TP. Hồ Chí Minh: Ùn tắc giao thông tăng

2 giờ trướcBài gốc

Đánh giá về tình trạng ùn tắc giao thông ở một số khu vực trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh tại buổi họp báo định kỳ về tình hình kinh tế - xã hội chiều 4/12, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Kiên Giang cho biết, theo kết quả số liệu thu thập và phần mềm mô phỏng của Trung tâm Quản lý Điều hành giao thông đô thị, tình hình ùn tắc giao thông trong thời gian qua khá cao, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024.\

Tình hình ùn tắc giao thông tại TP. Hồ Chí Minh thời gian qua khá cao, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024

Một số tuyến đường có mật độ phương tiện gia tăng đáng kể cho thấy tình hình giao thông vẫn còn xảy ra tình trạng ùn tắc tại nhiều khu vực. Mức phục vụ của đường trung bình ở mức D (0,75

Tại trung tâm thành phố, vận tốc trung bình đạt là 34,3 km/h, phía Đông là 35,3 km/h, phía Tây 33,4 km/h, phía Nam là 32,7 km/h, phía Bắc là 39,2 km/h.

Các tuyến đường Pasteur, Điện Biên Phủ, Nguyễn Thị Minh Khai, Võ Thị Sáu, 3 Tháng 2… có mật độ phương tiện gia tăng; mức độ phục vụ trung bình tại khu vực này là trên 50%, một số tuyến đường có mức độ phục vụ thấp.

Theo thống kê, khu vực lõi trung tâm thành phố có các điểm nguy cơ cao ùn tắc giao thông như đường Nguyễn Tất Thành, Xô Viết Nghệ Tĩnh (từ Bạch Đằng đến ngã 5 Đài Liệt sỹ), giao lộ Đinh Bộ Lĩnh - Bạch Đằng, ngã tư Hàng Xanh, khu vực Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh - Nguyễn Bỉnh Khiêm,…

Đối với khu vực cửa ngõ như Xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 13, Quốc lộ 1), trục đường Võ Nguyên Giáp – Xa lộ Hà Nội, đặc biệt là các nút giao thông như Ngã tư Thủ Đức, Ngã tư Bình Thái và khu vực gần Cảng Cát Lái, Cảng Phú Hữu thường xảy ra ùn ứ giao thông trong giờ cao điểm.

Quốc lộ 13 - tuyến đường kết nối TP. Hồ Chí Minh với các tỉnh Tây Nguyên nên có mật độ phương tiện lưu thông rất lớn trong khi mặt đường chưa được mở rộng theo đúng quy hoạch, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ vào giờ cao điểm.

Tại thời điểm triển khai thi công công trình nâng tĩnh không cầu Bình Triệu cũng đã ảnh hưởng đến tình hình giao thông trên tuyến. Tuy nhiên, công trình nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 đã hoàn thành vào ngày 23/11 đã giúp tình hình giao thông khu vực trở lại bình thường.

Các khu vực nút giao An Sương, đường Tô Ký đoạn từ đường Đông Bắc đến cầu vượt Quang Trung, nút giao Nguyễn Văn Quá - Quốc Lộ 1, Quốc Lộ 1 từ Tô Ngọc Vân đến Hà Huy Giáp do nằm trên trục Quốc lộ 1 giao với Quốc lộ 22 thường xuyên có mức phục vụ cao với mật độ phương tiện lưu thông qua khu vực này rất đông đúc, tình hình giao thông trong khu vực còn rất phức tạp.

Đánh giá về nguyên nhân khiến tình trạng ùn tắc thời gian qua phức tạp hơn, đại diện Sở Xây dựng thành phố cho biết, lưu lượng phương tiện tăng cao, đặc biệt ô tô cá nhân và xe máy trong giờ cao điểm.

Trong khi đó, hệ thống hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ phát triển của phương tiện và nhu cầu đi lại, nhiều tuyến đường có mặt cắt hẹp, nút giao chưa được cải tạo đồng bộ, thiếu bãi đỗ xe công cộng, dẫn đến tình trạng quá tải thường xuyên.

Hiện nay, trên địa bàn thành phố đang triển khai thi công nhiều công trình trên đường bộ gây chiếm dụng mặt đường, thu hẹp làn lưu thông, gây ùn tắc giao thông cục bộ tại một số điểm. Đồng thời, tình trạng lấn chiếm lòng lề đường, vỉa hè còn diễn biến phức tạp, tai nạn giao thông và ý thức chấp hành luật giao thông cũng gây ùn tắc.

Tịnh Hà

Nguồn Đại Biểu Nhân Dân : https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-un-tac-giao-thong-tang-10399325.html