TP. Đà Nẵng đề xuất xây hầm 10.000 tỷ đồng xuyên qua sân bay quốc tế

2 giờ trướcBài gốc

TP. Đà Nẵng đang tiến hành nghiên cứu tiền khả thi cho dự án xây dựng tuyến hầm ngầm xuyên qua sân bay quốc tế Đà Nẵng. Với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 10.000 tỷ đồng, đây là phương án hạ tầng táo bạo nhằm kết nối trực tiếp hai khu vực Đông và Tây của thành phố, vốn bị chia cắt lâu nay bởi quỹ đất sân bay.

Giải pháp gỡ nút thắt giao thông trung tâm đô thị

Hiện nay, sân bay quốc tế Đà Nẵng nằm cách trung tâm thành phố chỉ khoảng 3km. Vị trí này tạo thuận lợi cho giao thông hàng không nhưng lại là rào cản lớn đối với hạ tầng đường bộ, buộc các trục giao thông chính phải đi vòng, gây áp lực lớn lên hệ thống đường xá xung quanh. Trong bối cảnh quỹ đất trung tâm đã cạn kiệt, việc phát triển không gian ngầm được xem là hướng đi tất yếu.

Theo phương án sơ bộ, tuyến hầm có tổng chiều dài khoảng 2,9km. Nếu được triển khai, đây sẽ là công trình đầu tiên tại Việt Nam chạy ngầm dưới khu vực đường băng đang vận hành. Dự án được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai phía thành phố và giảm thiểu tình trạng ùn tắc tại các cửa ngõ sân bay.

Vị trí dự kiến đề xuất sẽ xây dựng hầm ngầm xuyên sân bay. Đồ họa: Tạp chí Hàng không

Thông số kỹ thuật và các phương án thiết kế

Tuyến hầm dự kiến bao gồm nhiều phân đoạn kỹ thuật phức tạp để phù hợp với địa hình và yêu cầu an toàn. Cụ thể, cấu trúc hầm bao gồm 570m hầm hở, 1.450m hầm hộp và đoạn quan trọng nhất dài gần 900m đi ngầm trực tiếp dưới đường băng.

Các đơn vị tư vấn hiện đang cân nhắc hai phương án triển khai chính:

Phương án 1: Kết hợp cả làn đường bộ và tuyến metro trong cùng một kết cấu hầm chung.
Phương án 2: Tách riêng đường bộ và metro thành hai hệ thống hầm độc lập để đảm bảo tính chuyên biệt.

Nếu được triển khai, đây được đánh giá là công trình kỹ thuật phức tạp bậc nhất với yêu cầu cao. Ảnh minh họa

Thách thức về an ninh quốc phòng và vận hành

Do sân bay Đà Nẵng phục vụ đồng thời cả mục đích dân dụng và quốc phòng, dự án đối mặt với những yêu cầu khắt khe về an toàn. Các yếu tố như độ rung chấn trong quá trình thi công, ảnh hưởng đến kết cấu nền đường băng và an ninh hàng không phải được tính toán tuyệt đối chính xác.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP. Đà Nẵng cho biết, dự án cần sự thẩm định và đồng thuận từ Bộ Quốc phòng, Bộ Công an cùng các cơ quan Trung ương liên quan. Dự kiến, bước nghiên cứu tiền khả thi sẽ được hoàn tất sớm nhất vào năm 2026.

Một góc Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Tầm nhìn phát triển không gian ngầm bền vững

Ý tưởng xây dựng hầm xuyên sân bay xuất hiện khi TP. Đà Nẵng bước vào giai đoạn phát triển mới. Đáng chú ý, sau khi sáp nhập tỉnh Quảng Nam vào TP. Đà Nẵng từ ngày 01/07/2025, địa phương này đã trở thành thành phố trực thuộc Trung ương có diện tích lớn nhất cả nước với khoảng 11.860km².

Việc chuyển hướng từ phát triển đô thị theo chiều ngang sang khai thác không gian ngầm là xu thế tất yếu để bảo tồn quỹ đất trung tâm và tạo dư địa phát triển lâu dài. Dự án hầm xuyên sân bay không chỉ mang tính biểu tượng về kỹ thuật mà còn là động lực để hiện thực hóa quy hoạch đô thị hiện đại, bền vững của TP. Đà Nẵng trong tương lai.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch chính thức từ cơ quan có thẩm quyền.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/tp-da-nang-de-xuat-xay-ham-10000-ty-dong-xuyen-qua-san-bay-quoc-te-438000.html