Tiến độ cầu Thượng Cát sau 5 tháng và vướng mắc khớp nối với Đại lộ cảnh quan

3 giờ trướcBài gốc

Cầu Thượng Cát là dự án giao thông trọng điểm của TP Hà Nội, đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng và kết nối hai bờ sông Hồng. Sau 5 tháng khởi công, dự án đã đạt được những bước tiến nhất định về kỹ thuật, đồng thời đang trong quá trình xử lý các vấn đề phát sinh do sự xuất hiện của các quy hoạch hạ tầng mới trong khu vực.

Dự án cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu gồm 3 dự án thành phần, trong đó có dự án thành phần 2 về xây lắp.

Quy mô và tổng mức đầu tư dự án cầu Thượng Cát

Dự án thành phần 2, bao gồm việc đầu tư xây dựng cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu, chính thức khởi công vào ngày 8/10/2025. Tuyến đường có tổng chiều dài 5,4 km, kết nối từ điểm đầu giao với đường Kỳ Vũ (phường Thượng Cát) đến điểm cuối giao với Quốc lộ 23B (xã Thiên Lộc).

Điểm đầu dự án giao với đường Kỳ Vũ, phường Thượng Cát và điểm cuối giao với Quốc lộ 23B xã Thiên Lộc.

Với tổng mức đầu tư 7.302 tỷ đồng, dự án dành phần lớn nguồn lực cho chi phí xây dựng, chiếm khoảng 5.893 tỷ đồng. Theo kế hoạch, công trình dự kiến sẽ hoàn thiện và đưa vào vận hành trong giai đoạn 2024-2027, góp phần giảm tải áp lực giao thông cho các cây cầu hiện hữu.

Tổng mức đầu tư dự án là 7.302 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng chiếm tỷ trọng lớn nhất.

Tiến độ thi công thực tế và công tác giải phóng mặt bằng

Về công tác thi công kỹ thuật, nhà thầu hiện đang tập trung nhân lực và thiết bị để triển khai phần cọc khoan nhồi, nền móng quan trọng nhất của cầu. Cụ thể, tại phần cầu chính, đơn vị thi công đã hoàn thành 27/118 cọc khoan nhồi thuộc các trụ P29 đến P31.

Nhà thầu đang tập trung khoan cọc nhồi trụ chính và cầu dẫn để đảm bảo tiến độ đề ra.

Đối với phần cầu dẫn, khối lượng thực hiện đạt 141/1.036 cọc khoan nhồi. Trong đó, phía bờ Bắc đã triển khai 137 cọc tại các trụ từ P33 đến P52; phía bờ Nam đã hoàn tất 4/14 cọc tại trụ P20. Song song với thi công, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) cũng đạt kết quả khả quan khi chủ đầu tư đã tiếp nhận 20,19 ha trên tổng số 23,59 ha diện tích cần thu hồi (đạt khoảng 85,6%).

Chủ đầu tư đã tiếp nhận mặt bằng phần lớn diện tích cần thu hồi tại hai địa phương.

Thách thức mới từ việc khớp nối quy hoạch Đại lộ cảnh quan

Đáng chú ý, quá trình triển khai dự án đang gặp vướng mắc kỹ thuật do sự xuất hiện của dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho biết, việc đấu nối giữa cầu Thượng Cát và đại lộ này theo quy hoạch cũ không còn phù hợp, cần phải điều chỉnh để đảm bảo tính thẩm mỹ và công năng kỹ thuật.

Việc đấu nối với cầu Thượng Cát theo quy hoạch trước đây cần được điều chỉnh để phù hợp với thực tế.

Hiện nay, do phương án thiết kế tuyến đại lộ chưa được xác định rõ vị trí đấu nối, dự án cầu Thượng Cát chưa thể điều chỉnh thiết kế kỹ thuật để tiếp tục thi công tại một số vị trí nhạy cảm. Cụ thể, vướng mắc đang ảnh hưởng đến các trụ từ P51 đến A79 ở bờ Bắc và từ P16 đến P25 ở bờ Nam.

Thiết kế chưa xác định rõ vị trí đấu nối dẫn đến chưa thể triển khai thi công tại một số trụ cầu cụ thể.

Để tháo gỡ nút thắt này, Ban Quản lý dự án đã kiến nghị UBND thành phố sớm phê duyệt phương án tuyến của Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng trong tháng 3/2026. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng để điều chỉnh hướng tuyến, bổ sung diện tích GPMB thêm khoảng 1,54 ha và hoàn thiện thiết kế kỹ thuật cho dự án cầu Thượng Cát.

Việc sớm phê duyệt phương án tuyến đại lộ cảnh quan sẽ là cơ sở để điều chỉnh và đẩy nhanh tiến độ dự án.

Thông tin tóm tắt dự án cầu Thượng Cát

Mặc dù đang gặp phải những vướng mắc về quy hoạch khớp nối, dự án cầu Thượng Cát vẫn đang được duy trì thi công tại các hạng mục không bị ảnh hưởng. Việc sớm thống nhất phương án thiết kế với Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng sẽ là yếu tố quyết định để dự án về đích đúng tiến độ vào năm 2027.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/tien-do-cau-thuong-cat-sau-5-thang-va-vuong-mac-khop-noi-voi-dai-lo-canh-quan-431206.html