Tiêm kích J-10C Trung Quốc hạ chiến đấu cơ tàng hình 'quân xanh' bằng 'chiêu' mới
Trong bộ phim tài liệu được phát sóng trên đài truyền hình trung ương Trung Quốc CCTV cuối tuần trước, không quân nước này công bố hình ảnh cuộc diễn tập giả định, trong đó tiêm kích hạng nhẹ J-10C đánh bại tiêm kích tàng hình nhờ sự hỗ trợ của máy bay cảnh báo sớm.
CCTV cho biết máy bay cảnh báo sớm KJ-500A đã xác định vị trí tương đối của mục tiêu, sau đó chuyển tọa độ cho biên đội tiêm kích đa năng J-10C.
Một trong số chúng đã phóng tên lửa đối không tầm trung - xa trang bị đầu dò radar chủ động.
Trong lúc tên lửa đang bay, mục tiêu di chuyển khỏi tầm phát hiện của radar trên phi cơ phóng, nên phi công J-10C đã đề nghị được hỗ trợ thêm.
Một máy bay cảnh báo sớm không được nêu tên, có thể là một chiếc KJ-500A khác, đã cung cấp cập nhật tham số mục tiêu để tên lửa bay đúng hướng.
Khi đến gần tiêm kích tàng hình, tên lửa kích hoạt đầu dò radar mảng pha quét điện tử và lao vào mục tiêu một cách chính xác. "Kíp hỗ trợ dưới mặt đất xác nhận mục tiêu giả định đã bị bắn hạ", CCTV cho hay.
Truyền thông Trung Quốc cho rằng kết quả này là nhờ kết hợp nhiều hệ thống khác nhau, trong đó có các tổ hợp tác chiến điện tử, thay vì chỉ dựa vào từng tiêm kích riêng lẻ.
Điều này hé lộ những phương án giúp Trung Quốc đối phó những chiến đấu cơ hiện đại nhất của Mỹ như F-22 và F-35.
"Đây là chiến thắng đầu tiên của chúng tôi trước tiêm kích hiện đại hơn. Nếu không có sự hỗ trợ từ mạng lưới chiến đấu, gần như không thể bắn hạ được máy bay tàng hình", thiếu tá Xiao Nan, phi công J-10C tham gia diễn tập, cho hay.
Một phi công khác cũng khẳng định đánh bại chiến đấu cơ tàng hình bằng tiêm kích đời cũ "không phải là điều bất khả thi", thêm rằng giao tranh trong tương lai sẽ là "cuộc chiến giữa toàn bộ hệ thống của hai bên".
Máy bay J-10 (J-10 Thành Đô) là nỗ lực đầu tiên của Trung Quốc nhằm phát triển tiêm kích thế hệ 4 nhằm đối trọng với các máy bay thế hệ thứ 4 của đối thủ.
Lúc đầu, ý tưởng của nhà thiết kế là tạo ra một tiêm kích thuần túy nhằm mục tiêu chiếm ưu thế trên không.
Khi việc phát triển J-10 bắt đầu từ năm 1988, nhằm đối đầu trực tiếp với Su-27 và MiG 29.
Nhưng tới năm 1991, sự sụp đổ của Liên Xô đã khiến dự án có thay đổi.J-10 được định hướng để trở thành một chiến đấu cơ đa nhiệm, bù đắp cho phi đội của PLAAF.
Tiêm kích J-10 cất cánh lần đầu tháng 3/1998, được sản xuất từ năm 2002 với khoảng 480 chiếc với các phiên bản đã xuất xưởng.
J-10C được coi là phiên bản hiện đại và mạnh mẽ nhất trong dòng máy bay chiến đấu J-10 của Trung Quốc hiện nay.
Nhiều nhà quan sát cho rằng loại máy bay này có tính năng chiến đấu cũng rất đáng gờm.
Được biết chiến đấu cơ J-10C là bản nối tiếp sự dang dở của phiên bản J-10B vốn đã bị dừng sản xuất trước đây.
Phiên bản J-10C này có khả năng bán tàng hình (Semi-stealth). Khả năng này có được nhờ vật liệu cấu tạo máy bay được coi là có khả năng hấp thụ rất tốt sóng radar của đối phương.
Tuy nhiên đây không được coi là một chiến đấu cơ tàng hình thực sự vì kết cấu của nó không cho phép nó hoàn toàn tàng hình trên màn hình radar của đối phương.
So với các phiên bản J-10 trước đó, J-10C có cải tiến khí động học đáng kể ở phần mũi máy bay giúp bộ phận mũi máy bay không còn xu hướng bị kéo xuống khi máy bay vận hành ở tốc độ siêu thanh.
Điều này giúp tiết kiệm được đáng kể nhiên liệu tiêu thụ, tăng cường mức độ cơ động nhất là khi bay với vận tốc cao ở độ cao thấp. Ngoài ra, điểm nổi bật nhất đó là các thiết bị điện tử được lắp đặt tăng cường trên chiếc máy bay này.
Đặc biệt là hệ thống radar điện tử quét mảng chủ động AESA. Đây là điều mà ngay cả máy bay tiêm kích Su-35 của Nga cũng không có được.
Với radar mảng pha chủ động tầm phát hiện mục tiêu tăng lên, độ nhạy phát hiện mục tiêu cũng tăng lên đáng kể ngay cả trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Một chi tiết đáng chú ý nữa đó là Trung Quốc đang thử nghiệm tích hợp cho chiếc J-10C động cơ kiểm soát vector lực đẩy 3 chiều WS-10B.
Với việc có động cơ lực đẩy 3 chiều này, độ cơ động của máy bay được tăng lên đáng kể giúp chúng có nhiều cơ hội thắng trong không chiến quần vòng.
J-10C của Trung Quốc còn có khả năng tích hợp và dẫn bắn hết tầm cho tên lửa không đối không PL-15 cũng như PL-10E.
Chiến đấu cơ J-10C có chiều dài 15,49 m, sải cánh rộng 9,75 m, diện tích mặt cánh đạt 39 m2.
J-10C trọng lượng cất cánh tối đa vào khoảng 19 tấn, trong khi tải trọng vũ khí đạt khoảng 7 tấn.
Ngoài bom, rocket, tên lửa không đối không, J-10C còn có thể mang theo các loại tên lửa đối đất thậm chí đối hải.
Với những cải tiến đáng kể, J-10C được cho là dòng máy bay chiến đấu một động cơ tốt nhất của Trung Quốc.
Việt Hùng
Theo Defense News, Reuters
Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/tiem-kich-j-10c-trung-quoc-ha-chien-dau-co-tang-hinh-quan-xanh-bang-chieu-moi-post619784.antd
Tin khác
Rộ tin Nga triển khai tiêm kích tàng hình Su-57 ở Ukraine
một giờ trước
Bộ trưởng Quốc phòng và Bộ trưởng Môi trường Ghana thiệt mạng do rơi trực thăng
một giờ trước
Trung Quốc lộ ảnh chiến đấu cơ tàng hình chưa từng được biết
8 giờ trước
Tây Ban Nha quay lưng với F-35, cân nhắc mua chiến đấu cơ châu Âu
9 giờ trước
'Little Boy' và khoảnh khắc định hình kỷ nguyên chạy đua hạt nhân
một giờ trước
Nhà Trắng: Tổng thống Trump có thể gặp Tổng thống Putin ngay trong tuần tới
4 phút trước