TP. Hồ Chí Minh: Kiến nghị Chính phủ phê duyệt đề án và xây dựng chiến lược phát triển cho các khu thương mại tự do

3 giờ trướcBài gốc

Khu vực Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ hiện có nhiều dự án đã được cấp giấy chứng nhận đầu tư nhưng chưa xong thủ tục đất đai. Ảnh: Quang Phương

Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh vừa có Báo cáo số 1355/BC-SCT về tình hình thực hiện các Đề án nghiên cứu khu thương mại tự do trên địa bàn thành phố.

Theo đó, trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh hiện nay có quy hoạch 4 Khu thương mại tự do (FTZ): Khu FTZ Cần Giờ, Khu FTZ gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ (phường Tân Phước và Tân Hải), Khu FTZ tại phường An Bình và Khu FTZ xã Bàu Bàng.

Trong đó, Khu FTZ Cái Mép Hạ có quy mô tương đương hơn 3.700ha được phân thành 3 khu chức năng với 8 phân khu. Hiện tại, khu vực này có nhiều dự án (khu vực quy hoạch cảng bến thủy nội địa: 311ha) đã được cấp giấy chứng nhận đầu tư nhưng chưa triển khai và chưa xử lý dứt điểm các vấn đề liên quan đến thủ tục đất đai như các dự án của Công ty CP Dịch vụ cảng Lưu Nguyên Cái Mép, Công ty TNHH Tài Tiến, Công ty Cổ phần Tam Thắng, Công ty CP Đầu tư Xây dựng tư vấn phát triển Cảng Việt Nam.

Đối với Đề án này, ngày 12/6/2025, Bộ Tài chính đã ban hành Công văn số 8256/BTC-ĐTNN gửi các Bộ, ngành, địa phương về việc góp ý Đề án. Đến nay, Bộ Công Thương đã có công văn góp ý.

Phần đất được quy hoạch làm Dự án bãi container và dịch vụ cảng của Công ty CP Dịch vụ cảng Lưu Nguyên Cái Mép. Ảnh: Quang Phương

Khu FTZ Cần Giờ tại xã Bình Khánh được quy hoạch tại Quyết định số 1711/QĐ-TTg ngày 31/12/2024 và Quyết định số 1125/QĐ-TTg ngày 11/6/2025 của Thủ tướng Chính phủ. Dự án có quy mô khoảng 1.000 – 2.000ha gắn với cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và vịnh Gành Rái. Hiện Đề án đang trong giai đoạn nghiên cứu. Sở Công Thương đang tham mưu UBND thành phố kiện toàn Tổ nghiên cứu Đề án.

Khu FTZ Bàu Bàng (huyện Bàu Bàng, tỉnh Bình Dương cũ) được quy hoạch tại Quyết định số 790/QĐ-TTg ngày 3/8/2024 của Thủ tướng Chính phủ. Vị trí nằm trên tuyến đường sắt TP. Hồ Chí Minh – Lộc Ninh từ ga mối An Bình đến ga Bàu Bàng (53,63km) nhắm kết nối từ khu vực ga Bàu Bàng qua các khu vực trung tâm hàng hóa của tỉnh Bình Dương (cũ) đến cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải và đi cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh). Dự án được kiến nghị phân kỳ thực hiện trong giai đoạn 2035 – 2040 (do liên quan tuyến đường sắt quốc tế Bàu Bàng chưa hình thành đề án).

Khu FTZ phường An Bình (khu vực tỉnh Bình Dương cũ) được quy hoạch tại Quyết định 790/QĐ-TTg ngày 3/8/2024 của Thủ tướng Chính phủ. Vị trí gắn với ga đường sắt An Bình (TP. Dĩ An cũ) nằm trên tuyến đường sắt TP. Hồ Chí Minh – Lộc Ninh từ ga đầu mối An bình đến ga Bàu Bàng (53,63km).

Theo Sở Công Thương hiện các quy định pháp luật về khu FTZ chưa hoàn thiện, chưa có chính sách đặc thù (chính sách miễn giảm thuế; ưu đãi đầu tư, đất đai…).

Quy mô nền kinh tế và địa giới hành chính của TP. Hồ Chí Minh thay đổi do nhập tỉnh. Do đó cần thiết phải thực hiện lại công tác khảo sát, điều tra, đánh giá lại thực trạng phát triển ngành dịch vụ logistics, chuỗi cung ứng liên kết vùng… cần điều chỉnh quy hoạch kết nối của các khu FTZ phù hợp, hài hòa với định hướng, mục tiêu phát triển cơ sở phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông đa phương thức…

Từ đó, Sở Công Thương kiến nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt Đề án khu FTZ và xây dựng chiến lược phát triển khu FTZ, xem đây là một công cụ chính sách quan trọng để tạo động lực tăng trưởng trong giai đoạn 2021-2030. Chỉ đạo các Bộ, ngành phối hợp với UBND thành phố nghiên cứu, rà soát xây dựng chính sách ưu đãi theo hướng ở, linh hoạt, đa dạng tạo động lực để phát triển, thu hút nhà đầu tư, thuận lợi cho hoạt động sản xuất kinh doanh tại các khu thương mại tự do.

Kiến nghị Đoàn Đại biểu Quốc hội quan tâm, xem xét về các chính sách thành lập khu FTZ tại Nghị quyết 98/2023/QH15 sửa đổi..

Quang Phương

Nguồn Đại Biểu Nhân Dân : https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-kien-nghi-chinh-phu-phe-duyet-de-an-va-xay-dung-chien-luoc-phat-trien-cho-cac-khu-thuong-mai-tu-do-10383248.html