TPHCM thí điểm cơ chế đặc thù để phát triển đường sắt đô thị

5 giờ trướcBài gốc

Metro Bến Thành-Suối Tiên. (Ảnh: Hồng Đạt/TTXVN)

Phát triển đô thị theo mô hình TOD

Kế hoạch sẽ xây dựng, ban hành các Nghị quyết của HĐND (khoản 1 Điều 6, khoản 1 Điều 9 Nghị quyết 188) về phát triển đô thị theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng cộng (TOD) và quy định chi tiết phương pháp xác định mức thu, thẩm quyền, trình tự, thủ tục thực hiện việc thu tiền đối với các khoản thu để phát triển hệ thống đường sắt đô thị, hệ thống giao thông công cộng, hạ tầng kỹ thuật kết nối với hệ thống vận tải hành khách công cộng: HĐND TPHCM và TP Hà Nội, quy định chi tiết các chính sách đặc thù tại khoản 1 Điều 6 và khoản 1 Điều 9 Nghị quyết 188 của Quốc hội theo thẩm quyền và quy định pháp luật.

TPHCM và TP Hà Nội là cơ quan chủ quản, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương có liên quan tổ chức triển khai thực hiện Nghị quyết này bảo đảm công khai, minh bạch, hiệu quả, khả thi và tiến độ, không để trục lợi chính sách, thất thoát, lãng phí; chỉ đạo các sở, ngành, địa phương tổ chức thực hiện bảo đảm tính đồng bộ, thống nhất, hiệu quả.

Nhiệm vụ cụ thể của 2 TP, bộ, ngành, địa phương và thời gian hoàn thành các công việc liên quan được thực hiện theo Phụ lục của Nghị quyết.

Đề án nguồn nhân lực và khai thác quỹ đất

Đối với Đề án phát triển nguồn nhân lực và Đề án phát triển công nghiệp đường sắt được thực hiện theo nhiệm vụ cụ thể của các bộ, ngành địa phương tại Nghị quyết số 127 của Chính phủ.

Kế hoạch triển khai cũng đưa yêu cầu TPHCM và TP Hà Nội chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành thực hiện một số nhiệm vụ sau:

Rà soát, điều chỉnh quy hoạch vùng phụ cận ga, đề-pô đường sắt, điều chỉnh các chỉ tiêu quy hoạch, kiến trúc, hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội (nếu cần) để triển khai dự án khai thác quỹ đất theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng;

Tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên chính thức được đưa vào khai thác thương mại từ ngày 22-12-2024. (Ảnh: Quốc Khánh/TTXVN)

Tổ chức lập, phê duyệt dự án khai thác quỹ đất theo mô hình TOD tại các ga, đề-pô đường sắt đô thị; Bố trí nguồn vốn ngân sách địa phương để triển khai dự án đầu tư công thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo quy hoạch vùng phụ cận ga đường sắt để tạo quỹ đất đấu giá nhằm phát triển đô thị theo quy định của pháp luật; Tổ chức đấu giá quỹ đất vùng phụ cận ga, đề-pô đường sắt để phát triển đô thị theo quy định của pháp luật để tạo nguồn ngân sách cho địa phương.

Thái Ngôn

Nguồn SGĐT : https://dttc.sggp.org.vn/tphcm-thi-diem-co-che-dac-thu-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-post127113.html