TP HCM: Ban hành quy chế quản lý hạ tầng trong hành lang và xung quanh Dự án Metro số 1

10 giờ trướcBài gốc

Theo quy chế này, Ban Quản lý Đường sắt đô thị và Đơn vị quản lý đường sắt có trách nhiệm tham gia ý kiến đối với việc thực hiện hoạt động xây dựng các công trình trong phạm vi đất dành cho đường sắt đô thị theo đề nghị của chủ đầu tư dự án khác và các cơ quan, đơn vị liên quan.

Đồng thời, đơn vị này cũng cần phối hợp với chủ đầu tư dự án khác khi thực hiện hoạt động xây dựng trong phạm vi đất dành cho đường sắt. Phải thực hiện các giải pháp kỹ thuật không làm ảnh hưởng đến sự ổn định, tuổi thọ, bảo đảm an toàn công trình đường sắt... và phù hợp với quy hoạch tuyến, ga đường sắt (khi có yêu cầu).

Đặc biệt, trong trường hợp phạm vi đất dành cho tuyến đường sắt đô thị số 1 bị xâm phạm phải kịp thời ngăn chặn, đồng thời, báo cáo và phối hợp với cơ quan có thẩm quyền để xử lý. Xác định, cắm mốc giới ngoài thực địa trong phạm vi đất dành cho tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).

Ban Quản lý Đường sắt đô thị và Đơn vị quản lý đường sắt có trách nhiệm ngăn chặn hành vi xâm phạm hành lang Metro số 1

Ngoài ra, chủ đầu tư các dự án khác cũng được yêu cầu phải phối hợp chặt chẽ với đơn vị chủ trì trong quá trình thực hiện hoạt động xây dựng, phải bồi thường thiệt hại do lỗi của mình gây ra cho công trình đường sắt và an toàn giao thông vận tải đường sắt theo quy định của pháp luật.

Đồng thời, chủ đầu tư các dự án khác cũng phải cam kết di chuyển hoặc cải tạo công trình đúng tiến độ theo yêu cầu của cơ quan chủ trì. Không được yêu cầu bồi thường và chịu hoàn toàn trách nhiệm, kinh phí liên quan; không được yêu cầu bồi thường và phải chịu hoàn toàn trách nhiệm, kinh phí di dời hoặc các chi phí liên quan khác (nếu có).

Tại Quyết định này, UBND TP HCM cũng yêu cầu các sở chuyên ngành có trách nhiệm xem xét, chấp thuận giải pháp kỹ thuật của chủ đầu tư dự án khác theo phân cấp quản lý để không làm ảnh hưởng đến sự ổn định, tuổi thọ, bảo đảm an toàn công trình đường sắt, an toàn giao thông vận tải đường sắt, vệ sinh môi trường, phòng chống cháy, nổ, cứu hộ, cứu nạn; đồng thời, phải phù hợp với quy hoạch tuyến, ga đường sắt đối với công trình xây dựng hạ tầng kỹ thuật chuyên ngành thuộc thẩm quyền phân cấp quản lý.

Thực hiện công tác kiểm tra, giám sát các hành vi lấn, chiếm sử dụng trái phép phạm vi đất dành cho đường sắt, đưa ra các biện pháp xử lý nhằm đảm bảo an toàn công trình đường sắt, an toàn giao thông vận tải đường sắt, vệ sinh môi trường, phòng chống cháy, nổ, cứu hộ, cứu nạn theo quy định thuộc phạm vi quản lý theo phân cấp.

UBND Quận 1, quận Bình Thạnh và TP Thủ Đức xem xét, chấp thuận giải pháp kỹ thuật của chủ đầu tư dự án khác theo phân cấp quản lý để không làm ảnh hưởng đến sự ổn định, tuổi thọ, bảo đảm an toàn công trình đường sắt, an toàn giao thông vận tải đường sắt, vệ sinh môi trường, phòng chống cháy, nổ, cứu hộ, cứu nạn; đồng thời, phải phù hợp với quy hoạch tuyến, ga đường sắt đối với các dự án trong phạm vi thẩm quyền quản lý của UBND Quận 1, quận Bình Thạnh, TP Thủ Đức.

Quản lý, giám sát và kiểm tra việc thực hiện các biện pháp ngăn chặn và xử lý kịp thời các hành vi lấn chiếm đất dành cho đường sắt thuộc phạm vi quản lý theo phân cấp; phối hợp với Ban Quản lý Đường sắt đô thị và đơn vị quản lý đường sắt trong việc xác định, cắm mốc giới ngoài thực địa trong phạm vi đất dành cho tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Nguồn Công Luận : https://congluan.vn/tp-hcm-ban-hanh-quy-che-quan-ly-ha-tang-trong-hanh-lang-va-xung-quanh-du-an-metro-so-1-post326610.html