Toàn cảnh đại công trường Hà Nội những ngày bứt tốc

2 giờ trướcBài gốc

Ghi nhận của PV Báo Xây dựng, những ngày trung tuần tháng 5, khu vực sông Hồng đoạn qua phường Hồng Hà trở nên nhộn nhịp khi dự án cầu Trần Hưng Đạo được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công. Trên công trường, hàng loạt sà lan, cần cẩu, máy khoan cọc nhồi và nhiều thiết bị hạng nặng hoạt động liên tục, tạo nên không khí làm việc khẩn trương.

Đại diện chủ đầu tư cho biết, tính đến đầu tháng 5/2026, hạng mục cọc khoan nhồi của cầu chính đã hoàn thành khoảng 89% khối lượng thi công. Trong khi đó, phần bệ và thân trụ đạt hơn 37% khối lượng.

Khởi công từ tháng 10/2025, cầu Trần Hưng Đạo dài khoảng 4,18km, với điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông – Lê Thánh Tông và điểm cuối kết nối phố Nguyễn Sơn (quận Long Biên). Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 16.000 tỷ đồng, được kỳ vọng tạo thêm trục giao thông quan trọng qua sông Hồng, giảm áp lực cho cầu Chương Dương và cầu Vĩnh Tuy.

Song song với việc thi công các hạng mục cầu chính dưới lòng sông, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án trên phố Vạn Kiếp cũng đang được địa phương đẩy mạnh triển khai.

Tính đến giữa tháng 5/2026, Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên – một trong những công trình hạ tầng giao thông chiến lược của Thủ đô Hà Nội – đang bước vào giai đoạn tăng tốc với nhiều tín hiệu tích cực.

Trên tuyến dài khoảng 5,15km, các mũi thi công được triển khai đồng loạt, bao gồm cầu chính dây văng, cầu dẫn, hầm chui và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật, tạo nên không khí làm việc khẩn trương. Hiện các hạng mục cọc khoan nhồi trụ chính, bệ trụ và nút giao Nghi Tàm đang được thi công đồng bộ, nhiều phần việc đã hoàn thành hoặc đạt khối lượng lớn.

Theo Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND phường Hồng Hà Bùi Tuấn Anh, công tác giải phóng mặt bằng đã cơ bản hoàn tất. Với sự phối hợp đồng bộ của các cấp, ngành và sự đồng thuận của người dân, dự án cầu Tứ Liên đặt mục tiêu hoàn thành, khai thác trong quý II/2027.

Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục (Hà Nội), với tổng mức đầu tư khoảng 7.200 tỷ đồng, đang được các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ toàn tuyến vào cuối năm 2026.

Trên công trường, hàng trăm công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị được huy động thi công liên tục cả ngày lẫn đêm nhằm bảo đảm tiến độ các hạng mục. Tuyến đường dài 2,27km, rộng 50m, đi qua nhiều trục giao thông quan trọng của Thủ đô, được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc và hoàn thiện hạ tầng giao thông khu vực nội đô.

Các mũi thi công cầu và đường đang được triển khai đồng loạt trên toàn tuyến nhằm bảo đảm tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành dự án vào cuối năm 2026.

Công tác giải phóng mặt bằng tuyến đường Vành đai 2,5 đang được Hà Nội đẩy nhanh tiến độ. Nhiều nhà dân và công trình đã lần lượt được tháo dỡ để bàn giao mặt bằng phục vụ hoàn thiện dự án. Trong ảnh là đoạn Vành đai 2,5 (Nguyễn Trãi – Đầm Hồng), khu vực ven hồ Đầm Hồng.

Vành đai 2,5 (Hà Nội) dài 19,41km, mặt cắt ngang 40–50m, điểm đầu tại đường dẫn cầu Thanh Trì và điểm cuối ở phường Phú Thượng. Tuyến được chia thành 13 đoạn, triển khai theo nhiều hình thức đầu tư khác nhau; trong đó 7,6km đã hoàn thành, 9,36km đang được thực hiện. Nằm giữa Vành đai 2 và Vành đai 3, tuyến đường giữ vai trò kết nối liên khu vực và thúc đẩy phát triển kinh tế đô thị.

Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn qua khu vực đường Nguyễn Trãi (phường Thanh Xuân) đang được đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng nhằm bảo đảm tiến độ thi công.

Dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long được khởi công vào tháng 4/2025, với tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng. Công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng Hà Nội làm chủ đầu tư, nhằm hoàn thiện kết nối và tăng năng lực lưu thông khu vực.

Trên công trường, nhiều hạng mục quan trọng như hầm kín, hầm hở, cầu nhánh tua-bin, tường chắn bê tông cốt thép cùng hệ thống nền đường, thoát nước, chiếu sáng và tổ chức giao thông tạm đang được triển khai đồng loạt, nhằm đáp ứng yêu cầu tiến độ của dự án.

Không khí thi công trên công trường diễn ra sôi động với sự hoạt động liên tục của máy móc và việc lắp dựng đồng bộ hệ thống khung thép phục vụ hầm chui, cầu dẫn.

Công tác thi công các ga ngầm thuộc tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội cũng đang được triển khai xuyên ngày đêm. Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), phần ngầm của dự án gồm 4 km hầm ngầm, 4 ga ngầm và 1 giếng thoát hiểm đang được thi công đồng loạt. Đến nay, tiến độ xây dựng đạt 79,3%, cơ bản đáp ứng yêu cầu đề ra.

Công tác thi công phần hầm và các ga ngầm thuộc Gói thầu CP03 cơ bản bám sát tiến độ, triển khai đồng loạt trên toàn công trường. Toàn bộ chiều dài hầm đã được khoan hoàn thành bằng máy TBM, bảo đảm chất lượng và an toàn. Đường hầm số 1 hoàn thành ngày 1/12/2025 và đã tháo dỡ TBM1; đường hầm số 2 hoàn thành ngày 13/4/2026, đang kiểm tra trước khi tháo dỡ TBM2. Tại các ga ngầm, tường vây, bản đỉnh và bản trung chuyển đã hoàn tất; hiện đang thi công bản đáy và hạng mục phụ trợ, tiến độ cơ bản đáp ứng kế hoạch. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, hai máy TBM dự kiến được bảo trì để phục vụ các dự án metro tiếp theo.

Lê Tươi

Tạ Hải

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/toan-canh-dai-cong-truong-ha-noi-nhung-ngay-but-toc-192260514212957996.htm