TP.HCM: Vì sao đã 15 năm vẫn chưa thể mở rộng xa lộ Hà Nội?

2 giờ trướcBài gốc

Dự án BOT mở rộng xa lộ Hà Nội và đoạn Quốc lộ 1 từ nút giao Trạm 2 cũ đến Tân Vạn đã được triển khai hơn 15 năm, bắt đầu thu phí từ tháng 4.2021. Theo đại diện Sở Xây dựng, đến nay dự án đã thi công đạt hơn 91% khối lượng. Các đoạn tuyến đã hoàn thành và đưa vào khai thác phát huy hiệu quả đầu tư, góp phần cải thiện điều kiện giao thông trên trục cửa ngõ phía đông TP.HCM.

Toàn tuyến kéo dài từ cầu Sài Gòn đến giáp nút giao Tân Vạn (Bình Dương trước đây), với tổng 15,7 km, trong đó, 13,3 km đi qua TP.HCM, 2,4 km đi qua Bình Dương.

Khởi công năm 2010 với tổng mức đầu tư hơn 4.900 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành sau 3 năm, Dự án gồm hạng mục nâng cấp, mở rộng đường chính và xây mới 2 đường song hành, với quy mô mặt cắt từ 113 - 153 m, đáp ứng từ 12 - 16 làn xe. Tuy nhiên, dự án còn nhiều đoạn chưa hoàn thành, đặc biệt là khu vực qua tỉnh Bình Dương (trước đây).

Theo phản ánh của báo chí và người đi đường, đoạn này mặt đường hẹp, xuống cấp, thường xuyên xảy ra ùn tắc. Trong khi đó, nhiều hạng mục thuộc Vành đai 3 cũng đang được thi công tại khu vực này khiến người tham gia giao thông e ngại đi qua.

Nút giao Tân Vạn tiếp giáp trục xa lộ Hà Nội, Vành đai 3. Ảnh: Báo Thanh Niên

Giải thích việc 15 năm vẫn chưa xong dự án, đại diện Sở Xây dựng cho biết khó khăn chính vẫn liên quan đến công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng, kéo từ thời gian chưa hợp nhất tỉnh/ thành đến nay.

Hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đoạn qua tỉnh Bình Dương (trước đây) còn thuộc dự án Bồi thường giải phóng mặt bằng thu hồi đất dọc Xa lộ Hà Nội trên địa bàn Tỉnh Bình Dương để tạo quỹ đất xây dựng tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông làm chủ đầu tư.

Đại diện Sở Xây dựng cho biết thời điểm trước khi sáp nhập, việc xây dựng đơn giá bồi thường về đất gặp khó khăn chủ yếu do chênh lệch đơn giá đất nông nghiệp giữa TP.HCM và tỉnh Bình Dương. Sau khi sáp nhập, lãnh đạo Thành phố đã chỉ đạo các sở ngành có liên quan hỗ trợ chủ đầu tư giải quyết khó khăn, thực hiện cân đối đơn giá đất nông nghiệp đảm bảo quyền lợi cho người dân theo quy định của Luật Đất đai, phù hợp với bảng giá đất của Thành phố.

Trên cơ sở hướng dẫn của Sở Nông nghiệp và Môi trường, hiện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông đang phối hợp với Chi nhánh Trung tâm phát triển quỹ đất Dĩ An, UBND phường Đông Hòa hoàn thiện đơn giá bồi thường, rà soát tổng hợp báo cáo UNBD TP về địa điểm tái định cư, hoàn thiện dự án bồi thường điều chỉnh để trình cấp có thẩm quyền xem xét phê duyệt.

Dự kiến dự án bồi thường sẽ trình thẩm định và phê duyệt trong quý II.2026, phê duyệt phương án bồi thường và chỉ trả từ quý III.2026, bàn giao mặt bằng và tiếp tục thi công dự án Mở rộng Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1 từ quý IV.2026.

"Đến nay, các vướng mắc cơ bản đã được tháo gỡ, nhà đầu tư đang lập hồ sơ điều chỉnh dự án. Dự kiến toàn bộ công trình sẽ thi công và hoàn thành trong năm 2027", ông Hợp nói.

Nguồn Người Đô Thị : https://nguoidothi.net.vn/vi-sao-da-15-nam-van-chua-the-mo-rong-xa-lo-ha-noi-51359.html