TP.HCM dự kiến nối dài đường Võ Văn Kiệt thêm 14,6km, xây 6 cầu vượt sông

13 giờ trướcBài gốc

Mới đây, Sở Xây dựng TP.HCM đã có báo cáo về tình hình thực hiện dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài.

Đây là một dự án hạ tầng quy mô lớn chuẩn bị được triển khai, sẽ góp phần thay đổi diện mạo giao thông khu vực phía Tây TP khi UBND TP.HCM chính thức giao nhiệm vụ nghiên cứu tiền khả thi cho dự án xây dựng đường trục Đông Tây (đường Võ Văn Kiệt) nối dài từ Quốc lộ 1 đến tỉnh Long An.

14,6km được chia làm ba đoạn chính

Theo quyết định ngày 12-12-2024 của UBND TP.HCM, Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư cho dự án này. Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông sẽ là đơn vị phối hợp và là chủ đầu tư dự kiến.

Dự án nằm trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2026–2030 với mục tiêu kết nối hiệu quả TP.HCM với tỉnh Long An và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Đường Võ Văn Kiệt dự kiến được kéo dài thêm 14,6km.

Về quy mô đầu tư dự án, tuyến đường Võ Văn Kiệt hiện hữu sẽ được nối dài thêm 14,6 km, bắt đầu từ điểm giao với cầu vượt Quốc lộ 1 (trên đường Võ Văn Kiệt hiện hữu) đến ranh giới tỉnh Long An tại xã Phạm Văn Hai, huyện Bình Chánh.

Dự án đi qua các xã Tân Kiên, Tân Nhựt, Lê Minh Xuân và Bình Lợi (huyện Bình Chánh).

Toàn tuyến đầu tư dài 14,6km được chia làm ba đoạn chính. Cụ thể đoạn 1 từ cầu vượt Quốc lộ 1 đến đường Tân Tạo – Chợ Đệm (đường Võ Trần Chí), dài 2,7km; Đoạn 2 từ Tân Tạo – Chợ Đệm đến giao với đường Vành đai 3, dài 6,6km; Đoạn 3 từ Vành đai 3 đến ranh Long An, dài 5,3km, trong đó có đoạn cuối tuyến dài 1,68km đi qua khu đô thị Sing Viet.

Hai phương án đầu tư

Có hai phương án để đầu tư dự án, cụ thể phương án 1 là đầu tư toàn tuyến với chiều dài 14,6km, tổng mức đầu tư hơn 19,3 ngàn tỉ đồng; phương án 2 là đầu tư từ Vành đai 3 đến ranh tỉnh Long An với chiều dài 5,3km, tổng mức đầu tư gần 14 ngàn tỉ đồng.

Theo kế hoạch, tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn trục chính đô thị với tốc độ thiết kế 80 km/h cho làn xe cơ giới và 60 km/h cho làn xe hỗn hợp. Mặt cắt ngang của tuyến có thể lên đến 60m, phù hợp với quy hoạch tổng thể giao thông đô thị.

Hướng tuyến cơ bản theo quy hoạch được duyệt, riêng đoạn qua dự án khu đô thị Sing Viet khoảng 1,68km ở gần cuối tuyến trong các bước tiếp theo sẽ nghiên cứu phương án cụ thể.

Một trong những điểm nhấn của dự án là hệ thống cầu vượt và nút giao thông quy mô lớn, bao gồm 6 cây cầu vượt sông. Trong đó nổi bật là cầu Cái Trung, Hưng Nhơn, Láng Le Bàu Cò, Kênh A và cầu An Hạ – Xáng An Hạ, thiết kế phù hợp với từng đoạn tuyến. Cạnh đó, nút giao khác mức với đường Vành đai 3, bao gồm cầu vượt và các nhánh rẽ, hầm chui hiện đại, đảm bảo lưu thông liên hoàn và giảm ùn tắc giao thông.

Trước đó, tại buổi làm việc với Chủ tịch UBND TP.HCM hồi đầu tháng 3, Sở GTCC (nay là Sở Xây dựng) cho biết dự án đường nối Võ Văn Kiệt đang tạm ngưng thi công. Sở dự kiến không chỉ tiếp tục thực hiện, hoàn thiện dự án nối dài đại lộ Võ Văn Kiệt mà còn nghiên cứu lập dự án kéo dài tới Vành đai 3 TP.HCM, giáp ranh với tỉnh Long An.

Dự kiến, tuyến đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt đến ranh tỉnh Long An có chiều dài 12,5 km, tổng mức đầu tư 8.400 tỉ đồng.

Dự án đường nối Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương có tổng mức đầu tư hơn 1.550 tỉ đồng, triển khai đầu tư xây dựng từ năm 2016 với chiều dài 2,7 km. Tuy nhiên, nhà thầu có nhiều vi phạm trong việc ký kết hợp đồng BOT nên dự án đã tạm ngưng. Đến nay, dự án mới đạt khoảng 12% khối lượng.

NHƯ NGỌC

Nguồn PLO : https://plo.vn/tphcm-du-kien-noi-dai-duong-vo-van-kiet-them-146km-xay-6-cau-vuot-song-post850106.html