TP. Hồ Chí Minh: Cận cảnh tuyến đường 'nút thắt cổ chai'

9 giờ trướcBài gốc

Nhiều năm qua, quốc lộ 13 đi qua địa phận phường Hiệp Bình Chánh và Hiệp Bình Phước (TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh) nối tỉnh Bình Dương được gọi tuyến đường “nút thắt cổ chai” do bề rộng khiêm tốn, chỉ từ 19 - 26m, khó đáp ứng nhu cầu phương tiện qua lại mỗi ngày. Trong khi đó, ở chiều ngược lại trên phía Bình Dương, tuyến đường đã được nâng cấp lên 10 làn xe với bề rộng lên tới 60m, tức gấp vài lần.

Ghi nhận phóng viên Báo Công Thương ngày 22/2, quốc lộ 13 đoạn đi TP. Thủ Đức - Bình Dương có mật độ phương tiện lưu thông đông đúc, luôn xảy tình trạng kẹt xe ở các điểm giao lộ. Nhất vào giờ cao điểm, người dân phải rất vất vả, mất cả giờ đồng hồ để di chuyển qua tuyến đường chưa đầy 6km này.

Quốc lộ 13 đi qua địa phận TP. Thủ Đức (TP. Hồ Chí Minh) nối tỉnh với Bình Dương được gọi tuyến đường "nút thắt cổ chai" do luôn xảy ra tình trạng kẹt xe, nhất vào giờ cao điểm. Ảnh: Đồng Lê

Điển hình, tại vòng xoay Bình Triệu, luôn xảy ra tình trạng ùn ứ do phương tiện lưu thông đổ về từ các hướng trung tâm thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất, TP. Thủ Đức… Ở chiều ngược lại, hướng Bình Dương vào trung tâm TP. Hồ Chí Minh, các phương tiện như xe khách, xe tải... đi qua tuyến đường này luôn đông đúc.

Đặc biệt, tuyến đường còn có tuyến sắt bắc ngang, nên mỗi lần có chuyến tàu qua lại, tình trạng ùn ứ giao thông còn nghiêm trọng hơn. Cùng với đó, dọc hai quốc lộ 13 luôn bị lấn chiếm lòng lề đường bởi các hộ kinh doanh và chợ dân sinh tự phát, càng làm cho tình hình giao thông luôn trở nên hỗn loạn, phức tạp.

Với mục tiêu tăng cường kết nối vùng, tạo thông suốt giao thông giữa các trung tâm kinh tế, trung tâm công nghiệp với các sân bay, bến cảng quốc tế, mới đây, HĐND TP. Hồ Chí Minh đồng ý chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 lên 10 làn xe theo hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư dự án khoảng 20.900 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án dự kiến từ năm 2025 - 2028 và thời gian hoàn vốn dự kiến khoảng 18 năm 4 tháng.

Một số hình ảnh phóng viên ghi lại trước khi quốc lộ 13 được đầu tư nâng cấp, mở rộng:

Trên tuyến đường luôn có mật độ phương tiện lưu thông đông đúc mỗi ngày

Ở gần vòng Bình Triệu, có tuyến đường sắt bắc ngang, càng làm tình hình giao thông trở nên ùn ứ hơn mỗi khi có chuyến tàu qua lại

Cùng với đó, dọc 2 bên tuyến đường, hộ kinh doanh lấn chiếm lòng lề đường làm cho giao thông trở nên phức tạp

Tuyến đường này thường bắt gặp cảnh xe khách và xe tải dừng, đỗ bên đường để đón, trả khách hoặc bốc dỡ hàng hóa

Mỗi khi tàu hỏa đi qua, các phương tiện dồn ứ, càng thêm ách tắc

Những cây cầu bắc qua tuyến đường này có bề ngang hẹp, khó đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân

Tại các điểm giao lộ, phương tiện di chuyển rất phức tạp, dễ mất an toàn giao thông

Cùng với dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13, trong giai đoạn 2025 - 2028, TP. Hồ Chí Minh sẽ đầu tư vào 3 dự án khác như nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1; cải tạo, nâng cấp quốc lộ 22; nâng cấp đường trục Bắc - Nam, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng gần 60.000 tỷ đồng.

Đồng Lê

Nguồn Công Thương : https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-can-canh-tuyen-duong-nut-that-co-chai-375166.html