TPHCM: Đánh giá hiệu quả điều chỉnh giao thông tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ

4 giờ trướcBài gốc

Chiều 28/5, tại buổi họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM, ông Nguyễn Kiên Giang - Phó Trưởng Phòng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông Sở Xây dựng TP.HCM đã thông tin cụ thể về hiệu quả bước đầu của hai dự án thí điểm tổ chức lại giao thông trên đường Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ.

Theo đại diện Sở Xây dựng, thành phố đang tập trung thực hiện các chương trình kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Hai giải pháp mới được triển khai nhằm xử lý các điểm nóng, đường Cộng Hòa (cửa ngõ phía Tây Bắc) từ ngày 15/5/2026 và vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm từ ngày 23/5/2026.

Ông Nguyễn Kiên Giang - Phó Trưởng Phòng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông Sở Xây dựng TP.HCM phát biểu tại họp báo.

Sau thời gian ngắn triển khai, tình hình giao thông tại hai khu vực đã chuyển biến rõ rệt. Lực lượng chức năng dễ dàng hơn trong việc điều tiết, kiểm soát và xử lý khi xảy ra ùn tắc.

Sở Xây dựng đang tiếp tục triển khai các giải pháp phụ trợ nhằm tăng hiệu quả.

Cụ thể, tại đường Cộng Hòa sẽ điều chỉnh giao thông cục bộ tại các giao lộ Cộng Hòa – 18E, hẻm 27, hẻm 43; cải tạo kích thước hình học, cơ giới hóa rào chắn, bổ sung giá long môn, dải phân cách di động, bảng quang báo điện tử và tiện ích cho người đi bộ.

Tại vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm sẽ điều chỉnh cục bộ tại đường Hoàng Sa – hẻm 54, Trường Sa – Bùi Hữu Nghĩa; bổ sung thêm một làn xe rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm; cải tạo kích thước hình học khu vực Điện Biên Phủ - Trường Sa.

TP.HCM điều chỉnh giao thông ở vòng xoay Điện Biên Phủ.

Sở Xây dựng cho biết cần thêm thời gian theo dõi, đánh giá để người dân làm quen với phương án mới.

Sau hai dự án này, Sở sẽ tiếp tục triển khai tổ chức giao thông tại nhiều điểm nóng khác như: mở lại giao lộ Quốc lộ 13 – đường dẫn cầu Phú Long, tăng làn xe hỗn hợp trên đường Phạm Văn Đồng, giảm và mở giao lộ trung gian trên đường Trường Chinh (đoạn từ Cộng Hòa đến Phan Văn Hớn).

Liên quan đến việc tổ chức lại giao thông vòng xoay Điện Biên Phủ, ông Nguyễn Kiên Giang cho biết, vòng xoay truyền thống vốn nhằm tạo dòng chảy liên tục, giảm xung đột trực diện.

Tuy nhiên, tại vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm thường xuyên quá tải, đặc biệt giờ cao điểm, do xung đột giữa dòng xe rẽ trái từ Điện Biên Phủ (hướng cầu Sài Gòn) với dòng xe đi thẳng trên Điện Biên Phủ.

Sau khi đánh giá các phương án, Sở cùng các đơn vị chức năng thống nhất giữ vòng xoay kết hợp bố trí đèn tín hiệu giao thông và điều chỉnh luồng tuyến.

Tổng kinh phí thực hiện khoảng 610 triệu đồng, chủ yếu dùng cho di dời hạ tầng, lắp đặt dải phân cách, vạch sơn, biển báo và đèn tín hiệu (sử dụng vật tư thu hồi).

Về phương án thay thế chỉ lắp đèn đỏ 2 chiều trên trục Điện Biên Phủ và cấm đi thẳng, rẽ trái từ Nguyễn Bỉnh Khiêm, Sở Xây dựng cho biết đây là một trong ba phương án đã được thảo luận.

Giao thông trên đường Cộng Hòa ổn định, giảm ùn tắc hơn sau điều chỉnh phân làn.

Tuy nhiên, sau khi phân tích, các đơn vị chức năng nhận thấy phương án này không phù hợp vì nút giao có dạng ngã 6 rất phức tạp, các nhánh không có đèn tín hiệu dễ gây chủ quan và mất an toàn giao thông, dòng chờ đèn vẫn dài, đồng thời ý thức chấp hành biển báo của người điều khiển xe hai bánh chưa cao, dễ dẫn đến tai nạn và ùn tắc.

Do đó, phương án hiện nay được lựa chọn để đảm bảo an toàn tuyệt đối, giải quyết triệt để các điểm giao cắt bất lợi trong vòng xoay, đồng thời vẫn giữ được giá trị cảnh quan cho khu vực cửa ngõ TP.HCM.

Sở Xây dựng khẳng định sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ, điều chỉnh kịp thời các bất cập trong quá trình thí điểm để mang lại hiệu quả cao nhất cho người dân tham gia giao thông.

Kim Sáng

Nguồn Công Lý : https://congly.vn/tphcm-danh-gia-hieu-qua-dieu-chinh-giao-thong-tai-duong-cong-hoa-va-vong-xoay-dien-bien-phu-523695.html