Toàn cảnh tuyến đường gần 640 tỷ đồng ở Lào Cai về đích trước ngày 30/9

3 giờ trướcBài gốc

Theo Ban QLDA Đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lào Cai, tuyến đường được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi TCVN 4054:2005, với tổng chiều dài 43,5km. Bề rộng nền đường 7,5m, mặt đường rộng 5,5m, lề đường mỗi bên rộng 1m. Toàn tuyến sử dụng kết cấu áo đường mềm bằng bê tông nhựa, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân. Tổng mức đầu tư gần 640 tỷ đồng.

Sau thời gian thi công, đến nay, dự án đã hoàn thành thảm bê tông nhựa khoảng 37/43,5km, đạt 90% giá trị hợp đồng. Đặc biệt, hơn 25,3km đã được bàn giao đưa vào sử dụng, giúp người dân đi lại thuận lợi hơn rất nhiều so với trước đây.

Dưới điều kiện địa hình đồi núi hiểm trở của xã Lao Chải và Dế Xu Phình (Mù Cang Chải), đơn vị thi công đang huy động 3 máy xúc, 1 máy ủi, 1 máy lu, 3 ô tô cùng nhiều công nhân làm việc liên tục trên công trường. Theo ông Lê Văn Vinh, cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH Đồng Tiến, gói thầu từ Km9+255 đến Km10 hiện đạt khoảng 58-59% khối lượng. Khó khăn lớn nhất là địa chất không ổn định, đường vận chuyển vật liệu độc đạo, dốc cao, thường xuyên bị ảnh hưởng bởi mưa lớn. Để bảo đảm tiến độ, nhà thầu tổ chức tăng ca cả ngày lẫn đêm, phấn đấu hoàn thành các hạng mục theo kế hoạch, dù thời tiết mùa mưa tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Làm việc trên công trường vùng cao Mù Cang Chải, anh Nguyễn Văn Trung, quê ở xã Việt Hồng (Lào Cai) cho biết, thời tiết là yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến tiến độ thi công. Khu vực này không xảy ra sạt lở quá nghiêm trọng, nhưng những đợt mưa kéo dài khiến công việc thường xuyên bị gián đoạn. Trong tháng qua, số ngày làm việc thực tế của anh chỉ đạt hơn 15 công do phải nghỉ chờ thời tiết thuận lợi. Dù còn nhiều khó khăn, anh em công nhân vẫn nỗ lực bám công trường, tranh thủ những ngày nắng ráo để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục được giao.

Tromg khi đó, ở đoạn khác, ông Nguyễn Văn Thanh, Công ty TNHH Tư vấn thiết kế và xây dựng Nam Phong, Chỉ huy trưởng công trường, khối lượng thi công hiện đạt khoảng 70%. Đơn vị thi công đang huy động 2 máy xúc, 2 ô tô vận tải, 1 máy ủi cùng 15 công nhân để đẩy nhanh tiến độ gói thầu từ Km45+400 đến Km47. Khó khăn lớn nhất là nguồn vật liệu xây dựng khan hiếm, giá nhiên liệu tăng cao, nhiều loại vật liệu phải vận chuyển từ xa khiến chi phí đội lên đáng kể, địa hình đồi núi chia cắt. Đơn vị vẫn quyết tâm thi công vượt nắng thắng mưa, phấn đấu hoàn thành các hạng mục theo kế hoạch.

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án cho biết, các đoạn còn lại hiện đã cơ bản hoàn thành nền đường. Nhà thầu đang tập trung xử lý các vị trí sạt lở phát sinh do ảnh hưởng của mưa bão năm 2025 trước khi triển khai các lớp kết cấu mặt đường cuối cùng. Nếu thời tiết thuận lợi và những vướng mắc cuối cùng về mặt bằng được giải quyết, công trình dự kiến sẽ hoàn thành, bàn giao đưa vào sử dụng trước ngày 30/9 năm nay.