TP.HCM kiến nghị gỡ 'nút thắt' tốc độ, mở đường cho xe điện 4 bánh hoạt động

4 giờ trướcBài gốc

UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Thủ tướng chính phủ báo cáo về khó khăn, vướng mắc trong triển khai thi hành các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan hoạt động xe bốn bánh có gắn động cơ (xe điện 4 bánh) trên địa bàn TP.HCM.

Vướng biển báo tốc độ

Theo UBND TP.HCM, thời gian qua một số doanh nghiệp đã thí điểm dịch vụ xe điện 4 bánh phục vụ khách tham quan, du lịch.

Theo đó, từ tháng 4-2024 đến tháng 6-2025, Công ty Saigon Public Transport đã phục vụ gần 89.000 chuyến, vận chuyển hơn 369.000 lượt hành khách. Tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, các đơn vị khai thác loại hình này cũng đã phục vụ khoảng 5 triệu lượt khách, tính đến tháng 12-2024.

Tuy nhiên từ ngày 1-1-2025, loại hình xe điện 4 bánh phải tuân thủ theo Luật Đường bộ, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và các nghị định hướng dẫn. Song thực tế cho thấy không thể triển khai, áp dụng một số quy định trên địa bàn TP.HCM.

Nổi bật là quy định xe điện 4 bánh chỉ được hoạt động trên các tuyến đường có biển báo tốc độ tối đa 30km/h (đối với xe chở người) hoặc 50km/h (đối với xe chở hàng).

"Hiện nay, trên địa bàn TP, các tuyến đường ngoài khu dân cư nội bộ gần như phục vụ cho tất cả các loại xe cơ giới; không có tuyến đường nào hạn chế tốc độ 30 km/h cho tất cả các phương tiện; không còn biển báo giới hạn tốc độ dưới 40 km/h, trừ một số vị trí đặc thù, đặc biệt nguy hiểm như trên nhánh A cầu vượt Cát Lái, một số ít khu vực công trình đang thi công.

Do đó, việc xác định các tuyến đường có thể đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa 30 km/h (đối với xe chở người) hoặc tối đa 50 km/h (đối với xe chở hàng) áp dụng cho tất cả các phương tiện tham gia giao thông là rất khó thực hiện trong điều kiện TP.HCM" - UBND TP.HCM nêu rõ.

Xe điện 4 bánh ở TP.HCM đang vướng quy định về biển báo tốc độ. Ảnh: Đào Trang

Nếu tổ chức hoạt động cho xe điện 4 bánh theo quy định trên sẽ ảnh hưởng đến các phương tiện có năng lực vận chuyển cao hơn như ôtô con, ôtô khách, ôtô tải; không phù hợp với tốc độ khai thác tối đa được phép quy định.

Theo quy định, xe điện 4 bánh phải được thiết kế cho tốc độ tối đa là 30 km/h. Do đó, chỉ cần quy định tuyến đường hoặc phạm vi hoạt động của xe này thay vì quy định đặt biển báo tốc độ khai thác.

Kiến nghị chỉnh sửa quy định

Từ những thực tế trên, UBND TP.HCM cho rằng việc triển khai loại hình xe điện 4 bánh trên địa bàn TP góp phần thúc đẩy phát triển du lịch địa phương; lưu thông trong các tuyến đường nhỏ hẹp mà loại xe lớn (16-45 chỗ) không vào được hoặc khu vực không phổ biến tuyến xe buýt như Côn Đảo; khuyến khích chuyển đổi xanh trong giao thông vận tải.

Trong giai đoạn trước mắt, UBND TP tiếp tục chỉ đạo các đơn vị có liên quan khảo sát thực tế một số tuyến đường đủ điều kiện tổ chức giao thông theo quy định cho phương tiện này hoạt động trên một số tuyến đường, làn đường đảm bảo việc kết nối giữa cơ sở lưu trú với điểm tham quan du lịch, tạo điều kiện cho doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực phục vụ nhu cầu của du khách trong khoảng thời gian nhất định, nhưng cũng phải tổ chức đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Về lâu dài, để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong thực thi Luật Đường bộ, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và các quy định liên quan, Chủ tịch UBND TP.HCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Xây dựng phối hợp với các Bộ, ngành xem xét, nghiên cứu sửa đổi Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26-12-2024.

Cụ thể bãi bỏ quy định bắt buộc phải có biển báo tốc độ 30km/h hoặc 50km/h cho tất cả các loại phương tiện.

Đồng thời giao UBND cấp tỉnh quyết định phương án tổ chức giao thông cho xe điện 4 bánh hoạt động trên địa bàn quản lý, đảm bảo phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương.

NHƯ NGỌC

Nguồn PLO : https://plo.vn/tphcm-kien-nghi-go-nut-that-toc-do-mo-duong-cho-xe-dien-4-banh-hoat-dong-post869192.html