TP.HCM thúc đẩy đầu tư trụ sạc, tủ đổi pin từ hạ tầng giao thông hiện hữu

3 giờ trướcBài gốc

Những năm gần đây, cùng xu hướng chuyển đổi xanh, xe máy điện và ô tô điện tại TP.HCM gia tăng nhanh chóng. Tuy nhiên, hệ thống trạm sạc, điểm đổi pin công cộng vẫn còn hạn chế, phân bố chưa đồng đều, chủ yếu tập trung tại các trung tâm thương mại, khu dân cư mới hoặc do doanh nghiệp tự đầu tư nhỏ lẻ.

Nhu cầu sử dụng xe điện tăng cao nhưng hệ thống trạm sạc, đổi pin tại TP.HCM còn hạn chế. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM, toàn thành phố có khoảng 100.000 xe máy điện, song mới có khoảng 300 trụ sạc nhanh và gần 50 điểm đổi pin.

Với khuyến cáo chung khoảng 50 xe máy điện cần một trụ sạc hoặc tủ đổi pin, hạ tầng hiện hữu rõ ràng chưa đáp ứng nhu cầu.

Thực tế này khiến phần lớn người dân và tài xế công nghệ phải sạc pin tại nhà hoặc tại các chung cư, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn điện và cháy nổ.

Trong khi đó, nhu cầu sử dụng xe máy điện tại TP.HCM đang tăng nhanh, nhất là trong nhóm tài xế công nghệ và giao hàng.

Theo lộ trình kiểm soát khí thải phương tiện giao thông, thành phố dự kiến từ năm 2029 sẽ chuyển đổi 100% xe mô tô, xe gắn máy tham gia hoạt động vận tải công nghệ sang sử dụng điện, với quy mô khoảng 400.000 phương tiện.

Dự báo đến năm 2030, TP.HCM có thể đạt khoảng 1,2 triệu xe máy điện, kéo theo nhu cầu phát triển trên 25.000 trụ sạc và tủ đổi pin công cộng.

Sở Xây dựng thông tin thêm, trước thực trạng này, một số doanh nghiệp đã chủ động đề xuất tham gia xã hội hóa đầu tư hạ tầng.

Cụ thể, Công ty Great Wealth và Công ty V-Green đề xuất lắp đặt các tủ đổi pin xe máy điện tại các vỉa hè đủ điều kiện, cạnh cột đèn chiếu sáng công cộng, nhà chờ xe buýt và một số khu vực công cộng như trước bệnh viện, trường học, cơ quan hành chính.

TP.HCM nghiên cứu tận dụng các khu vực vỉa hè, nhà chờ xe buýt, cột đèn chiếu sáng... để lắp đặt trạm sạc, tủ đổi pin xe điện. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Theo đề xuất, các tủ đổi pin có loại 6 - 12 khay, công suất từ 6kW đến 12kW, thiết kế liền khối, diện tích chiếm chỗ nhỏ (khoảng 0,57 - 0,64m²), bố trí cách mép đường từ 0,5 - 1m, không ảnh hưởng đến luồng đi bộ và mỹ quan đô thị.

Về giải pháp kỹ thuật, các tủ đổi pin được thiết kế tuân thủ tiêu chuẩn TCVN/IEC về an toàn điện, có hệ thống chống rò điện, bảo vệ quá tải, ngắt mạch khẩn cấp, chống bụi - nước (IP55) và kết nối giám sát từ xa qua mạng 4G.

Nguồn điện được kéo từ hệ thống điện chiếu sáng hiện hữu hoặc từ vị trí đặt công tơ riêng, đấu nối bằng cáp đi ngầm dọc vỉa hè, đảm bảo gọn gàng, không ảnh hưởng đến kết cấu đô thị.

Khoảng cách từ nguồn điện đến tủ đổi pin không quá 40m, việc lắp đặt, vận hành tuân thủ đầy đủ các quy định về an toàn giao thông, an toàn điện và phòng cháy chữa cháy.

Các doanh nghiệp cam kết tự bỏ vốn đầu tư, lắp đặt, vận hành và bảo trì hệ thống; đồng thời chấp hành việc tháo dỡ, di dời khi có yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền, không yêu cầu bồi thường hay khiếu nại.

Mỗi doanh nghiệp dự kiến triển khai khoảng 10.000 tủ đổi pin, hoàn thành trong quý I/2026, góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và tài xế công nghệ tiếp cận hạ tầng năng lượng xanh.

UBND TP yêu cầu Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát bến, bãi, hoàn thiện quy hoạch để triển khai trụ sạc, tủ đổi pin tại TP.HCM. Ảnh: Mỹ Quỳnh

Sở Xây dựng TP.HCM đánh giá, mô hình lắp đặt trụ sạc, tủ đổi pin trên vỉa hè, bến bãi xe buýt là giải pháp phù hợp điều kiện thực tiễn của thành phố, tận dụng hạ tầng sẵn có, giảm áp lực quỹ đất, huy động nguồn lực xã hội và đảm bảo an toàn cháy nổ.

Đây cũng được xem là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, góp phần giảm phát thải, cải thiện môi trường đô thị và thực hiện cam kết Net Zero của Việt Nam trong tương lai.

Mới đây, Văn phòng UBND TP.HCM ban hành Thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND thành phố Bùi Xuân Cường về dự thảo Đề án "Khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (bến, bãi xe buýt) để đầu tư lắp đặt hệ thống trụ sạc điện phục vụ phương tiện giao thông trên địa bàn TP.HCM".

Theo đó, Phó chủ tịch UBND thành phố giao Sở Xây dựng khẩn trương phối hợp Sở Tài chính, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Tư pháp và các cơ quan liên quan hoàn thiện nội dung đề án, tham mưu trình UBND thành phố trong quý I/2026.

Đề án được yêu cầu nghiên cứu theo hướng khai thác đa mục tiêu, không chỉ phục vụ trụ sạc điện, tủ đổi pin mà còn tích hợp các loại hình dịch vụ, phụ trợ phù hợp.

Thành phố sẽ rà soát tổng thể các vị trí bến, bãi xe buýt sau khi sắp xếp đơn vị hành chính để xác lập danh mục tài sản công đủ điều kiện khai thác; đồng thời làm rõ những điều kiện về quy hoạch chi tiết trước khi cho thuê quyền khai thác.

Bên cạnh đó, đề án phải cập nhật các cơ chế, chính sách mới về giảm ô nhiễm môi trường, bảo đảm sự đồng bộ với các chương trình phát triển hạ tầng phục vụ chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải, như mạng lưới tủ đổi pin dùng chung cho xe máy điện.

Mỹ Quỳnh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/tphcm-thuc-day-dau-tu-tru-sac-tu-doi-pin-tu-ha-tang-giao-thong-hien-huu-192251224113834689.htm