Tình nguyện viên Nga gắn drone đánh chặn lên 'mãnh điểu lưng gù' MiG-29 SMT

2 ngày trướcBài gốc

Archangel, nhóm tình nguyện viên chuyên phát triển thiết bị bay không người lái (drone) có liên hệ với Bộ Quốc phòng Nga, cuối tuần trước công bố hình ảnh drone đánh chặn gắn dưới cánh tiêm kích MiG-29SMT.

Drone được cố định bằng dây rút màu đen, gắn dưới cụm cảm biến cảnh báo radar chiếu xạ của chiếc MiG-29SMT.

Archangel cho biết đang nỗ lực tích hợp drone đánh chặn vào tiêm kích và quyết định lắp vũ khí này lên MiG-29. "Tiêm kích bay nhanh hơn một chút so với tốc độ hành trình của drone đánh chặn", nhóm tình nguyện cho hay, thêm rằng drone đánh chặn của họ có thể đạt tốc độ 350 km/h và tầm bay 50 km.

Tuy nhiên, giới chuyên gia quân sự phương Tây vẫn tỏ ra hoài nghi về phương án này. "Tiêm kích MiG-29 không thể phóng drone trong trạng thái buộc như vậy. Cần có thêm nhiều cuộc thử nghiệm để tiêm kích có thể phóng drone đánh chặn", biên tập viên Thomas Newdick của chuyên trang quân sự Mỹ War Zone nêu quan điểm.

Newdick cho rằng khung thân và cánh quạt drone có thể không chịu được sức gió khi tiêm kích bay nhanh. Drone buộc bằng dây rút có nguy cơ gây ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống cảnh báo chiếu xạ radar, thậm chí uy hiếp an toàn bay.

Phi công tiêm kích một chỗ ngồi như MiG-29SMT cũng khó lòng vừa lái máy bay vừa điều khiển drone lao vào mục tiêu di động, đặc biệt là các vật thể bay.

Theo Newdick, Nga chưa thể dùng tiêm kích mang drone đánh chặn để chống máy bay không người lái (UAV) hoặc drone đối phương trong tương lai gần.

Tuy nhiên, Moskva đang dành nhiều nguồn lực để phát triển drone đánh chặn drone, trong đó có những mẫu phóng từ mặt đất đã triển khai trong thực chiến.

MiG-29SMT là phiên bản nâng cấp và hiện đại hóa của MiG-29. Năng lực tác chiến của loại chiến đấu cơ này đuuợc nhà sản xuất cho biết vượt trội so với phiên bản tiền nhiệm.

Nga bắt đầu phát triển MiG-29SMT vào năm 1998, chúng chính thức được giới thiệu vào năm 2004. Điểm đặc biệt dễ nhận thấy ở chiếc tiêm kích này là cái "lưng gù".

Việc tích hợp thêm bình chứa nhiên liệu để tăng tầm bay khiến chiếc lưng của MiG-29SMT nhô lên.

MiG-29SMT có chiều dài 17,3m, sải cánh 11,9m và chiều cao 4,4m.

Khối lượng cất cánh của MiG-29SMT lên tới 37 tấn và chiếc máy bay này được điều khiển bởi 1 phi công.

Một trong những thay đổi mang tính đột phá của của MiG-29SMT là việc thiết kế lại buồng lái với việc tích hợp các màn hình hiển thị LCD đa chức năng.

Thay đổi này sẽ giúp phi công thao tác dễ hơn trong quá trình bay thay vì buồng lái với hàng chục đồng hồ hiển thị thông số trên các phiên bản MiG-29 cũ.

Việc nâng cấp ở hệ thống điện tử đem lại cho MiG-29SMT khả năng mang vác hầu hết vũ khí chính xác cao của nước Nga.

MiG-29SMT được trang bị một radar mảng pha thụ động Zhuk ME có thể phát hiện mục tiêu từ khoảng cách 120km.

Radar này giúp MiG-29SMT có thể phát hiện đồng thời 10 mục tiêu và lựa chọn tiêu diệt cùng lúc 4 mục tiêu trong số đó.

Đặc biệt, tải trọng vũ khí của MiG-29SMT đã tăng từ 3,5 tấn (biến thể đầu) lên tới 4,5 tấn với 7 giá treo (6 trên cánh và 1 dưới bụng thường lắp thùng dầu phụ).

Khác với thế hệ trước, MiG-29SMT giờ đây có thể mang tên lửa đối không tầm trung - xa dẫn đường bằng radar chủ động R-77, tên lửa không đối đất Kh-29T/TE, tên lửa chống tàu siêu thanh Kh-31A, tên lửa chống radar Kh-31P và các loại bom có điều khiển.