Toyota Highlander EV: Thách thức từ Nhật Bản đối với Hyundai Ioniq 9 và Kia EV9

5 giờ trướcBài gốc

Toyota Highlander EV đánh dấu sự chuyển mình mạnh mẽ của hãng xe Nhật Bản trong phân khúc xe điện gia đình. Mẫu SUV ba hàng ghế này được định vị để cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Ioniq 9 và Kia EV9, hai đại diện Hàn Quốc đang dẫn dắt thị trường phổ thông dưới nhóm xe cao cấp như Rivian R1S và Tesla Model X.

Kích thước và không gian nội thất

Trong cuộc đua về kích thước, Hyundai Ioniq 9 đang chiếm ưu thế lớn nhất nhóm với chiều dài tổng thể khoảng 506 cm và trục cơ sở đạt 313 cm. Kia EV9 có chiều dài khoảng 500 cm, trong khi Toyota Highlander EV đạt khoảng 503 cm nhưng lại sở hữu trục cơ sở ngắn nhất phân khúc ở mức 305 cm.

Sự khác biệt về thông số kỹ thuật ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chứa đồ thực tế. Toyota Highlander EV có dung tích khoang hành lý phía sau hàng ghế thứ ba khiêm tốn nhất, chỉ khoảng 450 lít. Trong khi đó, Kia EV9 và Hyundai Ioniq 9 cung cấp không gian rộng rãi hơn đáng kể với lần lượt khoảng 620 lít và hơn 600 lít. Khi gập hàng ghế thứ ba, Ioniq 9 tiếp tục dẫn đầu với dung tích lưu trữ lên tới hơn 1.320 lít.

Công nghệ pin và khả năng sạc nhanh

Về khả năng lưu trữ năng lượng, Hyundai Ioniq 9 trang bị pin tiêu chuẩn 110,3 kWh, cho phép tầm hoạt động tối đa khoảng 539 km trên phiên bản dẫn động cầu sau (RWD). Kia EV9 cung cấp hai tùy chọn pin: 76,1 kWh (tầm hoạt động khoảng 370 km) và 99,8 kWh (khoảng 491 km). Toyota Highlander EV dự kiến sẽ có hai cấu hình pin 77 kWh và 95,8 kWh, với phiên bản cao nhất ước tính đạt tầm hoạt động khoảng 515 km theo các số liệu sơ bộ.

Lợi thế công nghệ rõ rệt thuộc về hai thương hiệu Hàn Quốc nhờ sử dụng nền tảng kiến trúc 800V. Nền tảng này cho phép xe sạc từ 10% đến 80% chỉ trong khoảng 20–24 phút. Ngược lại, Highlander EV sử dụng kiến trúc 400V truyền thống, khiến thời gian sạc cho cùng mức dung lượng dự kiến kéo dài khoảng 30 phút.

Hiệu năng vận hành

Xét về sức mạnh ở phiên bản tiêu chuẩn, Toyota Highlander EV chiếm ưu thế với công suất 221 mã lực (dẫn động cầu trước FWD), cao hơn mức 201 mã lực của EV9 và 215 mã lực của Ioniq 9. Tuy nhiên, ở cấu hình hai động cơ cao cấp, mẫu xe Nhật Bản đạt 338 mã lực, thấp hơn đáng kể so với mức 379 mã lực của EV9 và con số 422 mã lực trên Ioniq 9.

PHỐ HỘI

Nguồn Đà Nẵng : https://baodanang.vn/toyota-highlander-ev-thach-thuc-tu-nhat-ban-doi-voi-hyundai-ioniq-9-va-kia-ev9-3326613.html