Toàn cảnh Vành đai 3 TP.HCM qua Củ Chi sau hơn 2 năm thi công

6 giờ trướcBài gốc

Gói thầu XL6 thuộc dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua huyện Củ Chi được khởi công ngày 29/6/2023, với tổng chiều dài 6,07km. Điểm đầu tuyến tiếp giáp gói thầu cầu Bình Gởi (thuộc dự án thành phần 5 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Dương làm chủ đầu tư), điểm cuối nối với gói thầu XL7 qua địa bàn huyện Hóc Môn.

Dự án bao gồm nhiều hạng mục quan trọng như đường cao tốc, đường song hành hai bên, cầu vượt sông – rạch, cầu vượt đường cao tốc, hầm chui Tỉnh lộ 15 và hệ thống cống hộp ngang đường. Các hạng mục này được triển khai đồng bộ nhằm đảm bảo khả năng kết nối, thoát nước và lưu thông an toàn trong suốt tuyến Vành đai 3 đoạn qua huyện Củ Chi.

Gói thầu XL6 do liên danh các đơn vị thi công gồm Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng), Công ty Cổ phần Xây dựng Hạ tầng Đại Phong, Công ty Cổ phần Tập đoàn CK4 và Công ty Cổ phần Tập đoàn Quang Phúc thực hiện.

Những ngày đầu tháng 6, tại công trường gói thầu XL6 thuộc dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua huyện Củ Chi, hàng trăm công nhân tất bật thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo các mốc thời gian quan trọng của dự án.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), một trong những khó khăn lớn nhất hiện nay của dự án là tình trạng thiếu hụt vật liệu cát san lấp. Việc khan hiếm nguồn cung ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công nền đường và một số hạng mục quan trọng khác. Ban Giao thông đang phối hợp với các sở, ngành và địa phương liên quan để tháo gỡ vướng mắc, đảm bảo tiến độ chung của toàn dự án.

Ông Hoàng Tùng, phụ trách dự án, cho biết hiện nguồn cung cát trong nước khan hiếm khiến đơn vị thi công buộc phải mua cát từ Campuchia với giá gần 400.000 đồng/m³ – cao hơn khoảng 100.000 đồng/m³ so với giá trong nước. Chi phí vật liệu tăng cao tạo áp lực lớn cho nhà thầu, tuy nhiên các đơn vị vẫn đang nỗ lực duy trì tiến độ theo đúng kế hoạch.

Cũng theo ông Tùng, mỗi ngày đơn vị phải nhập từ 600 đến 1.200m³ cát để đáp ứng tiến độ thi công. Do nguồn cung trong nước quá khan hiếm, phương án khả thi nhất hiện nay là nhập cát từ Campuchia. Tổng khối lượng cát cần thiết cho toàn bộ các hạng mục cầu, đường và hầm thuộc gói thầu XL6 ước tính lên tới khoảng 300.000m³.

Thời tiết bước vào mùa mưa gây nhiều khó khăn cho tiến độ thi công, nhất là các hạng mục ngoài trời như đổ bê tông và làm nền đường. Tuy nhiên, ông Hoàng Tùng cho biết đơn vị thi công đã chủ động điều chỉnh kế hoạch, linh hoạt chuyển sang gia công trong nhà xưởng khi thời tiết không thuận lợi, nhằm đảm bảo tiến độ dự án.

Mỗi ngày, hơn 300 công nhân cùng máy móc thi công liên tục từ 6 giờ 30 sáng đến 12 giờ đêm, với các mũi làm việc được triển khai đồng loạt trên công trường.

Tại hầm chui số 1 trên Tỉnh lộ 15, hạng mục chính có chiều dài 450m, bao gồm 180m hầm hở hai đầu và 90m hầm kín. Hiện công trình đang thi công phần bê tông, phần khoan cọc nhồi đã hoàn tất. Khối lượng thi công đạt khoảng 50%, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.

Toàn cảnh tuyến Vành đai 3 hiện rõ dần, băng qua những cánh đồng rộng lớn tại huyện Củ Chi, hứa hẹn mang đến diện mạo hạ tầng mới, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực.

Nguồn VTC : https://vtcnews.vn/toan-canh-vanh-dai-3-tp-hcm-qua-cu-chi-sau-hon-2-nam-thi-cong-ar947665.html