TP.HCM đề xuất bố trí vốn cho 2 tuyến metro nối Bình Dương, khởi động từ năm 2025

6 giờ trướcBài gốc

Ngày 17/7, thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, đơn vị vừa có công văn khẩn gửi UBND TP và Sở Tài Chính về việc đề xuất giao nhiệm vụ và bố trí vốn để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư hai tuyến metro kết nối với khu vực Bình Dương cũ.

Điểm đầu tuyến metro số 1 TP mới Bình Dương - Suối Tiên. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến metro số 1 (TP mới Bình Dương - Suối Tiên) có tổng chiều dài hơn 29km, toàn bộ đi trên cao. Điểm đầu của dự án tại ga S1 (trung tâm TP mới Bình Dương cũ), kết thúc tại ga Suối Tiên - điểm cuối nối vào tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Tuyến này dự kiến có 17 nhà ga và dùng chung depot Long Bình thuộc metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án là 46.725 tỷ đồng.

Đến nay, dự án đã được Hội đồng thẩm định nhà nước hoàn tất thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và đã trình Chính phủ. Sau đó Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao bộ trưởng Bộ Xây dựng thừa ủy quyền Thủ tướng, thay mặt Chính phủ ký tờ trình của Chính phủ trình Quốc hội.

Đối với tuyến metro số 2 (Thủ Dầu Một - Hiệp Bình Phước) dài hơn 21,87km, đi trên cao. Điểm đầu của tuyến kết nối ga S5 của tuyến metro số 1 thuộc phường Phú Mỹ, TP Thủ Dầu 1, Bình Dương cũ. Điểm cuối dự án tại Km21+856 (hết địa phận Bình Dương cũ), thuộc phường Vĩnh Phú, kết nối với tuyến metro số 3 TP.HCM tại Hiệp Bình Phước.

Hai tuyến metro kết nối TP.HCM với Bình Dương cũ sẽ giải bài toán ùn ứ, kẹt xe đang rất căng thẳng. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Dự án có với 13 ga và một depot dùng chung với tuyến metro số 3 TP.HCM tại Hiệp Bình Phước (nay là phường Hiệp Bình).

Tổng vốn đầu tư khoảng 50.425 tỷ đồng, cũng đã được Hội đồng thẩm định nội bộ của địa phương tổ chức thẩm định.

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến metro số 1 (TP mới Bình Dương - Suối Tiên) hiện chưa trình Quốc hội, metro số 2 (Thủ Dầu Một - TP.HCM) chưa thực hiện thủ tục trình quyết định chủ trương đầu tư.

Vừa qua, Quốc hội thông qua Luật Đường sắt 2025 bổ sung thêm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để đầu tư phát triển đường sắt bao gồm cả đường sắt đô thị. Do đó, hai dự án trên thuộc đối tượng thực hiện theo quy định mới về trình tự thủ tục đầu tư xây dựng theo Luật số 90/2025/QH15 và không phải thực hiện quyết định chủ trương đầu tư.

Theo quy định mới, đối với các dự án đường sắt địa phương, dự án đường sắt địa phương theo mô hình phát triển đô thị mô hình TOD, UBND cấp tỉnh có thẩm quyền tổ chức lập, thẩm định, quyết định đầu tư và quyết định điều chỉnh theo trình tự, thủ tục tương tự như dự án nhóm A do địa phương quản định của pháp luật có liên quan.

Căn cứ chức năng, nhiệm vụ, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM kiến nghị UBND TP giao nhiệm vụ tổ chức thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư hai dự án nêu trên.

Đồng thời, kiến nghị Sở Tài chính tham mưu UBND thành phố trình HĐND thành phố bố trí kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025 và năm 2025 để triển khai công tác chuẩn bị đầu tư, trước mắt đề xuất 10 tỷ đồng cho mỗi dự án.

Mỹ Quỳnh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/tphcm-de-xuat-bo-tri-von-cho-2-tuyen-metro-noi-binh-duong-khoi-dong-tu-nam-2025-192250717094329979.htm