TP Hồ Chí Minh sẽ tập trung xử lý kẹt xe ở các cửa ngõ vào giờ cao điểm

3 giờ trướcBài gốc

Quang cảnh buổi họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP Hồ Chí Minh vào chiều 6/11.

Chiều 6/11, tại Trung tâm Báo chí TP Hồ Chí Minh, Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP Hồ Chí Minh Dương Anh Đức và Phó Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP Hồ Chí Minh Tăng Hữu Phong đã chủ trì cuộc họp thông tin về tình hình giao thông trên địa bàn.

Tại cuộc họp, ông Nguyễn Kiên Giang, Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết, sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, lưu lượng phương tiện từ các địa phương vào thành phố tăng mạnh, dẫn đến áp lực lớn cho các tuyến đường cửa ngõ. Theo đó, lượng xe từ Bình Dương và Vũng Tàu đổ về TP Hồ Chí Minh trong các khung giờ cao điểm đã tăng đột biến, gây tình trạng ùn tắc kéo dài trên nhiều trục chính.

Theo ông Giang, có 6 nguyên nhân chủ yếu khiến giao thông tại TP Hồ Chí Minh gặp nhiều khó khăn. Cụ thể, hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng dân số và số lượng phương tiện là nguyên nhân lớn nhất. Nhiều tuyến đường có mặt cắt nhỏ, nút giao chưa được cải tạo đồng bộ, thiếu bãi đỗ xe công cộng khiến áp lực lên hệ thống đường bộ ngày càng lớn. Ngoài ra, trên địa bàn thành phố hiện có nhiều công trình hạ tầng đang thi công như nút giao, cầu vượt, mở rộng mặt đường… làm thu hẹp không gian lưu thông, tạo “nút thắt cổ chai” tại một số khu vực trọng điểm. Tình trạng buôn bán, lấn chiếm vỉa hè và lòng đường vẫn diễn biến phức tạp, ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ lưu thông của dòng xe.

Ngoài ra, các vụ tai nạn giao thông, sự cố kỹ thuật phương tiện chưa được giải tỏa kịp thời, cùng với ý thức chấp hành luật giao thông của một bộ phận người dân còn hạn chế, đã góp phần làm tăng tình trạng ùn ứ cục bộ.

Khu vực cửa ngõ phía Đông thường xuyên kẹt xe cục bộ vào giờ cao điểm.

Trước mắt, để giải quyết tình trạng ùn ứ, kẹt xe tại các cửa ngõ, TP Hồ Chí Minh sẽ tập trung triển khai các giải pháp khơi thông điểm nghẽn, ưu tiên các dự án hạ tầng quan trọng tại khu vực cửa ngõ. Cụ thể, Thành phố đang đẩy nhanh tiến độ 4 dự án BOT tại Quốc lộ 1 (đoạn qua Bình Chánh), Quốc lộ 22, Quốc lộ 13 và trục Bắc - Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ); đồng thời khẩn trương hoàn thiện các nút giao trọng điểm như An Phú, Mỹ Thủy, Tân Vạn; triển khai đường Liên Phường, Song Hành Quốc lộ 50, Vành đai 3 và tuyến Tham Lương - Bến Cát.

Về lâu dài, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh phối hợp các đơn vị tham mưu UBND TP Hồ Chí Minh xây dựng kế hoạch phát triển hệ thống giao thông giai đoạn 2026 - 2030; báo cáo phương án đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành kết nối sân bay Long Thành; chuẩn bị triển khai 9 dự án đường sắt đô thị; đồng thời thúc đẩy vận tải công cộng và ứng dụng giao thông thông minh (IoT) nhằm giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Tin, ảnh: Hoàng Tuyết - Hồng Ngọc/Báo Tin tức và Dân tộc

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-se-tap-trung-xu-ly-ket-xe-o-cac-cua-ngo-vao-gio-cao-diem-20251106204948140.htm