Tiêm kích tàng hình J-20A đã hoàn thiện tiêu chuẩn chiến đấu cơ thế hệ 5

5 giờ trướcBài gốc

Tương tự Su-57 Felon của Nga đã phải trải qua quá trình chuyển đổi sang động cơ giai đoạn 2 có tên AL-51F1 thay thế loại AL-41F1, tiêm kích tàng hình J-20A của Trung Quốc cũng đã phải chờ đợi rất lâu để có động cơ WS-15 thay cho loại WS-10C.

Tiêm kích J-20A đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên với động cơ WS-15 vào tháng 6/2023, nhưng khi đó chỉ là một nguyên mẫu trình diễn tính năng.

Chiếc chiến đấu cơ này giống như các máy bay thử nghiệm đơn lẻ khác, được chế tạo theo lô sản xuất cũ nhưng trang bị động cơ mới, được thiết kế như những "phòng thí nghiệm bay" để đánh giá công nghệ.

Phải tới gần đây Tập đoàn Hàng không Thành Đô mới công bố những bức ảnh cho thấy một chiếc tiêm kích J-20A được sơn màu vàng, cho thấy đây là máy bay mới được chế tạo lắp sẵn động cơ mới, trong đó hình dạng vòi phun là điển hình của loại WS-15.

Theo đánh giá của các chuyên gia quân sự phương Tây, việc chuyển sang sử dụng động cơ WS-15 trong sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu cho thấy J-20A đã đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn của một tiêm kích thế hệ thứ năm.

Cần nói thêm, về cơ bản WS-10C là một bản nâng cấp lớn từ AL-31 của Liên Xô, trong khi WS-15 là một thiết kế hoàn toàn khác, sử dụng cánh turbine đơn tinh thể thế hệ thứ tư có phủ lớp gốm nano với khả năng chịu nhiệt độ cao hơn, dẫn đến tăng đáng kể lực đẩy.

Cụ thể, động cơ WS-15 tạo ra lực đẩy hơn 18 tấn (con số này ở WS-10C là 14 - 14,5 tấn), khiến J-20 trở thành tiêm kích 2 động cơ mạnh nhất thế giới, vượt qua F-22 của Mỹ, vốn được trang bị động cơ F-119 có lực đẩy khoảng 15,8 tấn.

Tiêm kích J-20 khi trang bị động cơ WS-10C chỉ có thể bay siêu âm ở chế độ "bật tăng lực". Sau khi tăng tốc lên mức siêu âm bằng bộ đốt sau, phi công phải tắt chúng đi, chuyển sang chế độ bay hành trình.

Ở trạng thái hành trình, tốc độ nhanh chóng giảm xuống, buộc phải kích hoạt lại bộ đốt sau khi cần thiết để vào trạng thái chiến đấu, điều này gây tiêu tốn nhiên liệu để vượt qua bức tường âm thanh bằng một xung lực đẩy.

Trong khi đó động cơ WS-15 cho phép J-20A bay hành trình ổn định ở tốc độ siêu âm Mach 1.5 - 1.8, đây là một trong những đặc điểm chính của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Với tốc độ trên, chiếc tiêm kích sẽ đi vào khu vực chiến đấu ở tốc độ siêu âm, phóng tên lửa và rút lui mà không để lộ sự hiện diện của nó do nhiệt lượng từ động cơ ở chế độ đốt sau gây ra.

Trong khi động cơ WS-10C có vòi phun thông thường, WS-15 lại được trang bị khả năng điều khiển hướng vector lực đẩy, mang lại khả năng siêu cơ động.

Nhờ vòi phun có thể được điều chỉnh hướng phụt, tiêm kích J-20 có thể thực hiện các động tác nhào lộn và quay vòng siêu linh hoạt mà trước đây chỉ có Su-35/Su-57 của Nga và F-22 do Mỹ sản xuất mới làm được.

Trước sự thành công của Trung Quốc, Nga có lẽ sẽ phải cố gắng đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện động cơ AL-51F1 để trang bị cho những chiếc Su-57 Felon tiếp theo của mình để tránh bị tụt hậu trước đối thủ.

Việt Dũng

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/tiem-kich-tang-hinh-j-20a-da-hoan-thien-tieu-chuan-chien-dau-co-the-he-5-post637000.antd