Toàn cảnh Quốc lộ 1A trước ngày 'thay áo mới'

3 giờ trướcBài gốc

Mới đây, Chủ tịch UBND Tp.HCM Nguyễn Văn Được có văn bản thống nhất với đề xuất của Sở Xây dựng Tp.HCM về kế hoạch chi tiết triển khai dự án thành phần 3 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh Tây Ninh) theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOT).

Theo đó, Chủ tịch Tp.HCM giao Sở Xây dựng làm đầu mối, đôn đốc các cơ quan, đơn vị liên quan ưu tiên tập trung thực hiện các nhiệm vụ được phân công để bảo đảm tiến độ dự án theo kế hoạch.

Theo kế hoạch của Sở Xây dựng, trong quý 4/2025 dự kiến hoàn thành việc lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.

Đến quý 2/2026, công tác đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng dự án sẽ hoàn thành.

Việc lập, thẩm định và phê duyệt thiết kế sau thiết kế cơ sở dự kiến hoàn tất trong quý 3/2026.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) sẽ được khởi công trong quý 4/2026 và hoàn thành, đưa vào sử dụng sau đó khoảng 2 năm (quý 4/2028).

Dưới đây là một số hình ảnh Người Đưa Tin ghi nhận tại Quốc lộ 1A:

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A bắt đầu từ nút giao Kinh Dương Vương - Quốc lộ 1A. Nơi đây, theo thiết kế sẽ có cầu vượt nằm tại giao lộ Quốc lộ 1 với đường Kinh Dương Vương, quy mô 4 làn xe, băng qua đường Kinh Dương Vương và Trần Đại Nghĩa.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An – nay là tỉnh Tây Ninh) có chiều dài khoảng 9,62km; đầu tư phân kỳ (theo quy hoạch chung Tp.HCM lộ giới Quốc lộ 1 là 120,0m): mặt cắt ngang rộng 60,0m, đáp ứng 10 đến 12 làn xe; vận tốc thiết kế 80km/h cho làn trên tuyến chính, 60 km/h cho 4 làn đường song hành hai bên; tổng mức đầu tư dự án: khoảng 16.285 tỷ đồng (vốn ngân sách khoảng 9.611 tỷ đồng).

Dự án nâng cấp, mở rộng đoạn Quốc lộ 1 này nhằm giải quyết tình trạng kẹt xe kéo dài, cải thiện kết nối giữa Tp.HCM với các tỉnh miền Tây và hệ thống đường vành đai (2, 3, 4).

Sau hàng chục năm khai thác, đến nay, Quốc lộ 1 đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh đã xuống cấp, quá tải và nhiều điểm ùn tắc nghiêm trọng. Đặc biệt trên đoạn đường này, có “nút thắt cổ chai" ngay cầu Bình Điền, gây tình trạng kẹt xe kéo dài, đặc biệt là vào giờ cao điểm.

Cầu Bình Điền hiện có hai cầu với tổng cộng 6 làn xe. Theo thiết kế, Tp.HCM sẽ xây dựng thêm một đơn nguyên cầu bên phải với quy mô 6 làn xe, nâng tổng số làn xe qua cầu Bình Điền lên 12 làn.

Việc xây dựng thêm một đơn nguyên cầu bên phải cầu Bình Điền không chỉ giúp xóa "điểm nóng" giao thông đường bộ qua đây, mà còn đảm bảo giao thông đường thủy thuận lợi, tạo điều kiện cho tàu thuyền qua lại dễ dàng.

Đồng thời, dự án nâng cấp Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) sẽ đầu tư xây dựng và mở rộng 4 nút giao liên thông quan trọng, gồm: nút giao Kinh Dương Vương, nút giao Bình Thuận; nút giao Đoàn Nguyễn Tuấn và nút giao thông cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Theo UBND Tp.HCM, dự án nâng cấp Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) được đầu tư theo hình thức BOT, với thời gian thu phí dự kiến khoảng 21 năm 10 tháng. Tuy nhiên, việc thu phí chỉ trên phần đường chính, còn các đường song hành sẽ miễn phí.

Nhiều năm qua, đoạn đường này là điểm nghẽn giao thông do mặt đường hẹp, thường xuyên ùn tắc, nhất là cao điểm lễ, tết và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) cùng với các dự án nâng cấp Quốc lộ 22, Quốc lộ 13 và Trục Bắc – Nam là 4 dự án BOT ngay cửa ngõ của Tp.HCM, giúp kết nối liên vùng, tạo thuận lợi không chỉ đi lại cho người dân mà còn giúp thuận lợi giao thương kinh tế giữa Tp.HCM và các tỉnh lân cận và kết nối liên vùng.

Võ Công Thư

Nguồn Người Đưa Tin : https://nguoiduatin.vn/toan-canh-quoc-lo-1a-truoc-ngay-thay-ao-moi-204251106154334614.htm