Toyota tiếp tục là hãng xe bán chạy nhất thế giới năm 2025
Toyota một lần nữa trở thành nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới với tổng doanh số toàn cầu năm 2025 đạt 11,32 triệu chiếc, tăng 4,65% so với năm 2024. Tất cả các số liệu được đề cập ở đây bao gồm doanh số bán xe của các thương hiệu thuộc danh mục sản phẩm của mỗi công ty, trong trường hợp của Toyota bao gồm Lexus, Daihatsu và Hino.
Kết quả này một lần nữa giúp hãng xe Nhật Bản duy trì ngôi vương trên thị trường ô tô thế giới, bất chấp bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt và xu hướng điện hóa diễn ra mạnh mẽ.
Việc duy trì đà tăng trưởng trong khi nhiều hãng xe khác gặp khó khăn cho thấy chiến lược đa dạng hóa sản phẩm, đặc biệt là dải xe hybrid, vẫn đang phát huy hiệu quả rõ rệt trên nhiều thị trường lớn như Nhật Bản, Mỹ và châu Á.
Bảng xếp hạng toàn cầu và áp lực cạnh tranh từ Trung Quốc
Xếp ngay sau Toyota là Volkswagen Group với doanh số 8,98 triệu chiếc được giao (giảm 0,51%) trên tất cả các thương hiệu mà hãng quản lý (Porsche, Audi, Skoda, v.v.), tuy nhiên ghi nhận mức sụt giảm nhẹ so với năm trước. Trong khi đó, Hyundai ghi nhận mức tăng nhẹ 0,6% đạt 7,27 triệu chiếc, đứng thứ ba, còn General Motors tăng 3,03% lên 6,18 triệu chiếc, chiếm vị trí thứ tư. Hoàn thành top 5 là Stellantis, tập đoàn sở hữu 14 thương hiệu, với tổng doanh số 5,48 triệu chiếc (+1,27%).
Đáng chú ý, các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD, SAIC và Geely tiếp tục tăng trưởng mạnh và góp mặt trong top 10 toàn cầu, phản ánh sự dịch chuyển cán cân cạnh tranh trong ngành ô tô thế giới. BYD là một trong ba công ty Trung Quốc đầu tiên lọt vào top 10 với 4,6 triệu chiếc xe bán ra (tăng 7,72%). Tiếp theo là SAIC ở vị trí thứ bảy với 4,51 triệu chiếc (tăng 12,33%).
Cả hai công ty này đều tăng trưởng nhờ sự tụt hạng của Ford, hãng xe này giảm hai bậc xuống vị trí thứ tám với 4,4 triệu chiếc (giảm 1,68%). Tiếp đến là Geely, công ty Trung Quốc thứ ba và cuối cùng lọt vào danh sách với 4,12 triệu chiếc (+26,03%), giành vị trí thứ chín, ngay trước Honda ở vị trí thứ mười với 3,52 triệu chiếc (-7,53%).
Dù vậy, với quy mô sản xuất lớn, mạng lưới toàn cầu rộng khắp và chiến lược điện hóa thận trọng nhưng hiệu quả, Toyota vẫn giữ được khoảng cách đáng kể so với phần còn lại của thị trường trong năm 2025.
CTV Minh Thúy/VOV.VN Theo Paultan