TP. Huế chi gần 125 tỷ đồng xây mới cầu Thanh Hà trên tuyến Tỉnh lộ 4 huyết mạch

một giờ trướcBài gốc

Chủ tịch UBND TP. Huế vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Thanh Hà mới tại Km 7+810 trên tuyến Tỉnh lộ 4, thuộc phường Hóa Châu. Với tổng kinh phí gần 125 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố, công trình nhằm thay thế cây cầu cũ đã hư hỏng nặng, đảm bảo an toàn giao thông và thúc đẩy kinh tế khu vực ven biển.

Sau nhiều năm phục vụ giao thông, cầu Thanh Hà tại Km 7+810, Tỉnh lộ 4 hiện trong tình trạng hư hỏng nặng. Ảnh: Ngọc Văn (Báo Tiền Phong)

Quy mô kỹ thuật và hạ tầng kết nối đồng bộ

Theo phương án từ Sở Xây dựng TP. Huế, cầu Thanh Hà mới được thiết kế với chiều dài khoảng 150m, mặt cắt ngang rộng 18,5m. Đây là công trình vĩnh cửu sử dụng hệ thống mố và trụ bằng bê tông cốt thép đặt trên móng cọc khoan nhồi, đáp ứng tiêu chuẩn tải trọng thiết kế HL93.

Cây cầu mới được xây dựng với quy mô dài khoảng 150m, mặt cắt ngang 18,5m bằng bê tông cốt thép vĩnh cửu. Ảnh: Ngọc Văn (Báo Tiền Phong)

Bên cạnh cầu chính, hệ thống đường dẫn hai đầu cầu cũng được đầu tư đồng bộ. Cụ thể, đoạn hướng về phường Hóa Châu có mặt cắt ngang 13,5m, trong khi hướng đi khu vực phố cổ Bao Vinh rộng 18,5m. Toàn bộ mặt đường sử dụng kết cấu bê tông nhựa, đồng thời triển khai các biện pháp xử lý nền đất yếu và lắp đặt hệ thống an toàn giao thông theo quy định.

Tuyến đường hai đầu cầu cũng được đầu tư đồng bộ với kết cấu mặt đường bê tông nhựa. Ảnh: Ngọc Văn (Báo Tiền Phong)

Hiện trạng xuống cấp nghiêm trọng của cầu Thanh Hà cũ

Cầu Thanh Hà hiện hữu được xây dựng từ năm 1992 và hoàn thành vào năm 1993 với chiều dài 142,9m, gồm 8 nhịp. Sau hơn 30 năm khai thác, công trình đã bộc lộ nhiều dấu hiệu hư hỏng nặng, buộc cơ quan chức năng phải giới hạn tải trọng lưu thông ở mức 5 tấn, chỉ dành cho xe tải nhẹ, xe con và xe máy.

Cầu Thanh Hà cũ được xây dựng từ năm 1992, khổ cầu chỉ rộng 6,5m và hiện bị giới hạn tải trọng 5 tấn. Ảnh: Ngọc Văn (Báo Tiền Phong)

Qua kiểm tra thực tế, nhiều hạng mục kết cấu của cầu đã bị suy giảm khả năng chịu lực. Các xà mũ trụ xuất hiện vết nứt dọc và ngang, lớp bê tông bảo vệ bong tróc làm lộ cốt thép rỉ sét. Tại khu vực chân trụ, hiện tượng nứt và xói mòn bệ móng diễn ra nghiêm trọng, đặc biệt tại các trụ từ số 3 đến số 6, gây mất ổn định thân trụ. Hệ thống khe co giãn và mặt cầu cũng đã hư hỏng hoàn toàn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.

Hệ thống khe co giãn hư hỏng và mặt cầu bong tróc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Ảnh: Ngọc Văn (Báo Tiền Phong)

Tầm quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội địa phương

Tỉnh lộ 4 là tuyến giao thông huyết mạch dài 41,5km, kết nối trung tâm TP. Huế với các xã vùng đầm phá và ven biển. Việc đầu tư cầu Thanh Hà mới không chỉ nâng cao năng lực thông hành mà còn góp phần hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, tạo động lực phát triển kinh tế cho các địa phương ven biển Thừa Thiên Huế.

Việc xây dựng cầu mới nhằm nâng cao năng lực thông hành và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực ven biển. Ảnh: Ngọc Văn (Báo Tiền Phong)

Ngoài ra, công trình mới sẽ đóng vai trò trọng yếu trong việc hỗ trợ công tác cứu hộ, cứu nạn trong mùa mưa bão, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân trong khu vực.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/tp-hue-chi-gan-125-ty-dong-xay-moi-cau-thanh-ha-tren-tuyen-tinh-lo-4-huyet-mach-429407.html