TP.HCM muốn chi 8.400 tỷ nối dài đại lộ Võ Văn Kiệt đến Long An

4 giờ trướcBài gốc

Nút giao đại lộ Võ Văn Kiệt với Quốc lộ 1A. Ảnh: Quỳnh Danh.

Tại buổi làm việc với Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được ngày 4/3, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông công chánh (GTCC) cho biết dự án đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương đã dừng hợp đồng BOT sau nhiều năm ngưng trệ.

Thực tế, dự án này được khởi công từ năm 2016 với tổng vốn đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng, nhưng bị đình trệ suốt nhiều năm do nhà đầu tư không đủ năng lực tài chính và vi phạm nghiêm trọng hợp đồng BOT.

Theo thiết kế ban đầu, tuyến đường nối Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương dài 2,7 km, gồm hai đường song hành theo tiêu chuẩn đường đô thị, mỗi đường có một làn xe hỗn hợp.

Công trình được kỳ vọng giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, giảm tải cho cửa ngõ phía tây TP. Tuy nhiên, sau 9 năm, dự án chỉ đạt khoảng 12% khối lượng công việc.

Sau khi dừng hợp đồng BOT, ông Trần Quang Lâm cho hay Sở GTCC dự kiến không tiếp tục triển khai công trình theo quy mô cũ, mà sẽ nghiên cứu phương án đầu tư mới.

Theo đó, tuyến đường sẽ được kéo dài thêm 12,5 km, nối thẳng đến Khu công nghiệp Hải Sơn - Tân Đô (huyện Đức Hòa, Long An), đồng thời kết hợp đầu tư đồng bộ nút giao với Vành đai 3. Tổng mức đầu tư sơ bộ là 8.400 tỷ đồng.

Tuy nhiên, hiện nay, dự án vẫn đang chờ được giao vốn để thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư.

Trước đó, chủ trương bổ sung quy hoạch tuyến đường Võ Văn Kiệt - Hải Sơn - Tân Đô đã được lãnh đạo TP.HCM và tỉnh Long An thống nhất, đồng thời cập nhật vào các đồ án quy hoạch liên quan. Sau khi đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 được phê duyệt, TP sẽ nghiên cứu phương án đầu tư chi tiết và trình cấp thẩm quyền quyết định chủ trương triển khai.

Hiện tại, đại lộ Võ Văn Kiệt có lộ giới 60 m, đáp ứng từ 6 đến 10 làn xe, kéo dài khoảng 13 km từ cầu Calmette (quận 1) đến nút giao Quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh).

Tuyến đường này là một phần của trục đại lộ Đông - Tây, kết nối trực tiếp với hầm Thủ Thiêm và đại lộ Mai Chí Thọ. Khi được mở rộng đến Long An, đường Võ Văn Kiệt được kỳ vọng đóng vai trò là trục giao thông chiến lược, giúp tăng cường liên kết vùng, tối ưu hóa mạng lưới kết nối với đại lộ Đông - Tây và Vành đai 3, giảm áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ phía tây TP.HCM.

Bên cạnh kế hoạch này, lãnh đạo Sở GTCC cũng cho biết nhiều dự án giao thông trọng điểm khác tại cửa ngõ phía tây TP đang và sắp được triển khai.

Trong đó, đáng chú ý là việc mở rộng Quốc lộ 1 và Quốc lộ 22 theo hình thức BOT, nâng cấp các tuyến Tân Tạo - Chợ Đệm và Bình Thuận - Chợ Đệm. Đây là các tuyến kết nối trực tiếp vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, giúp đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực.

Liên Phạm

Nguồn Znews : https://znews.vn/tphcm-muon-chi-8400-ty-noi-dai-dai-lo-vo-van-kiet-den-long-an-post1535748.html