Trả giá đắt vì dùng điện thoại khi lái xe

2 giờ trướcBài gốc

Tiềm ẩn nguy cơ tai nạn

Trong dòng chảy hối hả của thời đại số, điện thoại thông minh gần như trở thành vật bất ly thân của nhiều người. Thế nhưng, thói quen lướt điện thoại mọi lúc mọi nơi, kể cả khi cầm lái đang âm thầm gieo mầm nguy hiểm. Chỉ một khoảnh khắc lơ đễnh để trả lời tin nhắn, nghe cuộc gọi hay lướt mạng xã hội, người điều khiển phương tiện có thể gặp nhiều rủi ro và để xảy ra tình huống không thể lường trước được.

Thống kê cho thấy, tỷ lệ tai nạn giao thông do mất tập trung khi sử dụng điện thoại đang có xu hướng gia tăng đáng lo ngại. Hành vi vừa cầm lái vừa dùng điện thoại làm suy giảm nghiêm trọng khả năng quan sát và phản ứng, mức độ nguy hiểm được các chuyên gia so sánh tương đương với việc lái xe sau khi uống rượu, bia. Đặc biệt, trong điều kiện di chuyển ở tốc độ cao, chỉ một khoảnh khắc sao nhãng vì nhìn màn hình điện thoại cũng có thể dẫn tới những hậu quả khôn lường.

Dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ là hành vi bị nghiêm cấm. Ảnh minh họa

Các kết quả nghiên cứu mô hình hóa và thực nghiệm đều cho thấy dùng điện thoại làm tăng rủi ro gấp gần 10 lần so với việc không sử dụng điện thoại. Kể cả khi dùng các thiết bị rảnh tay như Bluetooth cũng tăng rủi ro va chạm lên khoảng 5 lần. Còn nếu vừa đi vừa nhắn tin, rủi ro xác suất dẫn tới va chạm, tai nạn giao thông có thể cao gấp hơn 20 lần so với khi không dùng điện thoại.

Đặc biệt, với những người điều khiển xe máy, việc vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại càng nguy hiểm hơn khi tay lái bị mất kiểm soát, khả năng điều khiển phương tiện giảm sút rõ rệt. Ngoài ra, âm thanh lớn từ hệ thống loa trên xe ô tô hoặc tai nghe có thể lấn át âm thanh cảnh báo từ các phương tiện giao thông khác. Theo thống kê của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), người sử dụng điện thoại khi lái xe có nguy cơ gây tai nạn cao gấp 4 lần so với người không sử dụng.

Một đại diện Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, khi chúng ta điều khiển phương tiện giao thông mà sử dụng điện thoại thì sẽ làm giảm khả năng quan sát, dễ xảy ra tai nạn giao thông. Đặc biệt là tại các thành phố lớn, nơi có mật độ giao thông cao và tổ chức giao thông ở nhiều nơi chưa được như mong muốn thì nguy cơ tai nạn giao thông càng cao nếu như các lái xe không tập trung khi điều khiển phương tiện.

Vào khoảng 12h ngày 12/10/2024, tài xế T.D.K. (37 tuổi, ngụ tỉnh Hà Tĩnh) lái xe container trên Tỉnh lộ 8, TP.HCM. Do tài xế K. vừa lái xe vừa xem iPad nên húc đổ dải phân cách, lao qua làn đường ngược lại. Sau đó xe tông vào nhà dân ven đường làm đổ sập hoàn toàn căn nhà. Tài xế K. mắc kẹt trong cabin, tử vong.

Hay như vào tháng 8/2024, trên đường Chúc Sơn, huyện Chương Mỹ, TP Hà Nội một người đàn ông đã điều khiển xe máy bằng một tay, còn một tay cầm điện thoại và có vẻ đang thực hiện cuộc gọi nên không tập trung quan sát, dẫn tới tình huống va chạm, ngã đập đầu vào ô tô.

Báo động đỏ

Tình trạng sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông phổ biến nhất là ở nhóm các lái xe kinh doanh vận tải, tài xế xe công nghệ.

Anh N.A.D (25 tuổi, quê Phú Thọ), một tài xế xe ôm công nghệ với hai năm kinh nghiệm, thừa nhận thường xuyên sử dụng điện thoại khi lái xe. Theo anh, đặc thù công việc buộc anh phải liên tục xem bản đồ, kiểm tra địa chỉ khách hàng hay trả lời cuộc gọi, khiến việc cầm điện thoại trở thành thói quen khó tránh. Dù ý thức rõ nguy cơ mất tập trung có thể gây tai họa cho bản thân và người xung quanh, anh và nhiều tài xế khác vẫn tặc lưỡi cho rằng "chỉ dùng vài giây chắc chẳng sao".

Dù hiểu rõ rủi ro, không ít tài xế vẫn viện cớ "bận công việc" để sử dụng điện thoại khi đang cầm lái. Ảnh minh họa

Cũng giống anh D, khi bị lực lượng chức năng dừng xe và xử lý, không ít người vội vã viện cớ rằng mình chỉ “xem tin nhắn trong vài giây” hoặc "chưa kịp dừng xe". Những lời bao biện tưởng chừng vô hại ấy đang dần hình thành tâm lý chủ quan, khiến hành vi nguy hiểm này trở nên phổ biến và bị xem nhẹ như một điều 'bình thường' trong mắt nhiều người tham gia giao thông.

Tuy nhiên, không phải tài xế nào cũng mang tâm lý chủ quan khi lái xe. Anh Trần Văn Cường (30 tuổi, Thanh Hóa) - một tài xế container đường dài, đã gắn bó với nghề đầy vất vả và hiểm nguy này để nuôi sống cả gia đình. Với anh, mỗi chuyến hàng không chỉ là nguồn thu nhập chính mà còn là trách nhiệm nặng nề, bởi một lần thất bại có thể đẩy cả nhà vào cảnh túng thiếu. Vì thế, mỗi khi ngồi sau tay lái, anh ví như bước vào trận chiến sinh tử, nơi sự tập trung tuyệt đối là chìa khóa để trở về an toàn.

Từng chứng kiến những vụ tai nạn thảm khốc trên đường, anh luôn tự nhủ phải giữ chân ga nhẹ nhàng, mắt không rời cung đường. Đối với anh Cường, cũng như bao người tham gia giao thông khác, phía sau mỗi chuyến đi là một gia đình đang chờ đợi. Vì vậy, anh tuyệt đối tránh sử dụng điện thoại khi lái xe, bởi chỉ một khoảnh khắc lơ là cũng có thể dẫn đến hậu quả không thể cứu vãn.

Tăng mức xử phạt

Trước đó, theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP, mức phạt cho lỗi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông với người điều khiển ô tô là 2.000.000 - 3.000.000 đồng, xe máy là 800.000 - 1.000.000 đồng và xe đạp là 80.000 - 100.000 đồng.

Tuy nhiên, Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe đã tăng mức xử phạt đối với việc sử dụng điện thoại khi điều khiển ô tô, xe máy, xe đạp tham gia giao thông.

Cụ thể tại điểm h, khoản 5, Điều 6 quy định xử phạt, trừ điểm giấy phép lái xe của người điều khiển xe ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ như sau: Phạt tiền từ 4.000.000 đồng - 6.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ.

Tại điểm đ, khoản 4, Điều 7 quy định về xử phạt, trừ điểm giấy phép lái của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, quy định phạt tiền từ 800.000 đồng - 1.000.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm: Người đang điều khiển xe sử dụng ô (dù), thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính), dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác.

Điểm h, khoản 1, Điều 9 quy định xử phạt người điều khiển xe đạp, xe đạp máy, người điều khiển xe thô sơ khác vi phạm quy tắc giao thông đường bộ nêu rõ: Phạt tiền từ 100.000 đồng - 200.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi người điều khiển xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô (dù), dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác; chở người ngồi trên xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô (dù).

Ngoài ra, nếu điều khiển phương tiện mà sử dụng điện thoại gây tai nạn làm thiệt hại về tài sản, tính mạng, sức khỏe người khác có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi, bổ sung 2017 với mức phạt tù cao nhất của tội này tối đa lên đến 15 năm tù.

Có thể nói, sự phổ biến của công nghệ thông tin, internet, điện thoại di động và máy tính bảng mang lại vô số tiện ích, trở thành vật bất ly thân của nhiều người. Tuy nhiên, khi tham gia giao thông, việc sử dụng các thiết bị này không chỉ vi phạm pháp luật mà còn là hành động thiếu trách nhiệm, tiềm ẩn nguy cơ gây hại cho bản thân và cộng đồng, thậm chí dẫn đến những hậu quả thương tâm.

Hoài Anh

Nguồn Công Lý : https://congly.vn/tra-gia-dat-vi-dung-dien-thoai-khi-lai-xe-495263.html