TP.HCM tăng tốc dự án hầm - cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu quy mô 93.000 tỷ đồng

một giờ trướcBài gốc

Tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm kết nối trực tiếp hai trung tâm kinh tế phía Nam thông qua hệ thống hầm dìm và cầu vượt biển hiện đại. Công trình giữ vai trò chiến lược trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế biển và khu đô thị vệ tinh tại TP.HCM.

Khẩn trương hoàn thiện thủ tục trình HĐND TP.HCM

Văn phòng UBND TP.HCM vừa ban hành kết luận của lãnh đạo thành phố về tiến độ triển khai dự án hạ tầng kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu. Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao). Đây là công trình có quy mô rất lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa nhiều cơ quan chức năng.

Phối cảnh công trình cầu - hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu. Ảnh: Sở Xây dựng TP. HCM

Theo chỉ đạo, các sở ngành liên quan phải tập trung tối đa nguồn lực để hoàn thiện hồ sơ, thủ tục pháp lý. Dự kiến, báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư sẽ được trình HĐND TP.HCM xem xét ngay trong tuần đầu tiên của tháng 6/2026. Sở Quy hoạch - Kiến trúc được giao nhiệm vụ điều chỉnh, bổ sung quy hoạch tuyến đường và hướng dẫn các địa phương cập nhật quy hoạch phân khu bị ảnh hưởng bởi dự án.

Chi tiết quy hoạch và thiết kế kỹ thuật táo bạo

Dự án có tổng chiều dài khoảng 14,06km, kết nối từ khu vực xã Cần Giờ, TP.HCM đến các phường phía nam của Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Điểm nhấn lớn nhất của công trình là sự kết hợp giữa hầm dìm dưới lòng biển và cầu vượt biển dài hàng nghìn mét.

Đảo nhân tạo ở đầu hầm ngầm phía Cần Giờ. Ảnh: Vingroup

Cụ thể, cấu trúc kỹ thuật của dự án bao gồm:

Hầm vượt biển: Dài gần 3,9km, trong đó có khoảng 3km sử dụng công nghệ hầm dìm.
Cầu vượt biển: Tổng chiều dài hơn 8km (phía Cần Giờ dài hơn 5km và phía Vũng Tàu dài gần 3km).
Đường dẫn: Khoảng 1,9km tại hai đầu tuyến.
Quy mô: Thiết kế 6 làn xe cơ giới. Mặt cắt ngang hầm rộng 30,2m (hai ống hầm), mặt cầu rộng 26,25m.

Điểm đầu dự án đặt tại đại lộ Cần Thạnh – Long Hòa thuộc Khu đô thị biển Cần Giờ (xã Cần Giờ, TP.HCM). Điểm cuối kết nối vào nút giao đường Sao Mai – Bến Đình và đường 30/4 thuộc Phường Tam Thắng và Phường Rạch Dừa, Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Cơ chế tài chính và tiến độ thực hiện

Với tổng vốn đầu tư dự kiến 93.016 tỷ đồng, dự án sẽ sử dụng quỹ đất đối ứng để thanh toán theo hợp đồng BT. Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng Sở Tài chính đang rà soát giá trị các khu đất dự kiến để bảo đảm phù hợp quy hoạch chung và hiệu quả khai thác. Các đơn vị liên quan cũng đang nghiên cứu ý kiến của Bộ Tài chính về cơ chế tài chính đặc thù cho dự án quy mô lớn này.

Dự án dự kiến sẽ tổ chức lễ khởi công trước ngày 02/07/2026 sau khi hoàn tất các bước thi tuyển phương án kiến trúc cho các nút giao và công trình điểm nhấn. Mục tiêu là đưa vào khai thác chính thức trong quý III/2029, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, đồng thời giảm tải cho các tuyến cao tốc hiện hữu.

Tầm quan trọng đối với đầu tàu kinh tế TP.HCM

Việc triển khai siêu dự án này diễn ra trong bối cảnh TP.HCM tiếp tục khẳng định vị thế đầu tàu kinh tế cả nước. Năm 2025, thành phố đạt mức tăng trưởng GRDP 7,53%, đóng góp hơn 23% vào tăng trưởng chung của quốc gia. Với mức thu nhập bình quân đầu người cao gấp 1,7 lần bình quân cả nước, việc đầu tư vào hạ tầng kết nối biển như hầm - cầu Cần Giờ - Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới, thúc đẩy kinh tế vùng kinh tế trọng điểm phía Nam bước vào giai đoạn tăng trưởng đột phá.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch và phê duyệt chính thức từ cơ quan có thẩm quyền.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/tphcm-tang-toc-du-an-ham-cau-vuot-bien-can-gio-vung-tau-quy-mo-93000-ty-dong-443147.html