TP Hồ Chí Minh khởi công tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương

6 giờ trướcBài gốc

Sáng ngày 15/1, nhằm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, tại khu vực Depot Tham Lương (phường Đông Hưng Thuận) MAUR đã tổ chức lễ khởi công xây dựng dự án metro số 2.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh cho biết, TP Hồ Chí Minh là đô thị đặc biệt, đầu tàu kinh tế của cả nước, với quy mô dân số lớn, tốc độ đô thị hóa cao và nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng.

Thực tiễn đó đặt ra yêu cầu cấp bách phải phát triển mạnh mẽ hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn; mục tiêu là xây dựng và phát triển mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại, đồng bộ, giữ vai trò trụ cột trong hệ thống vận tải hành khách công cộng của TP Hồ Chí Minh; tăng cường kết nối nội đô và liên vùng.

Việc khởi công tuyến metro số 2 trong giai đoạn này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng và hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi: công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành; nguồn vốn dự án đã được chuyển sang sử dụng ngân sách TP Hồ Chí Minh và đã cân đối đủ vốn trung hạn 2026-2030; đồng thời dự án được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt, tháo gỡ các vướng mắc kéo dài trong thời gian qua về thủ tục đầu tư, nguồn vốn, tiêu chuẩn thiết kế, lựa chọn nhà thầu,…. tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai.

Theo Ban Tổ chức, tuyến metro số 2 được định vị là một trong những trục xuyên tâm quan trọng của hệ thống đường sắt đô thị, kết nối khu vực trung tâm với hướng Tây Bắc TP Hồ Chí Minh. Điểm đầu của tuyến là ga Bến Thành – trung tâm kết nối của toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh.

Phối cảnh nhà ga Bến Thành, đầu mối của tuyến metro số 2. Ảnh: MAUR.

Trong giai đoạn 1, đoạn Bến Thành – Tham Lương có tổng chiều dài khoảng 11,3 km, trong đó đoạn ngầm dài 9,3 km, đoạn trên cao dài 2 km, bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu Depot. Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách TP Hồ Chí Minh. Đây cũng là tuyến metro đầu tiên của TP Hồ Chí Minh áp dụng các giải pháp kỹ thuật và công nghệ tiên tiến nhằm bảo đảm an toàn, độ ổn định và chính xác trong quá trình thi công đường hầm và nhà ga.

Trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến số 2 sử dụng đoàn tàu 3 toa, mỗi toa dài 22 mét, tốc độ vận hành tối đa từ 80km/h đến 110km/h. Trong giờ cao điểm, năng lực vận tải của tàu có thể đáp ứng công suất lên đến trên 14.000 hành khách mỗi giờ/một chiều. Khi hoàn thiện, tuyến sẽ chuyển sang sử dụng đoàn tàu 6 toa, nâng công suất lên trên 40.000 hành khách mỗi giờ/một chiều, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng của đô thị.

Phối cảnh nhà ga của tuyến metro số 2. Ảnh: MAUR.

Về công nghệ, tuyến metro số 2 được định hướng áp dụng hệ thống tiêu chuẩn Châu Âu, tích hợp các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, đồng thời tuân thủ đầy đủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành của Việt Nam. Theo đó, dự án sử dụng phương thức cấp điện trên cao với điện áp 1.500 V một chiều, là giải pháp được khuyến nghị rộng rãi trên thế giới, mang lại hiệu quả kinh tế cao, độ ổn định lớn và thuận lợi cho vận hành, bảo trì trong điều kiện đô thị mật độ cao.

Đặc biệt, liên danh nhà thầu EPC (Tổng thầu là Thaco - Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải) là nhà thầu chính triển khai thi công xây dựng dự án, với năng lực tổ chức, quản lý dự án và kinh nghiệm thực tiễn trong các công trình trọng điểm, cam kết đồng hành cùng thành phố trong quá trình chuẩn bị, triển khai và hướng tới vận hành hiệu quả tuyến metro số 2.

Đại Trí

Nguồn Đại Đoàn Kết : https://daidoanket.vn/tp-ho-chi-minh-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-ben-thanh-tham-luong.html