Tới 2030, sân bay quốc tế Đà Nẵng có thể đón 20 triệu khách/năm

một giờ trướcBài gốc

Nâng cấp nhà ga T2 đạt công suất 6 triệu hành khách/năm

Theo Cục Hàng không Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tại phường Hòa Cường và An Khê, TP Đà Nẵng. Có vị trí, chức năng trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng toàn quốc là cảng hàng không quốc tế; sân bay dùng chung dân dụng và quốc phòng.

Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được xác định là một trong những cảng hàng không quốc tế trọng điểm của khu vực miền Trung và cả nước. (Ảnh minh họa).

Thời kỳ 2021 - 2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO). Giai đoạn này sân bay có công suất 20 triệu hành khách/năm, 100 nghìn tấn hàng hóa/năm; có năng lực khai thác các loại máy bay đến code E gồm: A320, A321, B737, A350, B747, B787, B777... và các loại máy bay khác tương đương.

Thời kỳ này, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng sử dụng 2 đường cất hạ cánh hiện hữu, nâng cấp kết cấu đường cất hạ cánh 35L/17R đáp ứng nhu cầu khai thác. Bên cạnh đó, sử dụng hệ thống đường lăn hiệu hữu, bổ sung các đường lăn khi có nhu cầu gồm 1 đường lăn thoát nhanh và 2 đường lăn nối.

Quy hoạch cũng xác định mở rộng sân đỗ tàu bay về phía Nam của sân đỗ hiện hữu, điều chỉnh, tối ưu phương án vị trí đỗ tàu bay trên sân đỗ hiện hữu nâng tổng số vị trí đỗ tàu bay lên khoảng 52 vị trí.

Đài kiểm soát không lưu được quy hoạch tại vị trí phía Bắc, cách đường cất hạ cánh khoảng 510m với diện tích khoảng 4.000m2.

Về nhà ga hành khách (bao gồm các công trình phụ trợ nhà ga) được quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách quốc nội (T1) đáp ứng công suất 14 triệu hành khách/năm về phía Nam nhà ga hiện hữu (T1) trên khu đất có diện tích khoảng 119.700m2.

Ngoài ra, cải tạo, nâng cấp để nâng công suất nhà ga hành khách quốc tế (T2) lên 6 triệu hành khách/năm khi có nhu cầu, trên khu đất có tổng diện tích 87.442m2.

Nhà ga hàng hóa được quy hoạch tại khu vực phía Bắc cảng hàng không, tiếp giáp hồ điều hòa, diện tích khoảng 24.600m2; đáp ứng công suất khoảng 100 nghìn tấn/năm.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được xác định đáp ứng công suất 20 triệu hành khách/năm.

Một trong những điểm đáng chú ý là quy hoạch xác định cải tạo, nâng cấp, áp dụng công nghệ mới để nâng công suất nhà ga hàng hóa lên 245 nghìn tấn/năm khi có nhu cầu trong phạm vi khu đất được xác định trong giai đoạn trước.

Đối với hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, đài kiểm soát không lưu, nhà ga hành khách... giữ nguyên theo quy mô đã quy hoạch tại giai đoạn trước.

Tờ trình cũng nêu rõ nhu cầu sử dụng đất của toàn Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 khoảng hơn 8.066.155m2.

Bảo đảm đồng bộ với quy hoạch cảng hàng không quốc gia

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được xác định là một trong những cảng hàng không quốc tế trọng điểm của khu vực miền Trung và cả nước.

Vì vậy, việc rà soát, lập Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết nhằm bảo đảm sự phù hợp và đồng bộ với định hướng phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia theo Quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt.

Bên cạnh yêu cầu về tính đồng bộ trong hệ thống quy hoạch, việc lập Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng cũng nhằm định hướng rõ tổ chức không gian, quỹ đất và hệ thống hạ tầng kỹ thuật của cảng hàng không trong giai đoạn tới; đáp ứng nhu cầu tăng trưởng vận tải hàng không, kết nối liên vùng, phát triển logistics, dịch vụ hàng không và các chức năng hỗ trợ khác.

Việc quy hoạch tổng thể sẽ tạo cơ sở cho đầu tư xây dựng hạ tầng một cách hợp lý, hiện đại, đảm bảo an toàn khai thác và nâng cao năng lực thông qua trong tương lai.

Ngoài ra, việc hợp nhất tỉnh Quảng Nam và TP Đà Nẵng để hình thành không gian phát triển đô thị mới đặt ra yêu cầu phải điều chỉnh lại chiến lược phát triển hạ tầng giao thông, không gian đô thị và hệ sinh thái logistics của toàn vùng.

Với vai trò là cửa ngõ hàng không trung tâm của khu vực, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng cần được quy hoạch theo hướng đồng bộ, hiện đại, phù hợp với định hướng phát triển của TP Đà Nẵng mới, qua đó phát huy tối đa lợi thế về vị trí địa lý, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng - an ninh.

Từ các lý do nêu trên, Cục quản lý chuyên ngành cho rằng việc lập Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là hết sức cần thiết và cấp bách, nhằm làm cơ sở cho đầu tư phát triển Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng một cách hiệu quả, đồng bộ, đáp ứng yêu cầu phát triển của TP Đà Nẵng mới nói riêng và khu vực miền Trung - Tây Nguyên nói chung.

Biển Ngọc

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/toi-2030-san-bay-quoc-te-da-nang-co-the-don-20-trieu-khach-nam-192260129160718803.htm