Tiến độ thi công cầu Ô Môn trên Quốc lộ 91 đang chậm

9 giờ trướcBài gốc

Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) vừa có văn bản gửi BQL dự án Hàng hải và Đường thủy đề nghị đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1, khu vực phía Nam.

Dự án nâng cao tĩnh không các cầu khu vực phía Nam có tổng mức đầu tư hơn 2.155 tỉ đồng. Dự án sẽ xây dựng mới chín cầu và nâng cấp cải tạo một cầu, tháo dỡ một cầu trên địa bàn TP Cần Thơ và các tỉnh Vĩnh Long, Tây Ninh, Đồng Tháp.

Cầu Ô Môn (thuộc địa bàn TP Cần Thơ) đang được tháo dỡ, các phương tiện lưu thông qua đây phải đi bằng cầu tạm. Ảnh: PHƯƠNG QUANG

Cụ thể xây dựng các cầu Mộc Hóa, Sa Đéc, Hồng Ngự, Mỏ Cày Đông Thuận, Đông Bình, Ô Môn, Thới Lai, Vàm Xáng - Thị Đội; cạnh đó, cải tạo cầu Giồng Găng và tháo dỡ cầu Măng Thít.

Dự án khởi công tháng 1-2024, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Thời gian qua, Bộ Xây dựng đã có nhiều văn bản gửi các địa phương đề nghị khẩn trương hoàn thành và bàn giao toàn bộ mặt bằng còn lại trong tháng 6-2025.

Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) tại một số cầu đã có chuyển biến tích cực như cầu Mỏ Cày, cầu Đông Bình, cầu Hồng Ngự, cầu Sa Đéc.. Tuy nhiên, một số vị trí vẫn còn vướng mặt bằng, ảnh hưởng đến tiến độ thi công như cầu Thới Lai, cầu Vàm Xáng - Thị Đội.

Về tiến độ công, theo đánh giá các cầu Mộc Hóa, Sa Đéc, Hồng Ngự, Đông Bình, Vàm Xáng - Thị Đội cơ bản đáp ứng tiến độ. Bên cạnh đó, vẫn còn một số nhà thầu triển khai còn chậm như Công ty CP 873 - Xây dựng CTGT (thi công cầu Ô Môn), Công ty CP đầu tư xây dựng thương mại Trường Thành (thi công cầu Giồng Găng).

Từ thực tế đó, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị BQL dự án Hàng hải và Đường thủy yêu cầu đơn vị thi công cầu Ô Môn huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị, tài chính. Đồng thời, tổ chức tăng ca, tăng kíp để đảm bảo hoàn thành cầu Ô Môn trước ngày 31-12-2025.

“Trường hợp đến ngày 31-7-2025 vẫn không có tiến triển rõ rệt, đề nghị BQL Hàng hải và Đường thủy có giải pháp điều chuyển khối lượng để thi công đảm bảo tiến độ” - văn bản của Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) nêu.

Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia khu vực phía Nam nhằm cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL. Ảnh: PHƯƠNG QUANG

Cạnh đó, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cũng đề nghị BQL Hàng hải và Đường thủy chỉ đạo đơn vị thi công cầu Giồng Găng đẩy nhanh thi công các hạng mục: mố, trụ, đường đầu cầu… đảm bảo hoàn thành cầu Giồng Giăng đồng bộ.

Ngoài ra, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cũng yêu cầu các đơn vị liên quan nghiêm túc thực hiện phương án tổ chức giao thông đã được phê duyệt tại các cầu tạm, đảm bảo an toàn và thông suốt trong suốt quá trình thi công.

CHÂU ANH

Nguồn PLO : https://plo.vn/tien-do-thi-cong-cau-o-mon-tren-quoc-lo-91-dang-cham-post861041.html