TP HCM khởi động thi thiết kế 2 dự án hơn 26.000 tỉ

5 giờ trướcBài gốc

TP HCM đang bước vào giai đoạn chuẩn bị quan trọng cho 2 công trình giao thông quy mô lớn: nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 và nâng cấp đường trục Bắc – Nam. UBND TP vừa thành lập 2 Hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc nhằm tìm kiếm giải pháp thiết kế tối ưu cho các hạng mục cầu, nút giao trọng điểm của 2 dự án này.

TP HCM sẽ mở rộng Quốc lộ 1 lên 10 - 12 làn xe hơn 60m

Theo đó, tại dự án mở rộng Quốc lộ 1, Hội đồng thi tuyển sẽ lựa chọn phương án kiến trúc cho cầu vượt Kinh Dương Vương, cầu Bình Điền và nút giao Bình Thuận. Các hạng mục này giữ vai trò quan trọng trong việc giảm xung đột giao thông, cải thiện năng lực lưu thông trên tuyến huyết mạch kết nối TP HCM với các tỉnh miền Tây.

Cầu vượt Kinh Dương Vương dự kiến có 4 làn xe, được xây tại giao lộ Quốc lộ 1 – Kinh Dương Vương. Riêng cầu Bình Điền sẽ được mở rộng bằng 2 cầu song hành hai bên cầu hiện hữu, mỗi cầu 2 làn xe. Tại nút giao Bình Thuận, nơi giao cắt giữa Quốc lộ 1 – Nguyễn Văn Linh – cao tốc TP HCM – Trung Lương, TP HCM sẽ đầu tư nút giao 3 tầng, gồm hầm chui, cầu vượt và mặt đất, nhằm giải quyết điểm nghẽn giao thông lớn nhất khu vực cửa ngõ phía Nam.

Toàn tuyến mở rộng Quốc lộ 1 dài hơn 9,6 km, mặt đường được mở rộng từ 20 – 25 m lên 60 m, bố trí 10 – 12 làn xe, với tổng vốn đầu tư khoảng 16.285 tỉ đồng.

Cùng thời điểm, TP HCM cũng thành lập Hội đồng thi tuyển phương án kiến trúc cho hạng mục cầu vượt tuyến chính thuộc dự án nâng cấp trục Bắc – Nam (đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành). Tuyến đường này dài hơn 8 km, tổng vốn đầu tư 9.894 tỉ đồng. Trong đó, riêng cầu vượt tuyến chính (đường trên cao) dài 6,62 km, rộng 18,5 m, có 4 làn ô tô (2 làn mỗi chiều) với tốc độ thiết kế 80 km/giờ, tách biệt hoàn toàn với đường dân sinh bên dưới.

Cả 2 dự án đều được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao). Thành viên của 2 Hội đồng thi tuyển gồm các chuyên gia, kiến trúc sư, giảng viên đầu ngành trong lĩnh vực quy hoạch, giao thông, kiến trúc đô thị. Hội đồng sẽ trực tiếp thẩm định và đánh giá các phương án dự thi dựa trên tiêu chí kỹ thuật, công năng, mỹ quan và tính khả thi trong thực tiễn.

Việc tổ chức thi tuyển kiến trúc được kỳ vọng sẽ tạo ra những công trình giao thông hiện đại, có tính biểu tượng, không chỉ giải quyết bài toán kẹt xe ở các cửa ngõ mà còn góp phần định hình diện mạo đô thị TP HCM trong giai đoạn phát triển mới.

Ngọc Quý

Nguồn NLĐ : https://nld.com.vn/tp-hcm-khoi-dong-thi-thiet-ke-2-du-an-hon-26000-ti-196251017164828237.htm