35S vẫn đóng vai trò chủ đạo trong cơ cấu bàn giao. Su-34M hiện là phương tiện chính trong các nhiệm vụ ném bom lượn, có ý nghĩa tác chiến trực tiếp tại tiền tuyến hơn so với dòng Su-57 ở thời điểm hiện tại.

Nhìn chung, dù ngành công nghiệp hàng không Nga thể hiện khả năng phục hồi nhất định dưới áp lực cấm vận, nhưng khoảng cách giữa tuyên bố chính trị và dữ liệu sản xuất thực tế trên đường băng vẫn còn rất lớn.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/thuc-te-san-luong-may-bay-chien-dau-nga-nam-2025-so-voi-tuyen-bo-tang-truong-cua-rostec-441096.html