Toyota RAV4 và Honda CR-V 2026: Mèo nào cắn mỉu nào?

3 giờ trướcBài gốc

Toyota hay Honda? RAV4 hay CR-V? Đây là câu hỏi khiến nhiều người mua băn khoăn lựa chọn. Và giờ đây, khi một chiếc RAV4 hoàn toàn mới bước vào cuộc chơi, sự lựa chọn càng trở nên khó khăn hơn. Hãy thử đặt chiếc Toyota RAV4 2026 mới tinh lên bàn cân cùng với Honda CR-V Hybrid 2026, để xem trong hai mẫu SUV hybrid cỡ nhỏ bán chạy nhất này, đâu mới là lựa chọn tối ưu dành cho bạn.

Honda CR-V Hybrid AWD Sport Touring 2026 và Toyota RAV4 Limited AWD 2026

Phiên bản so sánh

Đứng đầu dòng RAV4 2026 là phiên bản cao cấp nhất RAV4 Limited. Xe được trang bị hệ truyền động hybrid quen thuộc của Toyota với động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng 2.5L, dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn (với ba mô-tơ điện), cho tổng công suất 236 mã lực. Bản Limited của RAV4 có màn hình 12,9 inch, âm thanh JBL, ghế trước sưởi và làm mát, ghế sau sưởi, hệ thống an toàn chủ động Toyota Safety Sense 4.0 và hỗ trợ lái nâng cao.

Đứng đầu dòng RAV4 2026 là phiên bản cao cấp nhất RAV4 Limited.

Ở phía Honda, phiên bản cao nhất của CR-V là Hybrid Sport Touring - đối thủ trực tiếp của RAV4 Limited. Mẫu CR-V này cũng được trang bị hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn. Xe dùng động cơ xăng hút khí tự nhiên 4 xi-lanh thẳng hàng 2.0L kết hợp hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 204 mã lực. CR-V Sport Touring là bản cao nhất đi kèm đầy đủ gói công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn tiên tiến Honda Sensing, màn hình 9 inch, âm thanh Bose cao cấp, Apple CarPlay và Android Auto không dây, vô-lăng sưởi và ghế da.

Phiên bản cao nhất của CR-V là Hybrid Sport Touring - đối thủ trực tiếp của RAV4 Limited

Dễ rung động như tình đầu với RAV4

RAV4 thế hệ cũ ghi điểm nhờ vô số hộc chứa đồ lớn nhỏ, và thế hệ mới vẫn duy trì sự tiện dụng này. Các hộc được bố trí hợp lý, dễ sử dụng, đủ chỗ cho đồ đạc của mọi người. Tuy nhiên, khu vực bệ trung tâm của RAV4 lại được thiết kế lớn một cách khó hiểu, chiếm nhiều không gian khoang lái. Kết quả là đầu gối người lái cao có thể bị chạm vào cụm núm xoay chọn chế độ lái vốn cũng khá cồng kềnh. Ngoài ra, các chi tiết ốp nhựa trong nội thất khiến không gian bên trong kém sang trọng và thứ âm thanh mỏng, thiếu chắc chắn khi thao tác đóng cửa hay gập nắp hộc tỳ tay phía trước sẽ là điểm trừ của chiếc hybrid Toyota.

Dễ rung động như tình đầu với RAV4

Nếu bỏ qua cảm giác hai màn hình như được gắn thêm gượng gạo thì thực tế chúng không khó nhìn hay khó dùng. Độ phân giải và tốc độ phản hồi đều tốt, dù những người đã quen lái RAV4 có thể muốn các nút điều khiển điều hòa được giữ lại dạng vật lý. Hệ thống giải trí hoàn toàn mới của Toyota ra mắt lần đầu trên RAV4 2026 cũng được đánh giá là khá thú vị.

Ghế trước của RAV4 dù không ôm thân người nhiều nhưng vẫn đủ nâng đỡ và khuyến khích tư thế lái thẳng lưng. Ghế sau tương đối thoải mái, tuy nhiên người ngồi sẽ cảm thấy hơi chật chội do không gian bị hạn chề bởi phần lưng ghế trước khá dày.

RAV4 mới cho cảm giác nhỏ hơn ở bên trong so với thế hệ trước. Cảm giác tối và chật càng rõ hơn với phối màu nội thất xám và đen của bản Limited. Tuy nhiên, khoang hành lý được đánh giá là tương đối rộng, sàn phẳng và dễ tiếp cận, đủ chỗ cho việc xếp vài vali cỡ lớn.

CR-V: “Vừa như đeo găng”

Khi bước vào CR-V, một ưu điểm nổi bật là sự dễ làm quen. Nếu đã thân thuộc với hệ sinh thái Honda hiện đại, bạn gần như không phải học lại bất cứ điều gì trên chiếc chiếc SUV có thiết kế bảo thủ và bố cục đơn giản này.

CR-V: “Vừa như đeo găng”

Màn hình trung tâm có vẻ hơi nhỏ đối với một mẫu xe đời 2026, nhưng việc sử dụng CR-V lại dễ dàng nhờ giao diện gọn gàng, kết hợp với các nút bấm và núm xoay vật lý. Ghế ngồi của CR-V thoải mái ở cả hai hàng, dù khoảng để chân phía trước hơi thiếu đối với người lái cao. Hàng ghế sau rộng rãi hơn RAV4 rõ rệt, đủ chỗ cho hai người lớn ngồi thoải mái. Cửa sổ rộng cho nhiều ánh sáng, trong khi cửa sau được thiết kế mở gần 90 độ, giúp việc lên xuống xe rất thuận tiện.

Khoang hành lý của CR-V có sàn thấp giống RAV4. Tuy nhiên, khi gập hàng ghế thứ hai, một nhược điểm lộ rõ: Sàn hành lý không phẳng mà có bậc cao khoảng 10 cm khi chuyển sang lưng ghế (bản hybrid không có sàn điều chỉnh như bản xăng). Điều này gây khó khăn khi trượt các vật dài vào khoang sau và làm việc chở đồ cồng kềnh kém thuận tiện.

Cảm giác lái

Hệ truyền động hybrid giúp RAV4 tăng tốc khá nhanh khi đề pa kể cả trong điều kiện giao thông đô thị. Khả năng tăng tốc nhập làn ổn dù bạn có thể vẫn muốn nó mạnh hơn nữa. Tuy nhiên, xét về độ tinh tế thì RAV4 có vẻ không phải là lựa chọn tốt nhất khi việc tăng tốc mạnh đi kèm với tiếng động cơ lớn và thô.

Mặc dù cảm giác phanh ở mức trung bình và vô lăng nhẹ, thiếu phản hồi, nhưng khi chuyển sang chế độ Sport thì RAV4 chạy tương đối đầm chắc. Kết hợp với lực kéo tốt ở vòng tua máy thấp, chiếc Toyota hybrid mang lại cảm giác khá thú vị khi lái. Tuy nhiên, hệ thống treo không gây ấn tượng. Trên đường êm thì ổn, nhưng mặt đường xấu xe xóc và ồn. Hệ thống treo có phần quá cứng này khiến bạn nhớ đến những chiếc xe khung rời, nhíp lá đời cũ.

Nhìn chung, trải nghiệm lái của RAV4 mới rất giống thế hệ trước, và điều này có lẽ không làm nản lòng những ai đã yêu thích nó.

Về phần CR-V, tính cách xe khác biệt rõ rệt khi so với đối thủ. Nó không mạnh ở vòng tua máy thấp như RAV4, nhưng tăng tốc ở tốc độ cao tốt hơn. Hệ thống hybrid của Honda hoạt động cực kỳ mượt mà, đến mức bạn dễ quên mình đang ngồi trên một chiếc xe hybrid.

Mọi thứ khi lái CR-V đều rất ổn. Phanh gấp chỉ khiến đầu xe hơi chúi về phía trước. Vô lăng nhẹ, chính xác và dễ kiểm soát. Hệ thống treo cân bằng, thân xe ổn định trên nhiều loại địa hình. Xe bám đường tốt, tạo cảm giác kết nối rõ rệt.

Xếp hạng

Nhìn chung RAV4 và CR-V khá ngang tài ngang sức. Bạn sẽ không “thua” nếu chọn chiếc này thay vì chiếc kia. Nhưng xét tổng thể, CR-V là kẻ chiến thắng. Chiếc SUV của Honda dễ lái hơn, bố trí nội thất gọn gàng hơn, và hàng ghế sau rộng rãi hơn.

Nếu đang sử dụng RAV4, bạn có thể còn thích nội thất RAV4 thế hệ cũ hơn bản mới này, dù không thể phủ nhận bước tiến lớn của Toyota khi chuyển sang đội hình thuần hybrid. Những ai không quá bận tâm đến cảm giác lái hơi cứng, chất liệu nội thất chưa cao cấp và các chi tiết thiếu tinh tế sẽ vẫn vui vẻ đón nhận RAV4 2026. Rõ ràng, ở RAV4 2026, Toyota đã tập trung nhiều hơn vào tính hiệu quả và sự bền bỉ - những yếu tố làm nên danh tiếng của thương hiệu.

Tuy nhiên, nếu bạn cần một chiếc xe đi hằng ngày trong tầm giá, có khả năng làm tốt những điều cơ bản nhất, thì Honda là lựa chọn phù hợp hơn.

Honda CR-V Hybrid AWD Sport Touring 2026

Ưu điểm:

Nút điều khiển vật lý trong cabin
Cảm giác lái ấn tượng
Thiết kế đơn giản, dễ tiếp cận

Nhược điểm:

Màn hình giải trí nhỏ
Hệ thống ga tự động thích ứng chưa hoàn hảo
Hàng ghế sau không gập phẳng

Toyota RAV4 Limited AWD 2026

Ưu điểm:

Dòng xe thuần hybrid
Tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng
Nhiều hộc chứa đồ tiện dụng

Nhược điểm:

Hệ thống treo thô
Một số chi tiết nội thất rẻ tiền
Hàng ghế sau chật

Nguyễn Kường