TP.HCM thống nhất chủ trương nâng cấp đường Nguyễn Tất Thành, xây mới cầu Tân Thuận 1

một giờ trướcBài gốc

Theo chỉ đạo, Sở Quy hoạch - Kiến trúc được giao chủ trì tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cho khu vực bờ Tây sông Sài Gòn, đoạn từ cầu Ba Son đến Cảng container quốc tế Việt Nam. Đơn vị cũng sẽ rà soát, cập nhật và đề xuất điều chỉnh cục bộ các đồ án quy hoạch liên quan, báo cáo UBND TP.HCM để đảm bảo đồng bộ không gian kiến trúc - cảnh quan của toàn khu vực.

Sở Xây dựng giữ vai trò chủ trì nghiên cứu tổng thể dự án, phối hợp với Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Tài chính, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và các đơn vị liên quan.

TP.HCM thống nhất chủ trương nâng cấp đường Nguyễn Tất Thành, xây mới cầu Tân Thuận 1

Công tác nghiên cứu bao gồm đề xuất phương án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, xây dựng hầm chui Hoàng Diệu và chuẩn bị đầu tư cầu mới thay cầu Tân Thuận 1. Thành phố yêu cầu quá trình nghiên cứu phải tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật, đảm bảo thẩm quyền, tiến độ, thời hạn và hiệu quả đầu tư; đồng thời xem xét áp dụng mô hình đối tác công tư (PPP) đối với các hạng mục phù hợp.

Trong giai đoạn chuẩn bị, Sở Xây dựng sẽ hướng dẫn Ban Quản lý dự án thực hiện các thủ tục đầu tư; phối hợp tư vấn khảo sát, đánh giá lưu lượng giao thông và rà soát quy hoạch để đề xuất quy mô tuyến đường phù hợp với nhu cầu hiện tại và định hướng phát triển dài hạn. Sở Tài chính được giao tham mưu bố trí nguồn vốn phục vụ công tác chuẩn bị đầu tư theo đúng quy định.

Theo đề xuất trước đó của Sở Xây dựng, dự án nâng cấp đường Nguyễn Tất Thành có tổng chiều dài khoảng 2 - 2,5km, từ cầu Khánh Hội đến cầu Tân Thuận. Tuyến đường hiện hữu rộng 8 - 14m, nhỏ hơn nhiều so với lộ giới quy hoạch 30 - 40m và thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải. Số liệu đánh giá cho thấy lưu lượng phương tiện trên tuyến vượt 140% công suất thiết kế, khiến Nguyễn Tất Thành trở thành một trong những điểm ùn tắc nghiêm trọng nhất thành phố.

Quy mô dự án bao gồm mở rộng đường lên 6 - 8 làn xe, đồng thời xây dựng hầm chui tại nút giao Hoàng Diệu với tối thiểu 4 làn để tách dòng phương tiện, giảm xung đột giao thông và nâng cao năng lực thông hành. Đây là hạng mục quan trọng nhằm cải thiện tình trạng ùn ứ thường xuyên trên trục kết nối giữa trung tâm và khu Nam TP.HCM.

Dự án cũng bao gồm việc xây mới cầu Tân Thuận 1. Cầu hiện hữu được đưa vào sử dụng từ năm 1905, có quy mô 2 làn xe, đã phục vụ gần 120 năm và hiện không còn đáp ứng tiêu chuẩn tải trọng HL93. Việc phải hạn chế tải trọng khiến cầu tiềm ẩn rủi ro mất an toàn giao thông trong bối cảnh lưu lượng phương tiện gia tăng. Cầu mới sẽ được thiết kế hiện đại, đáp ứng tải trọng, tĩnh không thông thuyền và hài hòa với cảnh quan ven sông.

Tổng mức đầu tư dự kiến của toàn bộ dự án khoảng 2.950 tỷ đồng, ưu tiên sử dụng nguồn vốn đầu tư công, đồng thời xem xét kết hợp PPP đối với những hạng mục có thể khai thác dịch vụ.

Thành phố đặt mục tiêu hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư và giải phóng mặt bằng trong năm 2026, triển khai thi công giai đoạn 2027 - 2029. Khi hoàn thành, dự án kỳ vọng giảm đáng kể tình trạng ùn tắc trên tuyến Nguyễn Tất Thành, đồng thời bổ sung một trục kết nối quan trọng cho khu vực phía Nam và góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng đô thị ven sông Sài Gòn.

Hưng Nhật

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-nang-cap-duong-nguyen-tat-thanh-xay-moi-cau-tan-thuan-1-329462.html