TOP 10 mẫu xe ô tô điện tốt nhất đã được lái thử, đánh giá và xếp hạng

4 giờ trướcBài gốc

Xe ô tô điện đang ngày càng trở thành lựa chọn phổ biến, dễ dàng hòa nhập vào cuộc sống của hầu hết chúng ta nhờ những ưu điểm nổi bật như bảo vệ môi trường và tiết kiệm chi phí năng lượng.

Việc lựa chọn ra mẫu xe tốt nhất là một nhiệm vụ khó khăn vì các dòng xe tốt hơn nhau ở một số khía cạnh nhất định. Ví dụ như một số mẫu xe có khả năng di chuyển xa hơn, trong khi những mẫu khác lại tốt hơn về tính thực tế, hấp dẫn người lái hoặc giá trị số tiền bỏ ra để sở hữu chúng.

Trong số các đối thủ mạnh như Renault 5 và Hyundai Ioniq 5 N, Kia EV3 là một lựa chọn xe điện nổi bật và đã giành chiến thắng ở hạng mục Xe điện Tốt nhất tại Giải thưởng Autocar thường niên. Sự kết hợp giữa phạm vi hoạt động, tính thực dụng, giá trị đồng tiền và khả năng vận hành khiến mẫu xe đứng đầu trong danh sách xếp hạng.

Dưới đây là 10 mẫu xe đã được sắp xếp theo thứ tự nhằm làm nổi bật chính xác những gì chúng đem đến cho người dùng.

Bốn năm trước, Skoda Enyaq nổi lên như một chiếc SUV điện cỡ trung thoải mái, giá cả hợp lý và được thiết kế tốt.

Skoda Elroq dường như kế thừa công thức đó và cải tiến thành một mẫu xe nhỏ gọn, rẻ hơn. Tuy nhiên, nó cũng đại diện cho một sự thay đổi trong triết lý thiết kế, đồng thời vẫn mạnh mẽ và quyết đoán trên mọi phương diện.

Bên trong xe rất rộng rãi, cốp xe đặc biệt hữu ích và thuộc hàng lớn nhất trong phân khúc (mặc dù Renault Scenic còn lớn hơn) và khả năng chứa đồ cũng rất tốt.

Khả năng thích ứng cũng là một trong những lý do hàng đầu để mua xe. Các mẫu xe cao cấp nhất có phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP là gần 580km và ngay cả trong thử nghiệm thực tế, phạm vi hoạt động của mẫu xe này cũng dễ dàng đạt được là 435 – 485km.

Xe có khả năng di chuyển linh hoạt trên các tuyến đường 2 chiều và đường chữ A thông thường.

Một chiếc limousine “chân dài” truyền thống với một thay đổi lớn: Hệ thống truyền động điện. i7 là một chiếc BMW đầu tiên và là một chiếc EV thứ hai, bởi vì mặc dù có kích thước và trọng lượng lớn, nó vẫn có thể lướt qua những khúc cua hẹp một cách tuyệt đối.

Đối với người lái, không gian nội thất mang lại cảm giác thư thái. Có nhiều loại da và gỗ dán được thiết kế khéo léo, cùng các nút điều khiển phụ làm bằng kính cắt.

Trong khi đó, ở phía sau, hành khách có thể ngồi trên 2 ghế đôi kiểu máy bay. Ghế này được trang bị đầy đủ các vị trí "ghế ngủ" và màn hình riêng. Ngoài ra còn có màn hình rạp chiếu phim 8K 31,3 inch gắn trên trần xe của BMW.

Xe có công nghệ tiên tiến hơn và rộng rãi hơn bất kỳ mẫu BMW 7 Series nào trước đây. Chỉ 63dBA tiếng ồn xung quanh khi xe chạy ở tốc độ 112km/h thực sự rất ấn tượng.

Tesla Model 3 vẫn có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với thương hiệu xe điện Mỹ này như trước đây, giúp dẫn đầu xu hướng phát triển liên tục của hãng tại châu Âu.

Là một mẫu xe đa dụng tuyệt vời, mẫu saloon nhỏ gọn này đã được nâng cấp giữa vòng đời vào năm 2024, mang đến thiết kế mới mẻ, cùng với những cập nhật về nội thất và công nghệ. Hệ thống lái nhạy bén, trực tiếp là một điểm cộng lớn của Model 3, mang lại cảm giác lái thú vị và hấp dẫn trong hầu hết các tình huống lái xe. Khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 4,4 giây là rất nhanh và hiếm có mẫu xe điện nào có thể sánh kịp với chỉ số này.

Sự tinh tế và cảm giác lái vốn là điểm yếu của Model 3 cũ, nhưng mẫu xe này đã cải thiện đôi chút. Nó vẫn chưa thoải mái như mong đợi, nhưng đã êm ái hơn nhiều so với trước. Tầm hoạt động cũng được tăng lên, trong khi Model 3 cũ chỉ đạt gần 410km ở thông số kỹ thuật cơ bản, mẫu xe mới nhất đạt 553km và phiên bản Long Range đạt 630km, vượt xa một số đối thủ.

Ngay cả ở dạng rẻ và thấp nhất, mẫu Tesla này vẫn kết hợp tính thực dụng của một chiếc saloon cạnh tranh, hiệu suất ấn tượng cùng khả năng xử lý linh hoạt hợp lý khiến nó trở thành một mẫu xe đa năng tuyệt vời.

Charles Rolls đã nhận thấy tiềm năng ứng dụng động cơ điện vào xe hơi hạng sang ngay từ đầu thế kỷ 20 nhưng phải mất 120 năm công ty ô tô mà ông đồng sáng lập mới bắt kịp tầm nhìn ban đầu của ông.

Tuy nhiên, giờ đây khi phân khúc xe điện siêu sang đã có thành viên đứng đầu, mẫu Rolls-Royce Spectre coupé đã khiến chúng ta phải kinh ngạc trong các lần lái thử tại Anh, Nam Phi và Bắc Mỹ.

Chúng ta phải đặc biệt công nhận khả năng cách âm và kiểm soát thân xe êm ái, ngay cả trên bánh xe hợp kim lớn (23 inch), khả năng lái mượt mà hiếm có khi chỉ dùng một bàn đạp, sự yên tĩnh tuyệt đối và khả năng điều khiển cũng như xử lý đáng kinh ngạc của xe. Việc lựa chọn chế độ lái rất đơn giản và tinh tế: Có thể thực hiện bằng cần số dạng cột, không có lẫy chuyển số hay chế độ thể thao.

Taycan, mặc dù là xe điện, vẫn mang đậm chất sản phẩm của Porsche. Cung cấp khả năng kiểm soát thân xe chặt chẽ một cách khéo léo cùng với sự cân bằng hoàn hảo giữa lực vào cua, tăng và giảm theo cách tuyến tính và gọn gàng.

Mẫu xe cũng cực kỳ nhanh trên đường thẳng. Ở phiên bản Turbo S đầy đủ, xe có thể chính thức tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 2,4 giây. Phạm vi hoạt động phụ thuộc phần lớn vào mẫu xe bạn chọn, nhưng tùy chọn pin lớn nhất mang lại cho Taycan quãng đường di chuyển ấn tượng gần 680km trong bài kiểm tra kết hợp WLTP.

Việc ra vào vẫn khá chật chội đối với một chiếc GT hạng sang. Không gian hành khách phía sau không quá rộng rãi so với kích thước, nhưng trải nghiệm lái thì vô cùng tuyệt vời. Không chỉ ấn tượng về hiệu suất, chúng ta sẽ chắc chắn thấy ấn tượng về khả năng lái nhẹ nhàng của Taycan.

Có rất nhiều điều đáng thích ở Volkswagen ID 7, mẫu saloon chạy điện đầu tiên cũng như ID 7 Tourer, mẫu xe wagon chạy điện đầu tiên của hãng xe Đức.

Là lựa chọn tốt cho những người muốn lái xe quãng đường dài hơn, ID 7 được trang bị tiêu chuẩn với thiết lập động cơ đơn, sản sinh công suất 282 mã lực và mô-men xoắn 402 lb ft. Những mẫu xe có phạm vi hoạt động xa hơn được trang bị pin 86kWh có phạm vi hoạt động vượt quá 643km với tốc độ sạc tối đa là 200kW.

ID 7 vận hành xuất sắc so với một mẫu xe lớn và nặng như vậy. Tuy không thể thao bằng Tesla Model 3 hay BMW i4 nhưng nó rất cân đối. Xe cho cảm giác nhanh nhẹn, lực kéo vừa đủ và bám đường tốt khi vào cua.

Về tính thực dụng hàng ngày, ID 7 sở hữu khoang hành lý rộng 532 lít và không gian phía sau rộng rãi như limousine. Đây thực sự là mẫu tốt nhất trong phân khúc và cả gia đình sẽ cảm thấy thoải mái khi trải nghiệm trên xe.

Nhiều mẫu xe điện của Volkswagen trước đây đã bị chỉ trích vì chất lượng vật liệu kém, nhưng ID 7 đã gần như giải quyết được hầu hết những lo ngại này, mặc dù hệ thống thông tin giải trí vẫn gây khó chịu khi sử dụng. Mẫu xe thực sự chạy rất êm, dễ điều khiển, phù hợp với phong cách saloon và có tính cạnh tranh về các yếu tố thông thường của việc sở hữu xe điện.

Renault 5 kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế cổ điển và công nghệ hiện đại với mức giá phải chăng.

Bên trong, Renault đã sử dụng màu sắc và vật liệu thường thấy ở những mẫu xe đắt tiền hơn và có tất cả công nghệ mới nhất, bao gồm Apple CarPlay và Android Auto. Xe có 2 hệ truyền động khác nhau. Phiên bản rẻ nhất có động cơ 120 mã lực và pin 40kWh, trong khi phiên bản đắt hơn có động cơ 150 mã lực và pin 50kWh. Vậy nên, giá cao hơn đồng nghĩa với công suất lớn hơn và phạm vi hoạt động xa hơn.

Hiệu suất là yếu tố then chốt của những chiếc xe điện cỡ nhỏ và Renault 5 lại vẽ nên một bức tranh khá thú vị. Trong bài kiểm tra hàng ngày, mẫu xe chạy đường dài đạt mức 5,0mpkWh tương đương với 422km, vượt xa phạm vi WLTP là 403km. Nhưng khi lái xe trên đường cao tốc, mức hiệu suất lại giảm mạnh xuống còn 3,1mpkWh.

Hệ thống kiểm soát thân xe theo chiều dọc của 5 ổn định hơn nhiều so với Mini Cooper.

Trong vài năm trở lại đây, các thử nghiệm thường niên về những mẫu xe điện có khả năng xử lý tốt nhất, thú vị nhất, giá cả phải chăng thì Cupra Born là “nhà vô địch” đương nhiệm, đánh bại các đối thủ như MG 4 XPower và Abarth 500e.

Born là sự kết hợp hấp dẫn giữa kích thước và khả năng sử dụng, trọng lượng và sức mạnh, phạm vi hoạt động thực tế và giá cả. Mẫu xe có đủ sức mạnh để khiến người lái thích thú nhưng không hề tỏ ra quá mạnh mẽ trên đường trường hay ảnh hưởng đến hiệu suất khi tăng tốc.

Xe sở hữu khung gầm cân bằng, dẫn động cầu sau cùng khả năng kiểm soát thân xe chính xác, hiệu quả. Đồng thời cũng có 4 ghế ngồi thoải mái cùng cốp xe rộng rãi. Born cũng có thể di chuyển được 354km trong điều kiện thực tế khi sạc đầy, xe có cá tính và sự cân bằng để làm cho chuyến đi trở nên đáng giá.

Born sở hữu một tổng thể hoàn chỉnh, khiến nó trở thành mẫu xe điện lý tưởng với giá cả phải chăng cho những người đam mê xe điện, những người đang bắt đầu bước chân vào thế giới xe không khí thải. Có lẽ không phải ngẫu nhiên mà Born mang đến cảm giác giống một chiếc Volkswagen Golf GTI của kỷ nguyên xe điện hơn bất kỳ mẫu xe nào mà Volkswagen đang sản xuất hiện nay.

Là mẫu crossover chạy điện của thương hiệu Hàn Quốc và đưa nó vào phân khúc xe thể thao chạy điện.

Sử dụng hệ thống truyền động 2 động cơ, Ioniq 5N sản sinh công suất 641 mã lực và mô-men xoắn 549 lb ft, đạt tốc độ từ 0 - 100km/h trong thời gian đáng kinh ngạc là 3,4 giây. Hyundai tuyên bố xe có thể chạy được 447km sau mỗi lần sạc nhờ vào pin 89kWh.

Mặc dù có vẻ nặng và lớn hơn nhiều so với một chiếc xe thể thao thông thường nhưng xe có bộ tạo âm thanh tích hợp cho phép người lái chọn nhiều nốt “động cơ” khác nhau, hoạt động kết hợp với bộ chuyển số tổng hợp.

Kia EV3 là một trong những mẫu xe điện toàn diện nhất dành cho người lái xe thông thường và đã được vinh danh là “Xe điện tốt nhất năm 2025” tại Giải thưởng Autocar.

Sản phẩm này kết hợp tính thực tế, hiệu suất, phạm vi hoạt động, tính linh hoạt trong một mức giá phải chăng và là lựa chọn hấp dẫn hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh. Điều quan trọng đây là mẫu xe có “bầu không khí” khiến những người cao tuổi cảm thấy như ở nhà và đó là cảm giác mà nhiều mẫu xe khác không thể đạt được.

Bộ pin lớn 81,4kWh của xe vượt trội hơn các đối thủ cho phép xe chạy được quãng đường hơn 600km. Mặc dù thoạt nhìn có vẻ không phải là đột phá, nhưng EV3 vẫn là một thành tựu đáng kể và khiến phân khúc này trở nên cạnh tranh hơn.