TP. Hồ Chí Minh đưa ra các phương án thực hiện miễn phí xe buýt

4 giờ trướcBài gốc

Người dân đón xe buýt trên đường Cộng Hòa, hướng vào trung tâm TP. Hồ Chí Minh sáng 6/4/2026.

Nội dung đang được gửi lấy ý kiến Mặt trận Tổ quốc, các sở ngành và đơn vị liên quan nhằm hoàn thiện dự thảo Nghị quyết của HĐND Thành phố về hỗ trợ người sử dụng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Với các tuyến xe buýt được trợ giá, có 3 phương án được đưa ra. Phương án 1, Thành phố mua doanh thu đối với các tuyến xe buýt được trợ giá. Hành khách sử dụng xe buýt được hỗ trợ 100% giá vé và không yêu cầu quét thẻ hoặc định danh. Nhà nước thanh toán cho đơn vị vận tải theo doanh thu thỏa thuận hoặc chi phí chuyến, căn cứ dữ liệu GPS, camera.

Phương án 2, Thành phố thanh toán doanh thu bán vé dựa trên giá vé bình quân trên từng tuyến xe buýt. Nhà nước sử dụng giá vé bình quân mỗi tuyến nhân với sản lượng hành khách để thanh toán cho đơn vị vận tải (thống kê sản lượng hành khách thông qua hệ thống vé điện tử đã lắp đặt trên xe buýt).

Phương án 3, Thành phố chi trả trực tiếp chi phí sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, ngân sách trả thay tiền vé hành khách. Hành khách đi xe buýt được hỗ trợ 100% giá vé, nhà nước thanh toán toàn bộ tiền vé. Hành khách phải xuất trình thẻ hoặc định danh điện tử (căn cước, VNeID, thẻ ngân hàng, ví điện tử, ứng dụng MultiGo…) thông qua máy quét đã lắp đặt trên xe buýt để ghi nhận số lượt đi.

Ưu điểm của phương án này là các tuyến xe buýt trợ giá hiện đã được trang bị GPS, camera, thiết bị đọc thẻ tín dụng, ví điện tử, căn cước công dân, ứng dụng MultiGo để thanh toán liên thông đa phương thức, cơ bản đáp ứng được việc định danh hành khách đi xe buýt.

Trên cơ sở đánh giá ưu, nhược điểm, đơn vị đề xuất UBND Thành phố lựa chọn phương án 3 để triển khai khi Nghị quyết được thông qua, nhằm khai thác hiệu quả hệ thống vé điện tử.

Đối với phương án cho các tuyến xe buýt không trợ giá, theo đặc thù các tuyến này giá vé do đơn vị vận tải tự quyết định và xây dựng phương án phù hợp để bù đắp chi phí, đảm bảo lợi nhuận. Việc triển khai chính sách miễn phí của Thành phố cần một cơ chế bù đắp nguồn thu phù hợp, đảm bảo không làm sụt giảm nguồn thu của đơn vị và đúng quy định pháp luật.

Do vậy, Sở Xây dựng đề xuất Thành phố mua chuyến xe theo đơn giá được UBND Thành phố ban hành. Kinh phí tính theo đơn giá mỗi chuyến nhân số chuyến nghiệm thu, dự kiến khoảng 303 tỷ đồng (khái toán theo giá nhiên liệu dầu DO tại thời điểm hiện nay). Trong quá trình triển khai, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng (Sở Xây dựng) sẽ thương thảo với đơn vị vận tải để tiết kiệm cho ngân sách.

Theo Sở Xây dựng, tổng kinh phí thực hiện chính sách hỗ trợ 100% giá vé cho hành khách ở cả xe buýt trợ giá và không trợ giá khoảng 930 tỷ đồng.

Hiện Thành phố có 180 tuyến xe buýt đang hoạt động (gồm 109 tuyến trợ giá và 71 tuyến không trợ giá) với 42 đơn vị vận tải tham gia. Đoàn phương tiện hiện có là 2.432 xe, trong đó có 1.185 xe buýt điện và 182 xe buýt sử dụng khí CNG. Thành phố đặt ra lộ trình sẽ chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang sử dụng điện, năng lượng xanh hướng đến mục tiêu 100% xe buýt sạch vào năm 2030.

Giá vé xe buýt có trợ giá đang áp dụng tại TP. Hồ Chí Minh là từ 5.000 - 7.000 đồng/lượt với vé thường và 3.000 đồng/lượt cho học sinh, sinh viên. Trong khi đó, giá vé xe buýt không trợ giá được các đơn vị kinh doanh xây dựng, quyết định và kê khai giá theo quy định.

Tin, ảnh: Tiến Lực (TTXVN )

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/kinh-te/tp-ho-chi-minh-dua-ra-cac-phuong-an-thuc-hien-mien-phi-xe-buyt-20260410192232775.htm