TP.HCM - Đồng Nai bắt tay kết nối giao thông vùng và hai sân bay

3 giờ trướcBài gốc

Hợp lực để cùng phát triển kinh tế, nâng tầm vùng

Chiều 21/10, tại Đồng Nai, lãnh đạo Thành ủy TP.HCM cùng đại diện các sở, ngành liên quan đã có buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đồng Nai nhằm trao đổi, thống nhất các giải pháp thúc đẩy kết nối hạ tầng giao thông giữa hai địa phương.

Toàn cảnh hội nghị kết nối hạ tầng giao thông TP.HCM và Đồng Nai.

Phát biểu tại buổi làm việc, ông Vũ Hồng Văn Bí thư tỉnh ủy Đồng Nai cho biết, ngay sau Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ mới, Đồng Nai đã xác định mục tiêu trọng tâm là xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, kết nối chặt chẽ với siêu đô thị TP.HCM, trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước.

Theo ông Văn, sân bay quốc tế Long Thành chính là động lực lan tỏa của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, mở ra không gian phát triển mới cho công nghiệp, logistics, cảng biển và dịch vụ chất lượng cao. Nếu không nhanh chóng nắm bắt cơ hội và triển khai đồng bộ hạ tầng giao thông, Đồng Nai và TP.HCM sẽ đánh mất lợi thế.

Vì vậy, việc xác định rõ lộ trình, phân công cụ thể nhiệm vụ từng địa phương trong các dự án trọng điểm là hết sức cần thiết, song song với việc nghiên cứu bổ sung các tuyến kết nối mới mang tầm nhìn dài hạn, hình thành không gian phát triển kinh tế đô thị liên vùng.

Sân bay Long Thành hiện nay là động lực phát triển kinh tế mới của vùng Đông Nam Bộ.

Hiện Đồng Nai đang sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức (đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không) cùng mức tăng trưởng GRDP ổn định ở mức cao, phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2025.

Hệ thống khu công nghiệp của tỉnh tiếp tục mở rộng, tạo nền tảng cho thu hút đầu tư, trong khi đời sống người dân ngày càng được nâng cao. Lãnh đạo tỉnh xác định, phát triển hạ tầng giao thông kết nối với TP.HCM không chỉ là yêu cầu tất yếu mà còn là đòn bẩy phát triển kinh tế vùng, đặc biệt trong bối cảnh sân bay Long Thành sắp đưa vào khai thác giai đoạn đầu.

Thời gian qua tỉnh Đồng Nai và TP.HCM đã cùng Bộ Xây dựng đã và đang triển khai loạt dự án trọng điểm như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây mở rộng, cùng các dự án cầu, đường, tuyến metro kết nối liên vùng… tạo thành mạng lưới giao thông xuyên suốt, đồng bộ và hiện đại.

Ông Trần Lưu Quang nhấn mạnh TP.HCM và Đồng Nai là hai người bạn, người nhà cùng chia sẻ trách nhiệm và lợi ích phát triển.

Nối tiếp về vấn đề này, ông Trần Lưu Quang, Bí thư Thành ủy TP.HCM khẳng định sự phối hợp giữa hai địa phương không chỉ vì mục tiêu phát triển hạ tầng mà còn là kết nối nghĩa tình và khát vọng chung.

Ông nhấn mạnh, TP.HCM và Đồng Nai là hai người bạn, người nhà cùng chia sẻ trách nhiệm và lợi ích phát triển. Vì vậy, hai bên cần trao đổi thẳng thắn, tháo gỡ những vướng mắc trong quá trình triển khai, đặc biệt là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, định giá đất, để các dự án được thực hiện nhanh chóng, đúng tiến độ.

"Chúng ta cùng hướng đến mục tiêu chung là phát triển hạ tầng đồng bộ, tạo động lực lan tỏa cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, hoàn thành những khát vọng mà hai địa phương đã ấp ủ từ lâu", ông Trần Lưu Quang nhấn mạnh.

Theo báo cáo, hiện giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai có khoảng 45 trục kết nối đường bộ, trong đó có 14 tuyến hiện hữu, 13 tuyến đang triển khai đầu tư và 18 tuyến đang nghiên cứu hoặc chưa triển khai.

Hạ tầng giao thông kết nối TP.HCM - Đồng Nai ngày càng đa dạng.

Về đường sắt, khu vực hiện có 7 tuyến kết nối, trong đó gồm 3 tuyến đường sắt đô thị và 4 tuyến đường sắt quốc gia, đảm bảo giao thương và vận chuyển hàng hóa giữa các trung tâm kinh tế lớn. Đường thủy nội địa cũng là thế mạnh của vùng, với nhiều tuyến sông lớn cùng 12 bến khách ngang sông kết nối giữa hai địa phương, góp phần giảm tải cho đường bộ và phát triển vận tải xanh.

Đối với vận tải hành khách công cộng, hiện có 9 tuyến xe buýt liên tỉnh với 118 phương tiện hoạt động, thực hiện trung bình 504 chuyến mỗi ngày. Ngoài ra, 79 tuyến xe khách liên tỉnh đang khai thác ổn định, đáp ứng nhu cầu đi lại thường xuyên giữa TP.HCM và Đồng Nai.

Triển khai loạt công trình kết nối

Hiện TP.HCM và Đồng Nai đang gấp rút hoàn thiện thủ tục đầu tư hàng loạt dự án cầu quy mô lớn, đặc biệt là các trục hướng về sân bay Long Thành. Cụ thể như cầu Cát Lái, Long Hưng, Phú Mỹ 2.

Hiện nay các địa phương đều đầu tư mạnh cho hạ tầng giao thông.

Ngoài ra, các cầu Hiếu Liêm 2, Tân An, Thạnh Hội 2, Tân Hiền (kết nối Đồng Nai – Bình Dương - TP.HCM) cũng nằm trong kế hoạch triển khai 2026–2028, với vốn đầu tư mỗi dự án từ 600 đến 1.300 tỷ đồng.

Song song, hai địa phương phối hợp đầu tư các tuyến ĐT.741C, QL13C, D8, D21, D30, kết nối vành đai 3 TP.HCM với sân bay Biên Hòa và Long Thành.

Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đang xúc tiến kéo dài đến Trung tâm hành chính Đồng Nai và sân bay Long Thành (dài 38,5km, PPP).

Tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu (An Bình - Cái Mép) đã hoàn tất báo cáo tiền khả thi, dự kiến trình Quốc hội đầu năm 2026. Tuyến Thủ Thiêm - Long Thành cũng được Chính phủ chỉ đạo ưu tiên triển khai, giao TP.HCM và Đồng Nai cập nhật quy hoạch, nghiên cứu theo mô hình PPP, nhằm kết nối hai sân bay quốc tế.

Hai địa phương cũng quan tâm đầu tư đường sắt.

Hai địa phương đang phối hợp phát triển vận tải hành khách công cộng chất lượng cao, đặc biệt là các tuyến xe buýt nối TP.HCM - sân bay Long Thành - Tân Sơn Nhất. Các sở xây dựng đang lập kế hoạch đầu tư phương tiện, hạ tầng bến bãi và trạm sạc xe điện, hướng tới mục tiêu đến năm 2030, 100% xe buýt liên tỉnh sử dụng năng lượng sạch.

Tại buổi làm việc, hai địa phương thống nhất tiếp tục phối hợp tháo gỡ khó khăn cho các dự án lớn như Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, TP.HCM - Chơn Thành - Hoa Lư (CT30).

Riêng cầu Phước An, TP.HCM đề nghị Đồng Nai hoàn tất giải phóng mặt bằng trong quý IV/2025 và nghiên cứu mở rộng mặt cắt tuyến nối đến cao tốc Bến Lức - Long Thành để tránh ùn tắc.

Hai bên cũng thống nhất để Đồng Nai chủ trì thực hiện các cầu Cát Lái, Đồng Nai 2, Tân Hiền. TP.HCM phụ trách cầu Phú Mỹ 2, Tân An và Thạnh Hội 2. Các tuyến ĐT.741C, QL13C, D8, D21, D30 được hai địa phương đồng bộ triển khai theo từng giai đoạn.

Nhiều dự án kết nối cũng đang được triển khai xây dựng giữa hai địa phương.

Ngoài ra, hai bên phối hợp kêu gọi xã hội hóa tuyến tàu cao tốc Bạch Đằng - Swanbay (vốn 20 tỷ đồng, sức chở 100-200 khách), đồng thời rà soát đầu tư các cảng thủy nội địa phía thượng lưu cầu Đồng Nai để giảm tải cho đường bộ.

Minh Tuệ

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/tphcm-dong-nai-bat-tay-ket-noi-giao-thong-vung-va-hai-san-bay-192251021164223133.htm