Ngày 5/12, thông tin từ Phòng CSGT (PC08) Công an TP.HCM cho biết, chỉ trong nửa tháng ra quân cao điểm từ ngày 20/11 đến 3/12, các đơn vị Cảnh sát đường thủy đã phát hiện và xử lý 339 trường hợp vi phạm.
Các đơn vị Cảnh sát đường thủy thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM ra quân tuần tra, kiểm soát vi phạm đường thủy.
Trong đó, 27 trường hợp chở quá vạch dấu mớn nước an toàn; 11 trường hợp vi phạm nồng độ cồn; 34 trường hợp không có giấy chứng nhận đăng ký phương tiện; 7 trường hợp vi phạm về giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; 16 trường hợp vi phạm về giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn.
Nghị định số 139/2021/NĐ-CP quy định cụ thể các hành vi vi phạm hành chính, hình thức xử phạt, mức xử phạt, biện pháp khắc phục hậu quả và thẩm quyền lập biên bản vi phạm hành chính, thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa.
Về mức xử phạt, sau 5 năm áp dụng Nghị định 132/2015, mức phạt cũ được đánh giá là quá thấp, không đủ răn đe và không đồng bộ với các Nghị định liên quan. Vì vậy, Nghị định 139 tăng mức phạt nhiều hành vi.
Trong đó, phạt 1-2 triệu đồng với phương tiện thô sơ dưới 1 tấn hoặc 5 người, hoặc bè không bảo đảm an toàn (Điều 15); tăng phạt các vi phạm về thiết bị an toàn, cứu sinh, PCCC, phòng ngừa ô nhiễm; phạt 500.000 - 1.000.000 đồng/mỗi áo phao không trang bị đủ (Điều 16); phạt 1-2 triệu đồng khi người đi tàu không mặc áo phao/dụng cụ nổi (Điều 34)...
Lực lượng CSGT kiểm tra nồng độ cồn thuyền viên.
Mức phạt cao nhất lên tới 35 triệu đồng đối với thuyền viên, người lái phương tiện có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở (Điều 21).
Trên cơ sở này, lực lượng CSGT Công an TP.HCM đã tập trung kiểm tra, xử lý nghiêm đối với phương tiện thủy nội địa không có đăng ký, đăng kiểm; vi phạm chở hàng hóa quá vạch dấu mớn nước an toàn; vi phạm nồng độ cồn và vi phạm về sử dụng giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn; áp dụng triệt để các biện pháp ngăn chặn, hình thức xử phạt bổ sung, biện pháp khắc phục hậu quả theo đúng quy định của pháp luật.
Đại diện PC08 cho biết, trong quá trình xử lý "vi phạm về đăng ký, đăng kiểm", lực lượng CSGT sẽ tiến hành tuyên truyền, vận động và cho chủ các phương tiện làm cam kết không đưa phương tiện vào hoạt động khi chưa đảm bảo điều kiện; đồng thời nhanh chóng liên hệ các cơ quan chức năng tiến hành thực hiện các thủ tục đăng ký, đăng kiểm phương tiện thủy nội địa theo quy định.
Bên cạnh đó, căn cứ vào điều kiện thủy văn, quy luật hoạt động của phương tiện, bố trí lực lượng tập trung kiểm soát xử lý triệt để "vi phạm chở hàng hóa quá vạch dấu mớn nước an toàn" và kiên quyết áp dụng hình thức xử phạt bổ sung tước quyền sử dụng giấy chứng nhận khả năng chuyên môn nhằm tạo tính răn đe đối với người vi phạm và phòng ngừa các nguy cơ xảy ra TNGT đường thủy nội địa.
Lực lượng CSGT thực hiện nghiêm Nghị định 139/2021/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa.
Đơn vị cũng chủ động phối hợp với lực lượng Cảng vụ đường thủy nội địa và các tổ chức, cá nhân quản lý cảng, bến thủy nội địa trên địa bàn để thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả, đưa số lượng hàng hóa chở quá vạch dấu mớn nước an toàn lên khỏi phương tiện trước khi cho phương tiện tiếp tục hành trình.
Ngoài ra, lực lượng CSGT sẽ tổ chức đo nồng độ cồn đối với 100% thuyền viên, người lái phương tiện đang trong ca trực và cương quyết xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm nồng độ cồn.
Kiểm soát, đối chiếu thực tế giấy tờ với thuyền viên để kịp thời phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm sử dụng giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn đã bị tẩy xóa, sửa chữa hoặc không do cơ quan có thẩm quyền cấp.
"Ngoài công tác tuần tra kiểm soát và xử lý vi phạm, lực lượng CSGT sẽ kết hợp tuyên truyền, hướng dẫn chủ phương tiện nâng cao ý thức tự giác chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về hoạt động vận tải trên đường thủy; xử lý đúng, đủ, triệt để các hành vi vi phạm với tinh thần thượng tôn pháp luật, không có vùng cấm, không có ngoại lệ", đại diện PC08 cho biết.
Mỹ Quỳnh