Sân bay Long Thành giai đoạn tăng tốc tổ chức chuyến bay đầu tiên. Ảnh: Tiền Phong
Chia sẻ tại cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM tổ chức chiều ngày 4.12, Đại diện sở Xây dựng TP.HCM cho biết đang có nhiều dự án đường bộ và đường sắt được đã và đang được thực hiện phục vụ kết nối với sân bay Long Thành.
“Thời gian qua, TP đã và đang tích cực phối hợp với các địa phương trong vùng, đặc biệt là tỉnh Đồng Nai, triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để thúc đẩy tiến trình đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, nhằm đảm bảo hệ thống kết nối thuận lợi, hiện đại, phục vụ cho việc khai thác hiệu quả Cảng hàng không quốc tế Long Thành – công trình trọng điểm quốc gia", đại diện sở Xây dựng cho biết.
Về lĩnh vực đường bộ, có 6 dự án đã và đang được thực hiện dưới sự chủ trì của cả trung ương và địa phương.
Đường Vành đai 4, dài 206 km, quy mô 4 làn xe do TP.HCM, tỉnh Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh là cơ quan thẩm quyền, dự kiến khởi công tháng 6.2026, hoàn thành năm 2028.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu do Bộ Xây dựng, TP.HCM và tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản; dự tính hoàn thành trong tháng 12.2025.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là chủ đầu tư, hoàn thành tháng 9.2026.
Mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành do VEC là chủ đầu tư, phấn đấu hoàn thành cơ bản trong năm 2026 (ngoại trừ cầu Long Thành hoàn thành quý I.2027).
Đường Vành đai 3 do TP.HCM, tỉnh Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh là cơ quan chủ quản. Dự tính năm 2025 hoàn thành thông xe kỹ thuật 30,5km; còn lại 39,5km sẽ thông xe kỹ thuật vào 30.4.2026, hoàn thành toàn bộ dự án vào 30.6.2026.
Mở rộng Tỉnh lộ 25C do UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản; hiện đã hoàn thành 7,6km, đang thi công khoảng 6,4km, dự kiến hoàn thành trong năm 2025; đoạn dài khoảng 2,65km, chưa thi công do chưa giải phóng xong mặt bằng.
Như vậy, toàn vùng Đông Nam bộ, đến năm 2026 hoàn thành khoảng 394km/598km, trong đó có 128km đường Vành Đai, và 266km đường cao tốc. Đến năm 2028 cơ bản hoàn thành các đường Vành đai, cao tốc, quốc lộ, hình thành khung kết cấu hạ tầng giao thông toàn vùng theo quy hoạch đã được phê duyệt.
Bên cạnh đó, nhiều dự án mở rộng hệ thống đường sắt cũng được lên kế hoạch.
Đối với đường sắt quốc gia, Bộ Xây dựng đang chủ trì chuẩn bị đầu tư: dự án tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, khởi công vào cuối năm 2026, hoàn thành năm 2035 và tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu.
Về phía địa phương, Tổng Công ty Becamex đã được giao nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt hàng hóa kết hợp hành khách từ Bàu Bàng – Cái Mép, dự tính khởi công năm 2027, hoàn thành trước năm 2035.
Đường sắt đô thị, có 3 hành lang kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành, cụ thể:
Hành lang tuyến đường sắt đô thị số 2 (Bến Thành – Tham Lương; Bến Thành – Thủ Thiêm) - tuyến Thủ Thiêm - Long Thành. Trong đó, đoạn Bến Thành – Tham Lương, đang được triển khai bằng nguồn vốn đầu tư công, khởi công trước Đại hội Đảng lần thứ 14, hoàn thành năm 2030.
Đối với đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, ngày 29.10.2025, Thủ tướng Chính phủ đã thống nhất điều chỉnh quy hoạch tuyến Thủ Thiêm - Long Thành thành loại hình đường sắt đô thị và giao TP.HCM chủ trì đầu tư. Thành phố giao Tập đoàn Trường Hải đề xuất phương án đầu tư theo hình thức đối tác công tư, dự tính khởi công năm 2026, hoàn thành năm 2030.
Hành lang tuyến đường sắt đô thị số 6 - tuyến Thủ Thiêm - Long Thành: Thành phố thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công, ưu tiên triển khai sớm đoạn Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu để kết nối ray với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành. Dự án này dự tính khởi công năm 2026, và hoàn thành năm 2030.
Hành lang tuyến đường sắt đô thị số 6 – tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) – kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 1 về Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai và Sân bay Long Thành. TP.HCM phụ trách đoạn tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành – Suối Tiên. Tỉnh Đồng Nai, sẽ phụ trách thực hiện đoạn kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 1 về Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai và sân bay, phấn đấu hoàn thành năm 2030.
PV