TP.HCM: Một số dự án BOT đầu tư theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98 vẫn 'chưa thông'

7 giờ trướcBài gốc

Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) vừa có báo cáo gửi Sở Xây dựng, phản ánh những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai các dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT trên địa bàn Thành phố.

Theo báo cáo, Ban Giao thông được giao nhiệm vụ làm chủ đầu tư, chuẩn bị đầu tư một số dự án BOT thực hiện theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội.

Hiện tại các dự án đang trong giai đoạn lựa chọn tư vấn khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến trình cấp thẩm quyền phê duyệt trong quý III/2025. Tuy nhiên, quá trình triển khai đang gặp nhiều trở ngại liên quan đến quy hoạch, giải phóng mặt bằng và tái định cư.

Dự án cầu đường Bình Tiên hiện đang gặp vướng mắc liên quan đến điều chỉnh quy hoạch phân khu 1/2000

Tại Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 qua địa bàn huyện Hóc Môn (cũ), ranh giới dự án đề xuất với quy mô mặt cắt ngang 60 m không trùng khớp với ranh lộ giới 60 m trong các đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 hiện hành nên phải điều chỉnh quy hoạch. Bên cạnh đó, do thiết kế cơ sở chưa được phê duyệt, ranh chiếm dụng cụ thể của dự án hiện vẫn chưa thể xác định.

Còn tại Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh mới), công tác giải phóng mặt bằng qua địa bàn huyện Bình Chánh (cũ) đang gặp khó khăn nghiêm trọng do không còn nền đất và căn hộ để bố trí tái định cư cho 1.400 hộ dân bị ảnh hưởng.

Đối với Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành) cũng đang gặp khó trong việc điều chỉnh quy hoạch vì đã bỏ cấp, quận, huyện vì trước đây việc điều chỉnh quy hoạch cục bộ do cấp quận, huyện thực hiện.

Tại Dự án này còn tồn tại phần diện tích khoảng 800 m² bị chồng lấn ranh với dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành. Diện tích này thuộc phạm vi bồi thường của dự án cao tốc nhưng đến nay vẫn chưa được Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thực hiện bồi thường theo phương án được phê duyệt.

Cũng gặp vướng mắc về quy hoạch là Dự án thành phần 2 (xây dựng phần cầu và đường chính), cầu đường Bình Tiên. Tại Dự án này công tác điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu 1/2000 theo yêu cầu phải hoàn tất trong tháng 6/2025 nhưng đến nay mới chỉ có Quận 6 (cũ) đáp ứng tiến độ, còn Quận 8 (cũ) và huyện Bình Chánh (cũ) dự kiến đến quý III/2025 mới hoàn thành, ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Theo danh mục đã được HĐND Thành phố thông qua tại Nghị quyết số 79/NQ-HĐND ngày 18/9/2023 sẽ có 5 dự án đường bộ sẽ được mở rộng theo hình thức BOT trên tuyến đường hiện hữu gồm: mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương); mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An); cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3); nâng cấp đường trục Bắc - Nam, đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến lức Long Thành; xây dựng cầu đường Bình Tiên (từ đường Phạm Văn Chí đến đường Nguyễn Văn Linh).

Đây là những dự án thực hiện theo cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM tại Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội Khóa XV.

Lê Quân

Nguồn Đầu Tư : https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html