TP Hồ Chí Minh: Tuyến Metro số 1 khẳng định vai trò trụ cột trong vận tải hành khách công cộng

13 giờ trướcBài gốc

Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên mang lại diện mạo giao thông công cộng hiện đại cho thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Landmark Holding.

Ông Lê Minh Triết, Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) - đơn vị vận hành Metro số 1

Nhiều thời điểm, các đoàn tàu metro số 1 đông chật hành khách

Ông Lê Minh Triết. Ảnh: H.Lĩnh.

Từ khi đưa vào khai thác (22-12-2024) đến hết ngày 17-12-2025, công ty đã khai thác an toàn 78.194 lượt tàu, phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách (đạt 114,21% so với kế hoạch). Nhiều thời điểm sau khi xuất phát từ ga Bến Thành, tuyến metro đã không còn chỗ ngồi. Tính trung bình, tuyến đã phục vụ khoảng 52.000 lượt hành khách/ngày thường và đạt đỉnh hơn 110.000 lượt/ngày vào các dịp lễ, Tết.

Ngoài ra, các số liệu do Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị thống kê cho thấy, sau khi tuyến đi vào hoạt động, trên trục Xa lộ Hà Nội - Võ Nguyên Giáp đã giảm đáng kể tai nạn giao thông, giảm cả về số vụ, số người chết và số người bị thương so với cùng kỳ.

Cụ thể, giảm 9 vụ tai nạn giao thông (-37,5%), giảm 2 người chết (-25,0%), giảm 5 người bị thương (-45,5%) so với cùng kỳ năm 2024. Điều đó cho thấy vai trò của đường sắt đô thị không chỉ nằm ở việc vận chuyển hành khách, mà còn góp phần cải thiện an toàn giao thông và giảm áp lực cho hệ thống đường bộ.

Tổng quan về tuyến Metro số 1 thành phố Hồ Chí Minh. Nguồn: HURC1.

Đây là những tín hiệu rất tích cực. Có thể nói sau 1 năm khai thác, tuyến metro số 1 đã từng bước khẳng định vai trò là trụ cột của hệ thống vận tải hành khách công cộng, tạo tiền đề quan trọng cho việc mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị và thúc đẩy phát triển đô thị bền vững của thành phố Hồ Chí Minh.

Ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (MAUR)

Gấp rút triển khai 3 nhóm công việc để xây dựng tuyến metro số 2

Ông Nguyễn Quốc Hiển. Ảnh: H.Lĩnh.

Ban Quản lý đường sắt đang thực hiện 3 nhóm công việc để triển khai các nhiệm vụ xây dựng tuyến đường sắt Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương): Lập, thẩm định và phê duyệt dự án điều chỉnh và thiết kế FEED, dự kiến hoàn thành xong trước ngày 15-12-2025; lập hồ sơ, chỉ định thầu tuyển chọn nhà thầu EPC dự án trước ngày 13-1-2026.

Thời điểm khởi công dự án toàn tuyến đã được ấn định là ngày 15-1-2026, ngay thềm năm mới, chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, thể hiện sự quyết tâm rất cao của thành phố nhằm sớm hiện thực hóa tuyến metro xuyên tâm quan trọng này.

Tuyến Metro số 2 là tuyến xuyên tâm, có ý nghĩa và vai trò đặc biệt quan trọng, được đánh giá sẽ mang lại hiệu quả giao thông vượt trội, nổi bật là giảm ùn tắc và cải thiện môi trường đô thị. Tuyến số 2 được đầu tư xây dựng nhằm bổ sung phương thức vận chuyển khối lượng lớn, giải quyết nhu cầu đi lại của người dân từ trung tâm thành phố về phía Tây Bắc và ngược lại. Đây là giải pháp phát triển xanh bền vững, khuyến khích người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng khối lượng lớn.

Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu để vận tải hành khách công cộng đáp ứng 35-40% nhu cầu đi lại của người dân đến năm 2040 và tăng lên 50-60% đến năm 2060. Ảnh: V.Quyết.

Tuyến số 2 sẽ kết nối đồng bộ với Tuyến số 1 và Tuyến số 4 tại Nhà ga Trung tâm Bến Thành. Trong tương lai, việc kéo dài tuyến số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và Tham Lương - Củ Chi) sẽ tạo thành một hệ thống đường sắt đô thị hoàn chỉnh, thuận lợi cho việc trung chuyển hành khách dọc theo trục Đông - Tây vào trung tâm thành phố.

Tuyến số 2, cùng với các tuyến metro khác, sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối với Sân bay Tân Sơn Nhất và Sân bay Long Thành (thông qua tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành). Điều này hiện thực hóa kỳ vọng về một hành trình liền mạch, không bị gián đoạn giữa trung tâm và các cửa ngõ hàng không.

Sơ đồ tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, thành phố Hồ Chí Minh. Nguồn: TDI.

Dự án cũng là đòn bẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD, góp phần hiện thực hóa các quy hoạch phát triển đã được phê duyệt, đưa vận tải hành khách công cộng đáp ứng 35-40% nhu cầu đi lại của người dân đến năm 2040 và tăng lên 50-60% đến năm 2060.

Bà Nguyễn Thị Dạ Thảo, Trưởng phòng Quản lý Đường sắt đô thị - Sở Xây dựng thành phố Hồ Chí Minh

Hệ thống metro là "xương sống" phát triển TOD

Bà Nguyễn Thị Dạ Thảo. Ảnh: V.Quyết.

Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2035 sẽ phát triển mạng lưới đường sắt đô thị (metro) dài khoảng 355km, đóng vai trò là hệ thống "xương sống" cho chiến lược TOD.

Trong giai đoạn 5 năm đầu, thành phố sẽ tập trung phát triển TOD tại 11 vị trí thí điểm xung quanh các nhà ga metro và các tuyến đường vành đai chính, nhằm tạo ra các khu vực đô thị tích hợp, đa chức năng.

Thành phố Hồ Chí Minh cũng đang triển khai chiến lược phát triển đô thị theo định hướng Giao thông công cộng lấy mạng lưới metro (tuyến 1, 2, 3, 4, 6, Vành đai 3) làm xương sống, thí điểm 11 "hạt nhân phát triển" quanh các nhà ga để tạo khu vực đa chức năng (kết hợp nhà ở, thương mại, dịch vụ, công viên).

Hệ thống metro sẽ là "xương sống" phát triển chiến lược TOD tại thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: H.Lĩnh.

Hệ thống vận tải công cộng của thành phố cũng nhằm khuyến khích người dân tăng cường đi bộ/xe đạp ở những quãng gần; sử dụng quỹ đất tăng thêm từ TOD để tái đầu tư hạ tầng giao thông, đồng thời, nghiên cứu cơ chế chia sẻ giá trị đất đai và đề xuất cơ chế pháp lý đặc thù để thu hút đầu tư, giải quyết bài toán đất đai, tạo nguồn vốn bền vững.

Để phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách vào dịp lễ Noel và Tết Dương lịch 2026, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) cho biết, theo kế hoạch, ngày 24-12 sẽ thực hiện điều chỉnh tăng chuyến từ 243 lên 264 chuyến, thời gian hoạt động từ 5h đến 23h. Ngày 31-12, công ty sẽ vận hành 264 chuyến (tăng 21 chuyến so với kế hoạch ngày thường), thời gian hoạt động từ 5h đến 23h.

Ngày 1-1-2026 (Tết Dương lịch), công ty vận hành 276 chuyến, trong đó để đáp ứng nhu cầu di chuyển sau thời điểm bắn pháo hoa sẽ bố trí 20 chuyến tàu trong khung giờ từ 0h30 đến 2h sáng và tiếp tục chuyên chở 256 chuyến từ 5h30 đến 23h30.

An Tôn - Hà Tuấn

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-tuyen-metro-so-1-khang-dinh-vai-tro-tru-cot-trong-van-tai-hanh-khach-cong-cong-727343.html