Tiến độ nâng cấp 5 tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư

3 giờ trướcBài gốc

Bộ GTVT vừa báo cáo Quốc hội việc thực hiện Nghị quyết số 62/2022 về hoạt động chất vấn tại Kỳ họp thứ 3, Nghị quyết số 100/2023 về hoạt động chất vấn tại Kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XV và Nghị quyết số 109/2023 về tiếp tục thực hiện một số nghị quyết của Quốc hội khóa XIV và từ đầu nhiệm kỳ khóa XV đến hết Kỳ họp thứ 4 về giám sát chuyên đề.

Điểm đầu của tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn là trạm thu phí Cao Bồ, tiếp nối với đường cao tốc Pháp Vân - Cao Bồ.

Liên quan đến đầu tư, nâng cấp các tuyến đường cao tốc đã được đầu tư theo quy mô phân kỳ (2 làn xe hoặc 4 làn xe, không có làn dừng xe khẩn cấp) thành đường ô tô cao tốc phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế, Bộ GTVT cho biết, trong bối cảnh nguồn lực đầu tư có hạn, trên cơ sở nhu cầu, khả năng cân đối nguồn lực, Bộ GTVT đưa ra giải pháp phân kỳ đầu tư, đảm bảo phát huy hiệu quả nguồn vốn, có trọng tâm, trọng điểm.

Nhiều tuyến đường được đưa vào khai thác, phát huy tốt hiệu quả đầu tư, góp phần vào các mục tiêu, chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của Đảng, đặc biệt trong việc đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, có tính kết nối vùng.

Tuy vậy, Bộ GTVT cho biết, việc phân kỳ đầu tư các tuyến cao tốc không tránh khỏi những bất cập, hạn chế. Từ chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã chủ động chỉ đạo các cơ quan liên quan đánh giá tổng thể và nghiên cứu đầu tư, nâng cấp các tuyến đường cao tốc đã được đầu tư phân kỳ.

Trong đó tập trung làm rõ về tình hình đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc; sự cần thiết, căn cứ pháp lý, kinh nghiệm quốc tế, giải pháp phân kỳ đầu tư đường bộ cao tốc; kết quả đạt được và những tồn tại, hạn chế. Đồng thời, đề xuất giải pháp đầu tư, nhu cầu vốn để đầu tư nâng cấp các đường bộ cao tốc đã phân kỳ đầu tư theo tiêu chuẩn đường bộ cao tốc.

Từ kết quả này, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về đánh giá và nghiên cứu đầu tư nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đang khai thác theo quy mô phân kỳ đầu tư.

Theo đó, đối với đoạn La Sơn - Hòa Liên có chiều dài 66 km nâng cấp đạt quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh cần khoảng hơn 3.000 tỷ đồng. Ngày 27/4/2024, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2022. Dự kiến khởi công năm 2024, cơ bản hoàn thành năm 2025.

Tiếp đó, đoạn Cam Lộ - La Sơn với chiều dài 98 km nâng cấp đạt quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh cần khoảng 7.000 tỷ đồng. Bộ GTVT đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Đoạn Cao Bồ - Mai Sơn chiều dài 15km: Bộ GTVT đã phê duyệt dự án đầu tư mở rộng đạt quy mô 6 làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 1.875 tỷ đồng. Dự kiến khởi công trong năm 2024, cơ bản hoàn thành năm 2026.

Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài 51 km: Bộ GTVT đang phối hợp với nhà đầu tư đề xuất dự án hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đạt quy mô 6 làn xe kết hợp với nâng cấp đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương đạt quy mô 8 làn xe theo phương thức PPP.

Cuối cùng là đoạn Hòa Lạc - Hòa Bình có chiều dài 26km: Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, tháng 5/2023 Bộ GTVT đã bàn giao dự án cho UBND tỉnh Hòa Bình làm cơ quan có thẩm quyền để nghiên cứu phương án đầu tư nâng cấp đạt quy mô 6 làn xe theo phương thức PPP. Hiện nay, UBND tỉnh Hòa Bình đã cơ bản hoàn thành hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 7.950 tỷ đồng.

Trần Duy

Nguồn Giao Thông : https://www.baogiaothong.vn/tien-do-nang-cap-5-tuyen-cao-toc-phan-ky-dau-tu-192241021094858143.htm