TPHCM: Sau 2 năm, có thể chuyển đổi 80% xe dịch vụ 2 bánh sang xe điện

7 giờ trướcBài gốc

Gửi ý kiến trong tháng 7

Sở Xây dựng TPHCM vừa có văn bản gửi các sở ngành và đơn vị liên quan để lấy ý kiến về phương án hạn chế phương tiện giao thông có mức phát thải cao tại các khu vực đang đối mặt với nguy cơ ô nhiễm môi trường, nhất là ô nhiễm khí thải, gửi ý kiến về sở trong tháng 7 này để tổng hợp báo cáo Bộ Xây dựng theo chỉ đạo.

Theo nội dung văn bản, Sở NN-MT TPHCM sẽ góp ý về mức khí thải của phương tiện đang lưu hành, bao gồm việc xem xét nâng mức tiêu chuẩn khí thải, xây dựng tiêu chí cụ thể để khoanh vùng và hạn chế hoạt động của các phương tiện phát thải cao ở những địa bàn ô nhiễm nặng. Song song đó, xác định và công khai thông tin về các vùng phát thải cao; đề xuất giải pháp kiểm soát khí thải đối với xe cơ giới; rà soát, hướng dẫn quy định và chính sách đất đai nhằm phục vụ việc phát triển hạ tầng bến bãi, trạm sạc cho các phương tiện giao thông xanh.

Selex Motors hợp tác GrabExpress thử nghiệm sử dụng xe máy điện cho dịch vụ giao hàng tại TPHCM. Ảnh: Hoàng Hùng

Sở Tài chính nghiên cứu giải pháp kiểm soát chất lượng nhiên liệu sử dụng cho xe cơ giới, gồm xăng, dầu diesel và nhiên liệu sinh học, đảm bảo tuân thủ đúng lộ trình tiêu chuẩn khí thải đã đề ra. Đề xuất hướng quản lý đối với hoạt động xe công nghệ, vốn đang phát triển mạnh trên địa bàn thành phố. Viện Nghiên cứu Phát triển TPHCM đề xuất các giải pháp tổng thể để thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông.

Các phòng chuyên môn thuộc Sở Xây dựng là Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng và Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ được giao góp ý về việc tích hợp quy hoạch giao thông vận tải với quy hoạch hạ tầng, hướng đến phát triển phương tiện giao thông xanh, trong đó có hệ thống giao thông công cộng.

Cấm xe xăng vận tải hành khách và giao hàng

Theo thống kê của Sở Xây dựng, TPHCM đang quản lý hơn 9,6 triệu phương tiện, với gần 8,6 triệu xe máy. So với cùng kỳ năm 2024, số lượng ô tô tăng 9% và xe máy tăng 2%.

Nhóm nghiên cứu đề xuất 4 giai đoạn chuyển đổi đối với shipper, tài xế xe công nghệ. Giai đoạn 1 (đến tháng 12-2025) đạt 30% - khoảng 120.000 xe; giai đoạn 2 (đến tháng 12-2026) đạt 50% - khoảng 200.000 xe; giai đoạn 3 (đến tháng 12-2027) đạt 80% - khoảng 320.000 xe; giai đoạn 4 (đến tháng 12-2029) đạt 100% - khoảng 400.000 xe.

Theo đó, đề xuất chính sách hỗ trợ lãi suất cho shipper, tài xế công nghệ và người dân mua mới xe máy điện theo Nghị quyết 198, dự kiến lãi suất 2%/năm khi vay vốn để thực hiện các dự án xanh. Hỗ trợ tạo điều kiện cho doanh nghiệp thu mua, thu đổi, xử lý tái chế, loại bỏ xe 2 bánh chạy xăng cũ ra khỏi lưu thông...

Đề án cũng kiến nghị Trung ương miễn thuế giá trị gia tăng, lệ phí trước bạ, lệ phí cấp giấy đăng ký và cấp mới biển số lần đầu cho xe máy điện trong vòng 2 năm kể từ 1-1-2026. Đồng thời, hoàn thuế giá trị gia tăng trên mỗi chuyến xe, hỗ trợ cho tài xế sử dụng cung cấp dịch vụ bằng xe máy điện.

Với các giải pháp trên, nhóm nghiên cứu dự kiến trong 2 năm có thể cơ bản chuyển đổi được trên 80% xe công nghệ và giao hàng 2 bánh sang xe điện. Khi ổn định, TPHCM kiến nghị Trung ương tiếp tục có những biện pháp quyết liệt để hạn chế xe xăng nói chung, và có thể có lộ trình cấm hẳn xe xăng tham gia kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách và giao hàng.

QUỐC HÙNG

Nguồn SGGP : https://sggp.org.vn/tphcm-sau-2-nam-co-the-chuyen-doi-80-xe-dich-vu-2-banh-sang-xe-dien-post804064.html