TP. Hồ Chí Minh: 4 phương án đường sắt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành

3 giờ trướcBài gốc

UBND TP. Hồ Chí Minh cho rằng, việc sớm triển khai đầu tư đường sắt kết nối sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất là rất cần thiết. Trong ảnh, sân bay Long Thành

Ngày 21/10, UBND TP. Hồ Chí Minh đã có Văn bản số 3085/UBND-DA về phương án đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (sân bay Tân Sơn Nhất) và Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành). Văn bản gửi đến Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà.

Thực hiện chỉ đạo của Trung ương, UBND TP. Hồ Chí Minh đang phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai để triển khai các nội dung: Rà soát, cập nhật và tổ chức điều chỉnh quy hoạch tỉnh của 2 địa phương, cập nhật tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành vào mạng lưới đường sắt đô thị nhằm bảo đảm thống nhất, đồng bộ với quy hoạch mạng lưới đường sắt; báo cáo Hội đồng nhân dân (HĐND) của 2 địa phương để thống nhất UBND TP. Hồ Chí Minh làm cơ quan chủ quản. Trên cơ sở đó báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao UBND TP. Hồ Chí Minh là cơ quan chủ quản dự án (hoặc cơ quan nhà nước có thẩm quyền).

UBND TP. Hồ Chí Minh báo cáo có 4 phương án kết nối 2 sân bay thông qua mạng lưới đường sắt đô thị. Trong ảnh tuyến metro số 1

Theo báo cáo, về sơ bộ có thể thực hiện kết nối 2 sân bay bằng 4 phương án thông qua mạng lưới đường sắt đô thị (ĐSĐT).

Phương án 1: Kết nối thông qua tuyến metro số 2 (đoạn Tham Lương - Bến Thành, Bến Thành - Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Phương án 2: Kết nối thông qua tuyến metro số 6 và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Phương án 3: Kết nối thông qua tuyến metro số 4 kết nối tuyến metro số 2 (tại ga Bến Thành) theo tuyến Bến Thành – Thủ Thiêm và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Phương án 4: Kết nối thông qua các tuyến metro số 2 (Tham Lương - Bến Thành), tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) kéo dài, tuyến metro số 2 của tỉnh Đồng Nai và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Sơ đồ tuyến và các ga của dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương. Ảnh: MAUR

Trên cơ sở phân tích ưu, nhược điểm của từng phương án, theo UBND TP.HCM, việc kết nối thông qua tuyến metro số 2 (Tham Lương - Bến Thành, Bến Thành - Thủ Thiêm) và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có điều kiện thuận lợi để triển khai sớm nhất.

Về hình thức đầu tư của các dự án, UBND TP. Hồ Chí Minh cho biết tuyến metro số 2, số 4 và số 6 thuộc danh mục dự án dự kiến kèm theo nghị quyết 1882025/QH15 ngày 19/2/2025 của Quốc hội. Các tuyến được xác định lộ trình đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030 và 2031-2035, hoàn thành năm 2035. Riêng metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) hoàn thành trước năm 2032.

Các dự án sẽ thực hiện theo hình thức đầu tư công là chủ đạo (ngân sách trung ương, ngân sách địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác).

Đối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, tại các báo cáo của Bộ Xây dựng và ý kiến của UBND TP. Hồ Chí Minh cũng đề xuất triển khai theo hình thức đầu tư công. Bộ Xây dựng cũng đã báo cáo, đề xuất Thủ tướng giao TP. Hồ Chí Minh làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án.

TP. Hồ Chí Minh kiến nghị Chính phủ về phương án kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành. Trong ảnh, Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất

Do đó, UBND TP. Hồ Chí Minh sẽ tập trung đẩy nhanh phương án kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành thông qua tuyến đường sắt trên; tổ chức đầu tư đồng bộ về tiến độ, hạ tầng và các yếu tố kỹ thuật liên quan, các thông số công nghệ, kỹ thuật chủ yếu được lựa chọn theo hướng hiện đại, có tính mở, phổ biến và có khả năng nâng cấp, tích hợp bảo đảm tính thống nhất đồng bộ toàn tuyến.

UBND TP. Hồ Chí Minh cho rằng việc sớm triển khai đầu tư đường sắt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành là rất cần thiết phục vụ nhu cầu vận chuyển hành khách từ trung tâm TP. Hồ Chí Minh đến sân bay Long Thành.

UBND TP. Hồ Chí Minh báo cáo và kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo thống nhất chủ trương ưu tiên đẩy nhanh tiến độ triển khai tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành; tiếp tục đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 6 để kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành.

Kiến nghị giao UBND TP. Hồ Chí Minh khẩn trương chủ trì, phối hợp với UBNd tỉnh Đồng Nai triển khai các thủ tục cần thiết (điều chỉnh quy hoạch tỉnh, báo cáo HĐND tỉnh thống nhất cơ quan chủ quản/ cơ quan có thẩm quyền của dự án,…) theo đúng chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại Công văn số 8886/VPCP-CN ngày 19/9/2025.

Sau khi các quy hoạch có liên quan đến tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành được phê duyệt, khẩn trương phối hợp với các cơ quan liên quan báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, bổ sung tuyến đường sắt này vào danh mục dự kiến kèm theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 ngày 19/2/2025 của Quốc hội.

Chủ động nghiên cứu phương án đầu tư, làm việc với nhà đầu tư, nhà thầu có năng lực tham gia đầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư, bảo đảm triển khai nhanh, hiệu quả.

Quang Phương

Nguồn Đại Biểu Nhân Dân : https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-4-phuong-an-duong-sat-ket-noi-san-bay-tan-son-nhat-long-thanh-10392331.html