Tới năm 2030, sân bay Phú Quốc có thể đón 10 triệu khách/năm

2 ngày trướcBài gốc

Có nhà ga VIP phục vụ APEC 2027

Theo tờ trình của Cục Hàng không VN, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được quy hoạch là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.

Thời kỳ 2021 - 2030, cảng được quy hoạch cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO) có thể khai thác tàu bay B747, B787, A350 và tương đương.

Sân bay Phú Quốc được quy hoạch nhà khách VIP tại khu vực phía Tây Nam của cảng để phục vụ tuần lễ cấp cao APEC 2027.

Đến năm 2030, quy hoạch cũng xác định mở rộng sân đỗ tàu bay hiện hữu của Cảng hàng không Phú Quốc đạt công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm.

Sân đỗ tàu bay Nhà khách VIP/hàng không chung bảo đảm khai thác đồng bộ với Nhà khách VIP/hàng không chung khi có nhu cầu.

Với nhà ga hành khách, tiếp tục duy trì nhà ga T1 hiện hữu công suất khoảng 4 triệu hành khách/năm và quy hoạch mới nhà ga hành khách T2 về phía Đông nhà ga hành khách T1 hiện hữu, công suất đạt khoảng 6 triệu hành khách/năm; Có dự trữ đất để có thể mở rộng nhà ga hành khách khi có nhu cầu.

Đặc biệt, Cảng hàng không Phú Quốc sẽ có nhà khách VIP tại khu vực phía Tây Nam của cảng để phục vụ tuần lễ cấp cao APEC 2027. Sau khi kết thúc tuần lễ cấp cao APEC, nhà khách VIP sẽ được sử dụng để khai thác quốc tế hoặc khai thác hàng không chung.

Đối với nhà ga hàng hóa, quy hoạch xác định tiếp tục duy trì và mở rộng nhà ga hiện hữu, đáp ứng công suất khoảng 25.000 tấn hàng hóa/năm.

Cũng theo tờ trình quy hoạch, đến năm 2030, sân bay Phú Quốc sẽ được quy hoạch đường cất hạ cánh số 2 cách tim đường cất hạ cánh hiện hữu về phía Bắc khoảng 360m; Cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu (đường cất hạ cánh số 1); Quy hoạch kéo dài đường lăn song song hiện hữu (đường lăn song song số 1) đồng bộ với đường cất hạ cánh số 1 kéo dài; Đường lăn song song số 2 quy hoạch nằm giữa 2 đường cất hạ cánh, cách tim đường cất hạ cánh số 1 về phía Đông 180m.

Cảng hàng không Phú Quốc cũng được quy hoạch 2 đường lăn thoát nhanh từ đường cất hạ cánh số 1 với đường lăn song song số 1; 4 đường lăn thoát nhanh từ đường cất hạ cánh số 2 với đường lăn song song số 2 và hệ thống đường lăn nối đồng bộ.

Tới năm 2050 có thể đón 18 triệu hành khách/năm

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được xác định đáp ứng công suất khoảng 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm. Cảng sẽ khai thác các tàu bay B747, B787, A350 và tương đương.

Quy hoạch đường lăn song song số 3 cách tim đường cất hạ cánh số 2 về phía Bắc khoảng 180m; Bổ sung 6 đường lăn nối từ đường cất hạ cánh số 2 với đường lăn song song số 3; Quy hoạch hệ thống đường lăn nối vào sân đỗ tàu bay đồng bộ.

Giai đoạn này, cảng cũng được quy hoạch mở rộng sân đỗ tàu bay bảo đảm đáp ứng công suất khai thác đến 18 triệu hành khách/năm.

Nhà ga hành khách T2 được định hướng mở rộng, bảo đảm công suất khai thác khoảng 14 triệu hành khách/năm; Quy mô nhà ga hành khách được tính toán mở rộng từng giai đoạn để phù hợp với nhu cầu tăng trưởng hành khách của cảng. Nhà ga hàng hóa được mở rộng đáp ứng công suất khoảng 50.000 tấn hàng hóa/năm.

Về nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là hơn 1.000ha. Trong đó, diện tích đất hiện có của cảng khoảng gần 852ha; Diện tích đất dự kiến xin thêm khoảng gần 200ha.

Kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét tổ chức thẩm định, phê duyệt, Cục Hàng không VN khẳng định, hồ sơ Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Cục Hàng không VN phối hợp với tư vấn ADCC rà soát, hoàn thiện lại theo ý kiến của các thành viên Hội đồng thẩm định quy hoạch và ý kiến chỉ đạo của Bộ.

Biển Ngọc

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/toi-nam-2030-san-bay-phu-quoc-co-the-don-10-trieu-khach-nam-192250415085907301.htm