Top 10 ô tô bán chậm nhất quý I/2024: Nhiều cái tên bất ngờ góp mặt

7 giờ trướcBài gốc

Trong ba tháng đầu năm 2024, một số mẫu xe tại Việt Nam chỉ đạt doanh số tính bằng hàng chục chiếc. Những con số này phần nào cho thấy thị hiếu người dùng đang thay đổi nhanh chóng, đồng thời phản ánh mức độ cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng xe trong từng phân khúc.

Dưới đây là danh sách 10 mẫu ô tô bán chậm nhất thị trường Việt Nam quý I/2024:

1. Xe bán chậm Isuzu mu-X: 76 xe

Xe Isuzu mu-X

Chiếc SUV 7 chỗ đến từ Nhật Bản tiếp tục giữ "ngôi đầu" trong danh sách xe bán chậm nhất. Dù có giá bán cạnh tranh và trang bị không tệ, nhưng mu-X vẫn chưa thể tạo được cú hích cần thiết. Thiết kế trung tính và thương hiệu Isuzu vốn nổi tiếng với xe tải, có lẽ là rào cản khiến mẫu xe này khó tiếp cận người dùng phổ thông.

2. Isuzu D-Max: 142 xe

Anh em “cùng nhà” với mu-X, chiếc bán tải D-Max cũng không khá hơn là bao. Trong phân khúc vốn đã chật chội với Ford Ranger, Mitsubishi Triton hay Toyota Hilux, D-Max bị lu mờ cả về trang bị lẫn nhận diện thương hiệu. Doanh số chưa tới 150 xe sau 3 tháng là điều đáng báo động.

3. Honda Accord: 153 xe

Xe Honda Accord

Từng là biểu tượng sedan hạng D một thời, Honda Accord hiện nay lại dần trở nên “vô hình” trước các đối thủ như Toyota Camry hay Mazda 6. Thiết kế sang, cảm giác lái tốt nhưng mức giá cao, trang bị lại không thật nổi bật khiến Accord ngày càng khó thuyết phục khách Việt.

4. Suzuki Ciaz: 184 xe

Cũng căn cứ từ số liệu của VAMA, chiếc sedan hạng B này gần như đã mất hút khỏi thị trường từ lâu. Mặc dù giá rẻ và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng kiểu dáng đơn điệu, ít phiên bản và trang bị cơ bản khiến Ciaz khó cạnh tranh với những cái tên như Vios, Accent hay City.

5. Toyota Yaris: 221 xe

Mẫu hatchback hạng B của Toyota cũng nằm trong nhóm “hụt hơi”. Trong khi Vios vẫn bán khá tốt thì Yaris lại gặp khó do thị trường hatchback dần co lại. Giá bán cao so với các đối thủ Hàn Quốc cũng là điểm trừ lớn.

6. Suzuki Swift: 247 xe

Xe Suzuki Swift

Dù từng là mẫu hatchback phong cách được nhiều người trẻ ưa chuộng, Suzuki Swift đang dần bị lãng quên tại thị trường Việt. Thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt khi đi phố, nhưng mẫu xe này lại thiếu nhiều tính năng an toàn và công nghệ so với các đối thủ như Kia Sonet hay Toyota Raize - những cái tên đang chiếm ưu thế nhờ thiết kế SUV gầm cao. Thêm vào đó, việc không có bản nâng cấp nào đáng kể trong thời gian dài khiến Swift mất dần sức hút.

7. Hyundai Elantra: 284 xe

Hyundai Elantra là một trường hợp khá đáng tiếc. Thiết kế thể thao, cảm giác lái ổn và giá bán hợp lý, nhưng Elantra vẫn chật vật trong cuộc đua doanh số. Nguyên nhân có thể đến từ việc phân khúc sedan hạng C đang co hẹp dần tại Việt Nam, khi người tiêu dùng chuyển dịch mạnh sang SUV/CUV. Ngoài ra, sự cạnh tranh trực tiếp từ các mẫu như Kia K3 hay Honda Civic vốn có nhận diện thương hiệu mạnh hơn khiến Elantra gặp khó trong việc giành khách.

8. Kia K3: 289 xe

Thực tế cho thấy, Kia K3, từng là mẫu sedan hạng C bán chạy nhất phân khúc, nay cũng tụt dốc đáng kể. Với lợi thế về thiết kế trẻ trung và trang bị “full option” trong tầm giá, K3 vẫn được đánh giá cao về tính thực dụng. Tuy nhiên, sự bão hòa của phân khúc sedan, cộng với những tin đồn về bản nâng cấp mới khiến nhiều khách hàng có tâm lý “chờ đợi”, ảnh hưởng không nhỏ đến doanh số trong quý đầu năm.

9. Honda Civic: 301 xe

Xe Honda Civic

Từng là biểu tượng thể thao của sedan hạng C, Honda Civic vẫn ghi điểm nhờ cảm giác lái chắc chắn, thiết kế nam tính và động cơ mạnh. Tuy nhiên, mức giá cao so với các đối thủ cùng phân khúc, cùng với việc hãng không thường xuyên có ưu đãi lớn khiến Civic trở thành lựa chọn “kén khách”. Ngoài ra, việc Elantra, K3 hay Mazda3 thường xuyên tung khuyến mãi sâu khiến Civic lép vế trên đường đua doanh số.

10. Honda HR-V: 373 xe

Mẫu CUV cỡ B Honda HR-V đang có doanh số không mấy ấn tượng, dù từng tạo nhiều kỳ vọng khi ra mắt bản thế hệ mới. Thiết kế hiện đại, nhiều công nghệ an toàn, nhưng giá bán cao và ít sự lựa chọn hơn các đối thủ khiến mẫu xe này lép vế hơn. Tuy nhiên, đầu tháng 4 vừa qua, Honda HR-V mới đã ra mắt thị trường Việt với cả phiên bản hybrid đa dạng, hứa hẹn doanh số khởi sắc hơn trong thời gian tới.

Thị trường ô tô Việt đang chuyển mình rõ rệt: khách hàng ngày càng khắt khe hơn, đòi hỏi nhiều hơn về công nghệ, an toàn, tiện nghi và đặc biệt là phải xứng đáng với số tiền bỏ ra.

Nhiều mẫu xe trong danh sách xe bán chậm kể trên có thể không tệ về chất lượng, nhưng yếu ở chỗ thiếu bản nâng cấp, không phù hợp với thị hiếu hiện tại, hoặc không có chiến lược marketing đủ hấp dẫn.

Nguồn: VAMA, VinFast, TC Motor

Nguyễn Kim Nhâm

Nguồn Cartimes : http://cartimes.tapchicongthuong.vn/top-10-o-to-ban-cham-nhat-quy-i-2024--nhieu-cai-ten-bat-ngo-gop-mat-16981.htm