Trường hợp từ chối nhận hồ sơ cấp sổ đỏ theo quy định mới nhất, ai cũng nên biết
Nghị định 101/2024/NĐ-CP ngày 29/7/2024 của Chính phủ quy định về điều tra cơ bản đất đai; đăng ký, cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất và Hệ thống thông tin đất đai. Thông tin trên Tạp chí Điện tử Người Đưa Tin.
Cụ thể: Theo Khoản 2 Điều 19 Nghị định 101/2024/NĐ-CP, cơ quan tiếp nhận hồ sơ, cơ quan giải quyết thủ tục không tiếp nhận hồ sơ hoặc dừng giải quyết thủ tục đăng ký đất đai, tài sản gắn liền với đất và trả hồ sơ cho người yêu cầu đăng ký, trừ trường hợp đăng ký đất đai lần đầu mà không cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất, trong các trường hợp sau:
a) Không thuộc thẩm quyền tiếp nhận hồ sơ hoặc hồ sơ không đầy đủ thành phần hoặc không đảm bảo tính thống nhất nội dung thông tin giữa các giấy tờ hoặc kê khai nội dung không đầy đủ thông tin theo quy định;
b) Nhận được văn bản của cơ quan thi hành án dân sự hoặc cơ quan, người có thẩm quyền tố tụng yêu cầu tạm dừng hoặc dừng việc đăng ký, cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất đối với tài sản là quyền sử dụng đất, tài sản gắn liền với đất của người sử dụng đất, chủ sở hữu tài sản gắn liền với đất thuộc đối tượng phải thi hành án theo quy định của pháp luật;
c) Nhận được văn bản thông báo về việc kê biên tài sản thi hành án;
d) Nhận được văn bản của Ủy ban nhân dân cấp xã hoặc của Ủy ban nhân dân cấp huyện hoặc của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh hoặc của Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc đã thụ lý đơn yêu cầu hòa giải tranh chấp đất đai hoặc đơn yêu cầu giải quyết tranh chấp đất đai, tài sản gắn liền với đất;
Ảnh minh họa.
đ) Nhận được văn bản của Tòa án nhân dân có thẩm quyền về việc đã thụ lý đơn đề nghị giải quyết tranh chấp đất đai, tài sản gắn liền với đất;
e) Nhận được văn bản của Trọng tài Thương mại Việt Nam về việc thụ lý đơn giải quyết tranh chấp giữa các bên phát sinh từ hoạt động thương mại liên quan đến đất đai, tài sản gắn liền với đất;
g) Nhận được văn bản yêu cầu dừng thực hiện thủ tục hành chính về đất đai để áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời của cơ quan có thẩm quyền;
h) Trường hợp đăng ký biến động đất đai do nhận chuyển nhượng, nhận tặng cho quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất mà quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất đang được thế chấp và đã đăng ký tại Văn phòng đăng ký đất đai, Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai nhưng hồ sơ đăng ký nhận chuyển nhượng, nhận tặng cho không có văn bản của bên nhận thế chấp về việc đồng ý cho bên thế chấp được chuyển nhượng, tặng cho quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất;
i) Trường hợp chủ đầu tư đã thế chấp và đăng ký thế chấp dự án đầu tư xây dựng nhà ở hoặc nhà ở hình thành trong tương lai, dự án đầu tư xây dựng công trình không phải là nhà ở, dự án đầu tư nông nghiệp, dự án phát triển rừng, dự án khác có sử dụng đất hoặc công trình xây dựng thuộc các dự án này tại Văn phòng đăng ký đất đai, Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai mà chủ đầu tư chuyển nhượng quyền sử dụng đất, bán tài sản gắn liền với đất nhưng chưa thực hiện thủ tục đăng ký thay đổi để rút bớt tài sản thế chấp là tài sản đã chuyển nhượng, đã bán, trừ trường hợp bên nhận thế chấp và bên mua tài sản có thỏa thuận về việc tiếp tục dùng tài sản này làm tài sản thế chấp và thực hiện đăng ký thay đổi bên bảo đảm theo quy định của pháp luật về đăng ký biện pháp bảo đảm.
Những thay đổi về tiền lương đóng BHXH trong doanh nghiệp từ 1/7/2025
Dự thảo Nghị định hướng dẫn thi hành một số điều của Luật BHXH 2024 được Bộ LĐ-TB&XH xây dựng có những thay đổi quan trọng về tiền lương làm căn cứ đóng BHXH bắt buộc. Báo Sức khỏe & Đời sống đưa tin.
TP Hồ Chí Minh: Metro Bến Thành - Suối Tiên bắt đầu thu phí từ ngày 21/1
Từ ngày 21/1, metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ bắt đầu thu phí sau 1 tháng miễn phí vé cho tất cả hành khách. Báo Tin Tức hôm nay đưa tin.
Hành khách đi tàu điện trong thời gian miễn phí vé.
Theo đó, mức giá vé được UBND TP Hồ Chí Minh ban hành theo hai hình thức là giá vé lượt và giá vé theo thời gian. Với vé lượt, giá vé thanh toán bằng tiền mặt có mức từ 7.000 - 20.000 đồng/lượt, trong khi thanh toán không tiền mặt có mức từ 6.000 - 19.000 đồng/lượt, tùy theo cự ly tuyến.
Giá vé theo thời gian 1 ngày là 40.000 đồng/người/vé (không giới hạn số lượt đi lại trong ngày); giá vé 3 ngày là 90.000 đồng/người/vé (không giới hạn số lượt đi lại trong 3 ngày). Giá vé tháng cho hành khách phổ thông là 300.000 đồng/tháng và học sinh, sinh viên là 150.000 đồng/tháng (không giới hạn số lượt đi lại trong tháng).
Bên cạnh đó, nhóm đối tượng ưu tiên như người có công với cách mạng, người khuyết tật, người cao tuổi và trẻ em dưới 6 tuổi sẽ được miễn phí vé 100%.
Việc miễn phí vé sẽ được thực hiện thông qua thẻ miễn vé hoặc căn cước công dân. Chính sách này nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng và giảm bớt gánh nặng chi phí cho các đối tượng yếu thế.
Nhằm phục vụ hành khách đi lại dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, Trung tâm quản lý giao thông công cộng (Sở GTVT TP Hồ Chí Minh) cho biết, phương án điều chỉnh lịch hoạt động của metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ áp dụng từ ngày 24/1 đến 2/2 (từ ngày 25 tháng Chạp đến Mùng 5 Tết) để phù hợp với nhu cầu đi lại của người dân. Trong thời gian này, mỗi ngày tàu điện sẽ chạy ít hơn so với mức bình quân 200 chuyến như thời gian bình thường. Đây cũng là thời gian khi tuyến metro đã áp dụng tính tiền vé sau một tháng miễn phí.
Cụ thể, ngày 28/1 (29 Tết), tàu metro giảm xuống còn 100 chuyến/ngày, thời gian hoạt động từ 7 giờ 30 phút đến 17 giờ. Các chuyến tàu giãn cách 10 - 12 - 15 phút/chuyến. Riêng ngày, 29 đến 31/1 (Mùng 1, Mùng 2 và Mùng 3 Tết), tàu hoạt động 160 chuyến/ngày, với lịch chạy lần lượt từ 7 giờ đến 21 giờ. Mùng 4 và 5 Tết, tàu chạy 192 chuyến, thời gian chạy từ 5 giờ đến 22 giờ. Các chuyến tàu giãn cách 10 - 12 - 15 phút/chuyến. Từ Mùng 5 Tết trở đi, metro hoạt động trở lại với lịch trình bình thường, từ 5 giờ đến 22 giờ với 200 chuyến/ngày.
Ngoài ra, 17 tuyến xe buýt điện kết nối với tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên cũng được điều chỉnh số chuyến và thời gian hoạt động theo thời gian hoạt động của tuyến metro trong thời gian phục vụ Tết.
500 giao lộ ở TP.HCM được lắp biển báo phụ cho phép rẽ phải
Ngày 19/1, thông tin từ Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình, Sở GTVT TP.HCM cho biết, TP đã lắp đặt 486 biển báo phụ cho phép xe máy rẽ phải khi đèn đỏ ở 200 nút giao thông. Dự kiến trong ngày hôm nay, đơn vị lắp đủ biển báo phụ cho 500 bộ đèn theo kế hoạch giai đoạn 1. Báo Giao Thông hôm nay đưa tin.
Sau đó, các đơn vị tiếp tục phối hợp khảo sát, triển khai đồng bộ tại nhiều giao lộ khác trên toàn TP.HCM.
Được biết, việc lắp đèn rẽ phải nhằm giảm ùn tắc giao thông, đặc biệt tại những khu vực có lượng xe chờ kéo dài. Các vị trí lắp đặt được chọn lọc kỹ lưỡng, đảm bảo ít ảnh hưởng người đi bộ và phù hợp lưu lượng giao thông.
Ngoài việc lắp đèn xanh rẽ phải, Công an TP.HCM còn phối hợp Sở GTVT TP.HCM điều chỉnh thời lượng chu kỳ đèn sao cho hợp lý nhất giữa các chiều đường; rà soát, sửa chữa đèn hư hỏng…
Bên cạnh đó, đơn vị tiếp tục phối hợp lực lượng chức năng rà soát, lắp đặt, sửa chữa, bổ sung đèn tín hiệu giao thông để tạo điều kiện cho xe 2 bánh rẽ phải khi đèn đỏ, nhằm giảm áp lực dòng phương tiện chờ đèn đỏ, các phương tiện tham gia giao thông được thuận lợi và an toàn hơn.
Đối với tình trạng phương tiện dừng chờ đèn đỏ chắn lối đi cho xe máy rẽ phải, công an thành phố sẽ phối hợp, đề xuất Sở GTVT TP.HCM nghiên cứu bổ sung phân làn đường và sơn chỉ dẫn để khắc phục tình trạng trên.
Sở GTVT cũng sẽ huy động thêm lực lượng thanh niên xung phong, đoàn viên thanh niên… phối hợp điều tiết giao thông; đồng thời, cùng các địa phương chủ động rà soát những tuyến hẻm để hỗ trợ giải tỏa các tuyến đường chính.
Thí điểm tổ chức giao thông nút giao Thanh Xuân: Ngày đầu còn nhiều bỡ ngỡ
Trong ngày đầu tổ chức phân luồng giao thông nút giao kinh điển về ùn tắc Khuất Duy Tiến- Nguyễn Trãi- Nguyễn Xiển, ghi nhận của phóng viên An Ninh Thủ Đô hôm nay (19/1) cho thấy, người dân còn nhiều bỡ ngỡ khi lưu thông qua đây.
Theo đó, từ sáng 18/1, Sở GTVT Hà Nội đã tổ chức lại giao thông nút Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi - Nguyễn Xiển.
Nút giao thông Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi - Nguyễn Xiển (quận Thanh Xuân, Hà Nội) hiện là một trong những nút có hệ thống hạ tầng đồng bộ và hiện đại, gồm đường đi bằng ở mặt đất, hầm chui, đường trên cao, đường sắt đô thị (nút giao duy nhất có 4 tầng đường ở Hà Nội).
Dù vậy, đây cũng được nhận định là nút ùn tắc giao thông kinh điển, nghiêm trọng nhất nhì trên địa bàn thành phố dù ngành giao thông đã triển khai nhiều giải pháp nhằm giảm tải áp lực giao thông tại đây.
Nút giao Nguyễn Trãi- Khuất Duy Tiến vào sáng 18/1 với lượng xe đổ về từ các hướng dày đặc
Tình trạng ùn tắc diễn ra tại nút giao Thanh Xuân cả trong lẫn ngoài giờ cao điểm, nhất là trên các chiều đường đổ về nút giao như Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Trãi (hướng Hà Đông). Đặc biệt, do nút giao có đường Vành đai 3 đi qua, trong đó đường trên cao Vành đai 3 (kết nối với nút giao) đang có lưu lượng phương tiện gấp 6 lần năng lực thiết kế mặt đường, khiến lượng phương tiện lưu thông qua nút giao tăng cao, dẫn đến ùn tắc nghiêm trọng.
Bảo hiểm xe máy thu 431 tỷ, bồi thường gần 42 tỷ: Bộ nêu lý do vẫn bắt buộc mua
Theo Bộ Tài chính, mô tô, xe máy vẫn là nguồn gây tai nạn lớn nhất tại Việt Nam; thời gian tới sẽ tăng cường thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. VietnamNet đưa tin.
Theo đó, cử tri nhiều địa phương đề nghị xem xét, điều chỉnh quy định về mua bảo hiểm đối với xe hai bánh theo hướng chuyển sang hình thức tự nguyện, không ép buộc, để đảm bảo quyền lợi của người dân.
Vì trên thực tế, khi xảy ra tai nạn, người dân gặp nhiều khó khăn trong việc thực hiện các thủ tục bảo hiểm, bị công ty bảo hiểm nhũng nhiễu, đưa hàng loạt thủ tục rườm rà, dẫn đến khó được chi trả.
Trả lời vấn đề nêu trên, Bộ Tài chính thông tin: Trên thế giới hiện nay, hầu hết các nước đều áp dụng bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe ô tô, mô tô, xe máy. Thậm chí có quốc gia áp dụng cả với xe đạp điện, bao gồm cả các nước phát triển có số lượng xe mô tô, xe máy thấp như Mỹ, EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, hay các nước đang phát triển có số lượng lớn xe mô tô, xe máy tham gia giao thông như Ấn Độ, Trung Quốc, các nước ASEAN…
Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới (gồm cả ô tô, xe máy) được thực hiện tại Việt Nam từ năm 1988 theo Nghị định số 30-HĐBT của Hội đồng Bộ trưởng.
“Hiện nay, mô tô, xe gắn máy vẫn là nguồn phương tiện vận tải cơ giới chủ yếu, và là nguồn gây tai nạn lớn nhất tại Việt Nam, chiếm 63,48%. Thế nhưng 6 tháng đầu năm 2024, cả nước chỉ có khoảng 6,5 triệu xe máy tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, chiếm khoảng 9% số lượng xe lưu hành (tổng số xe máy tại Việt Nam khoảng 72 triệu chiếc)”, Bộ Tài chính nhấn mạnh.
Theo số liệu do các doanh nghiệp bảo hiểm cung cấp, Bộ Tài chính cho hay: 6 tháng đầu năm 2024, doanh thu phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ mô tô, xe gắn máy đạt hơn 431,78 tỷ đồng, chi bồi thường là 41,9 tỷ đồng, dự phòng bồi thường là 35,86 tỷ đồng. Các khoản chi trên chưa tính chi hoa hồng, chi quản lý, chi bán hàng... cũng như trách nhiệm bồi thường phát sinh trong thời gian tới.
Với mức phí bảo hiểm 55.000 đồng hoặc 60.000 đồng, khi không may gây tai nạn đối với người thứ ba về sức khỏe, tính mạng, bảo hiểm sẽ chi trả cho người thứ ba tối đa 150 triệu đồng/người/vụ tai nạn; về tài sản sẽ được bảo hiểm chi trả tối đa 50 triệu đồng/vụ tai nạn.
Nghị định số 67/2023/NĐ-CP ngày 6/9/2023 của Chính phủ đã kế thừa và bổ sung nhiều quy định mới nhằm đơn giản thủ tục bồi thường, đảm bảo quyền lợi của người mua bảo hiểm.
Bộ Tài chính cho biết thời gian tới sẽ tăng cường công tác thanh tra kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Phương Nghi (t/h)