Tổ chức giao thông tạm dịp Tết trên hai cao tốc qua Cao Bằng, Lạng Sơn

2 giờ trướcBài gốc

Bộ Xây dựng đề nghị UBND các tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn, giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp các chủ đầu tư (CĐT) xây dựng phương án tổ chức giao thông tạm, quyết định cho các phương tiện lưu thông tạm trên cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh; giao cơ quan chức năng địa phương điều hành tổ chức giao thông.

Đề nghị trên được đưa ra trong bối cảnh từ nay đến Tết Nguyên đán 2026, nhu cầu vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc tăng cao, nhu cầu đi lại của người dân sẽ làm cho lưu lượng trên các đoạn tuyến QL1A, QL4A, QL4B… thuộc địa phận các tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng tăng cao.

Việc nghiên cứu xây dựng phương án tổ chức giao thông tạm trên hai tuyến cao tốc nhằm giải tải áp lực giao thông, giảm tình trạng ùn tắc, bảo đảm an toàn giao thông cho các tuyến QL hiện hữu, tạo điều kiện tốt nhất cho Nhân dân đi lại trong dịp Tết.

Bộ Xây dựng đề nghị các đơn vị tập trung tối đa nhân lực, vật lực, tranh thủ thời tiết thuận lợi để tăng năng suất lao động, hoàn thành dự án trong thời gian sớm nhất.

Cần hoàn thành tuyến chính từ đoạn kết nối cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn với cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đến nút giao QL4B (phường Kỳ Lừa, tỉnh Lạng Sơn), sớm đưa vào khai thác để giảm tải cho QL1A hiện hữu.

Các địa phương tiếp tục rà soát, chỉ đạo các cơ quan đơn vị triển khai ngay việc đầu tư trạm dừng nghỉ, hệ thống giám sát giao thông ITS, thu phí ETC, công trình kiểm soát tải trọng xe, bảo đảm hoàn thành đồng bộ khi công trình đưa vào khai thác, sử dụng theo quy định hiện hành.

Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng dài gần 60km, khởi công từ tháng 4/2024, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Đến giữa tháng 1/2026, giá trị sản lượng thực hiện toàn dự án ước đạt 4.350/7.950 tỷ đồng, tương đương 55% giá trị hợp đồng.

Bộ Xây dựng cũng vừa có văn bản đề nghị một số địa phương, chủ đầu tư liên quan trước 6/2/2026 gửi văn bản rà soát, đề xuất phương án đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc (ĐBCT) đã, đang đầu tư theo quy mô phân kỳ nhưng chưa bảo đảm quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc.

Các dự án cao tốc được đề nghị rà soát gồm Ninh Bình - Hải Phòng qua TP Hải Phòng; Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; Hữu Nghị - Chi Lăng; Đồng Đăng - Trà Lĩnh; Tuyên Quang - Hà Giang; Tuyên Quang - Phú Thọ; Hòa Lạc - Hòa Bình; Hòa Bình - Mộc Châu; Thái Nguyên - Chợ Mới; Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; Tân Phú - Bảo Lộc - Liên Khương; Cao Lãnh - An Hữu; Yên Bái - Lào Cai; Cam Lộ - La Sơn - Hòa Liên.

Cùng với đó là cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 và giai đoạn 2021 - 2025; Dầu Giây - Tân Phú; Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi; Mỹ An - Cao Lãnh; Vành đai 3 TPHCM; Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội.

Theo rà soát bước đầu của Bộ Xây dựng, đến nay cả nước đã hoàn thành thông xe kỹ thuật khoảng 3.345km cao tốc; đang thi công 1.216km; đã quyết định chủ trương đầu tư 329km và đang chuẩn bị đầu tư trên 1.300km.

Trong đó, cao tốc đầu tư theo quy mô phân kỳ từ 2 đến 4 làn xe hạn chế đã, đang đầu tư 2.787km, gồm 2.115km đang khai thác và thông xe kỹ thuật (548km đường 2 làn xe và 1.568km đường 4 làn xe hạn chế); 672km đang thi công xây dựng (66km đường 2 làn xe và 606km đường 4 làn xe hạn chế).

Đức Huy

Nguồn GD&TĐ : https://giaoducthoidai.vn/to-chuc-giao-thong-tam-dip-tet-tren-hai-cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-post766198.html