TP.HCM mở rộng Quốc lộ 13 lên 10 làn xe: Giải pháp 21.000 tỷ đồng cho cửa ngõ Đông Bắc

4 giờ trướcBài gốc

Sau nhiều năm đối mặt với tình trạng ùn tắc kéo dài, Quốc lộ 13 - trục giao thông huyết mạch kết nối trung tâm TP.HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ và Tây Nguyên - chuẩn bị bước vào giai đoạn nâng cấp quy mô lớn. Dự án không chỉ nhằm mở rộng mặt đường mà còn tích hợp hệ thống cầu cạn hiện đại, đóng vai trò chiến lược trong việc tái cấu trúc hạ tầng cửa ngõ phía Đông Bắc thành phố.

Quy hoạch kỹ thuật: Mở rộng lên 60m và xây dựng cầu cạn

Đoạn tuyến được đầu tư có chiều dài gần 6km, tính từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình (bao gồm phần đường đầu cầu thuộc Bình Dương cũ). Theo phương án kỹ thuật đã được phê duyệt, mặt cắt ngang của tuyến đường sẽ được mở rộng từ 4-6 làn xe hiện hữu lên quy mô 10 làn xe, đạt bề rộng tổng cộng 60m. Dự án cũng bao gồm việc đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hành lang cây xanh và thoát nước.

Phối cảnh Quốc lộ 13 sau khi mở rộng lên 60 m và đường trên cao. Ảnh: Sở Xây dựng TP. HCM

Điểm nhấn hạ tầng quan trọng nhất của dự án là một cầu cạn dài khoảng 3,2km với quy mô 4 làn xe. Cầu cạn được thiết kế với vận tốc tối đa 80km/h, chạy dọc theo dải phân cách giữa nhằm tách biệt dòng xe lưu thông tốc độ cao với lưu lượng giao thông đô thị phía dưới. Hai bên cầu cạn là hệ thống đường song hành với mỗi bên 3 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h. Ngoài ra, các nút giao lớn trên tuyến sẽ được bổ sung hầm chui hai chiều để triệt tiêu các xung đột giao thông.

Cơ cấu nguồn vốn và mô hình đầu tư BOT

Dự án mở rộng Quốc lộ 13 được triển khai theo hình thức BOT (Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao) với tổng mức đầu tư ước tính gần 21.000 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách TP.HCM đóng vai trò chủ đạo khi chi trả hơn 14.600 tỷ đồng phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Phần vốn còn lại khoảng 6.281 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động để thực hiện xây lắp và thiết bị.

Về lộ trình thực hiện, Sở Xây dựng dự kiến hoàn tất các thủ tục thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý 4 năm nay. Công tác đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư sẽ diễn ra trong nửa đầu năm 2026, hướng tới mục tiêu khởi công vào quý 4/2026. Dự án dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác sau 2 năm thi công, tức vào năm 2028. Sau khi về đích, nhà đầu tư sẽ thực hiện thu phí hoàn vốn với thời hạn dự kiến là 18 năm 4 tháng.

Ùn tắc trên quốc lộ 13, hướng vào trung tâm TP HCM, tháng 9/2025. Ảnh: Đình Văn

Tăng cường liên kết vùng và động lực kinh tế

Việc nâng cấp đoạn qua TP.HCM sẽ tạo sự đồng bộ với phần tuyến dài hơn 15km đang được triển khai tại khu vực giáp ranh thuộc Bình Dương cũ. Hiện nay, địa phương lân cận cũng đang đẩy mạnh giải phóng mặt bằng để mở rộng lên 8 làn xe, xây dựng cầu vượt tại các giao lộ lớn nhằm xóa bỏ tình trạng "nút thắt cổ chai" tại khu vực cổng chào Vĩnh Phú.

Quốc lộ 13 không chỉ đơn thuần là đường nội đô mà còn là trục xương sống nối kết các khu công nghiệp lớn tại Bình Dương và Bình Phước (cũ) với hệ thống cảng biển và bến xe Miền Đông cũ của TP.HCM. Việc hoàn thiện trục giao thông này được kỳ vọng sẽ giảm đáng kể chi phí logistics, thúc đẩy giao thương và duy trì vị thế dẫn đầu kinh tế của TP.HCM - nơi đang đóng góp khoảng 25% tổng GDP cả nước với GRDP hợp nhất đạt hơn 2,7 triệu tỷ đồng.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch của cơ quan có thẩm quyền trong tương lai.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/tphcm-mo-rong-quoc-lo-13-len-10-lan-xe-giai-phap-21000-ty-dong-cho-cua-ngo-dong-bac-425493.html